A empresa de aluguer de gruas de Munique, SG-Kran GmbH, escolheu uma MK 140 para esta operação devido ao seu longo alcance, combinado com uma elevada capacidade de elevação no topo. Para renovar o ar condicionado e o aquecimento do edifício, foi necessário elevar os componentes para o telhado do edifício de vários andares. O desafio aqui: a estrada federal “Mittlerer Ring” que passa em frente à casa, uma das estradas mais movimentadas da Alemanha. Como via de acesso rápido a todos os eixos de tráfego importantes da cidade de Munique, a autoestrada federal com quase 30 quilómetros de comprimento passa dentro da área da cidade. Oito autoestradas conduzem a Munique, cinco levam à “Ringstrasse”. Por isso, era necessário evitar um bloqueio do “Mittlerer Ring”, para não sobrecarregar ainda mais a rede de tráfego de Munique.
Não é necessário bloquear o “Mittlerer Ring”
A grua móvel de torre foi instalada numa rua lateral, em frente ao edifício, e o braço da grua alcançou facilmente o telhado do edifício através do “Mittlerer Ring”. A montagem rápida da grua, sem qualquer meio auxiliar adicional, contribuiu para reduzir ao mínimo o tempo de utilização e, consequentemente, as restrições ao tráfego. Apenas uma pessoa é necessária para a montagem, desmontagem e operação durante o funcionamento.
A MK 140 obtém resultados com um longo alcance e uma cabina de elevação clara
Os bordos prejudiciais elevados não são problema para a grua móvel de torre Liebherr. Graças ao seu longo alcance, pode percorrer facilmente a distância até à extremidade da casa. Dispõe de uma capacidade de carga máxima de oito toneladas. Com um alcance de 58,5 metros, a MK 140 de cinco eixos pode ainda levantar até 1900 quilogramas na ponta. A cabina de elevação com regulação infinita em altura garante uma boa visão da carga, do estaleiro de construção e das imediações. É a única máquina da gama de gruas móveis de torre Liebherr com uma torre telescópica de três secções com construção de parede sólida. Com o conceito de lança VarioJib, a MK pode ser operada tanto no modo com pêndulo como no modo de balanço. Em Munique, foi utilizado o modo com pêndulo, que permite um elevado desempenho de manuseamento na operação de carrinho.
