A Liebherr pesquisa e desenvolve soluções nas áreas de digitalização e motores alternativos, contribuindo assim para o avanço tecnológico em muitos setores. O Grupo continuou a crescer através de investimentos regulares nas suas fábricas e na sua rede global de vendas e serviços.
O combustível sustentável HVO pode ser utilizado sozinho – sem necessidade de conversão do motor – ou, alternativamente, pode ser misturado com diesel fóssil.
A Liebherr dá grande destaque à abertura à tecnologia. Nesse sentido, fontes energéticas ecológicas exercem um papel relevante, incluindo o combustível alternativo HVO (óleos vegetais hidrogenados). Este é obtido a partir de resíduos de óleo alimentício, resíduos de gordura, óleos residuais e óleo vegetal, podendo acionar motores na forma pura ou em complemento ao óleo diesel fóssil. Grande parte das máquinas de construção, dos guindastes e dos equipamentos de mineração do Grupo já pode ser abastecido com HVO e, portanto, pode operar de forma quase climaticamente neutra. Com o objetivo de fornecer soluções de baixas emissões adequadas à aplicação, a Liebherr continua pesquisando outros conceitos de acionamento alternativos.
Quando dois se tornam um: O anel de retenção e o anel de suporte são exatamente sobrepostos e estão prontos para uso na tuneladora.
A Liebherr produz seu maior rolamento principal para tuneladoras (TBMs), levando a construção de túneis a uma nova dimensão. A conexão de rolos pesa 44 toneladas e tem um diâmetro de quase 8 metros. Instalado na cabeça de perfuração da TBM, ele ajuda a perfurar um túnel com aproximadamente a altura de um edifício de seis andares. O rolamento principal é utilizado em uma das maiores tuneladoras do mundo, no sul da China, onde um megaprojeto de infraestrutura está sendo realizado.
A nova fábrica produz chassis de caminhão betoneira para a Liebherr-Mischtechnik GmbH.
A expansão da fábrica da Liebherr Bischofshofen GmbH deverá ser concluída em 2023.
A unidade em Telfs (Áustria) está sendo ampliada para incluir um centro logístico, que abrigará a maior parte da matéria prima a partir de meados de 2023.
Com o lançamento da pedra fundamental, começa a jornada para a nova fábrica de componentes para a produção de rolamentos de grande porte, transmissões e cilindros hidráulicos em Dalian (China).
O guindaste móvel sobre pneus da Liebherr LTM 1110-5.2 é o sucessor atualizado do LTM 1110-5.1.
O novo guindaste móvel sobre pneus LTM 1110-5.2 combina os pontos fortes do seu antecessor LTM 1110-5.1 com uma nova cabine, transmissão e comando do guindaste Liebherr de última geração: LICCON3. Essas novidades são complementadas com um design de guindaste totalmente novo, que está preparado para telemetria e gerenciamento da frota e, portanto, representa o futuro da série all-terrain da Liebherr. A Liebherr desenvolveu o sistema de comando LICCON para guindastes móveis sobre pneus já em 1989, sendo este sucedido pelo LICCON2 em 2007. O LICCON3 traz consigo novo software e linguagem de programação, um barramento de dados ultrarrápido, capacidade de memória significativamente maior e alto poder de computação, bem como ferramentas de segurança aprimoradas.
Em Navarra, na Espanha, dois guindastes móveis da Liebherr substituíram em tandem três pás do rotor por outras de maior envergadura.
Escavadeiras sobre esteiras, pás-carregadeiras e basculantes da Liebherr removem o entulho da ponte sobre o vale de Salzbach, que até a demolição havia unido o Rheingau a Wiesbaden e Frankfurt por meio século.
Em Encantado, dois guindastes móveis da Liebherr trabalham em tandem para montar os braços da estátua com envergadura de 36 metros.
Durante a construção da nova ponte ferroviária em Minnevika, um bate-estacas da Liebherr posiciona as estacas da ponte nas profundezas de um lago.
Vivenciar de perto os mais recentes desenvolvimentos dos setores de máquinas de construção, guindastes, manipulação de materiais, mineração e componentes: a Liebherr torna isso possível na Bauma.
A Liebherr apresenta cerca de 100 produtos em uma área de exposição de 15.000 m2 na feira mais importante do mundo do setor de construção e mineração. Seguindo o lema “On your site”, o Grupo mostra que a Liebherr está sempre ao lado dos seus clientes, onde quer que estejam – seja no próprio canteiro de obras com máquinas de alta qualidade ou fornecendo atendimento personalizado, serviços globais e conceitos de solução totalmente abrangentes. No estande da feira, os visitantes podem ver de perto inúmeras novidades e evoluções dos setores de máquinas de construção, guindastes, manipulação de materiais, mineração e componentes. Isso inclui soluções digitais e sistemas de assistências, exibidos, entre outros, em pavilhões tecnológicos e apresentações de máquinas. Um marco especial é a apresentação da R9 XX H2, a primeira escavadeira hidráulica da Liebherr movida por um motor a hidrogênio. Ela recebeu o Prêmio Bauma de Inovação 2022 na categoria de proteção climática.
O refrigerador FNb 5056 é o primeiro modelo híbrido cuja porta está equipada com a inovadora tecnologia BluRoX.
O isolamento de espuma convencional é coisa do passado: A Liebherr é o único fabricante do mundo a utilizar vácuo em conjunto com perlite para o isolamento dos seus equipamentos. Com a sua condutividade térmica muito reduzida e o vácuo, a rocha vulcânica perlite garante máxima eficiência energética possível num design mais compacto. Assim, os novos modelos BluRoX oferecem 25 % a mais de espaço para alimentos e reduzem o consumo energético em até 20 %. A rocha vulcânica é fiel inclusive aos princípios de sustentabilidade; afinal, essa matéria-prima que se regenera naturalmente pode ser reutilizada tranquilamente. Os primeiros modelos de perlite de vácuo sob o nome BluRoX são lançados no mercado já em 2023.
O hotel 4 estrelas está localizado em uma impressionante região montanhosa do Montafon e oferece aos seus hóspedes uma estadia luxuosa e especial.
Com a construção de uma nova fábrica em Oberopfingen (Alemanha), a Liebherr amplia a produção de cilindros hidráulicos no segmento de componentes.
Para devolver o sino Mònica, originalmente instalado em 1486, ao campanário da catedral La Seu Vella, o LTC 1050-3.1 precisou atravessar dois arcos de pedra com apenas três metros de altura.
A uma altura de 2000 metros e sem espaço para lança Derrick e contrapeso flutuante, um guindaste sobre esteiras Liebherr faz um trabalho bem-sucedido.
Na construção da ponte de Filstal, foram utilizados cerca de 55.000 metros cúbicos de concreto e cerca de 7.700 toneladas de aço.
