Na quarta maior cidade espanhola, Sevilha, estão em operação dois guindastes torre Liebherr 420 EC-H 16 Litronic para contribuir com a renovação da ponte rodoviária "Puente Quinto Centenario". A ponte, uma conexão movimentada em Sevilha, atualmente atravessa o rio Gualdalquivir com três pistas. Durante a reforma, será adicionada uma faixa de rodagem extra, permitindo que o tráfego durante os horários de pico seja distribuído em duas faixas por direção. Até agora, a terceira faixa de rodagem foi liberada, dependendo da capacidade, para o tráfego em direção a Sevilha ou para fora da cidade na direção oposta.
A ancoragem dos guindastes entre os cabos de aço da ponte apresentou-se como um desafio
A faixa de rodagem da ponte, inaugurada em 1991, é suspensa por um total de 80 cabos inclinados, ligados a dois pilares localizados em ambas as margens do rio. Os dois guindastes de grande porte estão montados ao lado dos pilares da ponte e fixados aos pilares em dois pontos com suportes. Os perfis retangulares (0,5 x 0,5 metros) garantem a estabilidade dos guindastes e se estendem através dos cabos de tensão da pista de rodagem até o pilar da ponte. Isso apresentou uma série de desafios, tanto em termos de planejamento quanto de instalação: Os pendões do sistema de ancoragem dos guindastes não podiam colidir em momento algum com os cabos, o que foi levado em consideração no seu design. Por isso, optou-se por usar perfis retangulares, fixados em uma estrutura de apoio em cada parte da torre do guindaste. Durante a montagem, foi necessário passar a ancoragem inferior dos dois guindastes 420 EC-H 16 Litronic através dos cabos inclinados tensionados da estrutura da ponte. O departamento de projetos da Liebherr Tower Crane Solutions (TCS), responsável pelo planejamento e suporte de projetos especiais, prestou consultoria e assistência desde o início e apoiou o parceiro de locação da Liebherr, Sancho Toro Sur, com o planejamento do local de construção e da montagem. Os guindastes foram montados até sua altura final usando um guindaste móvel. Nesse processo, primeiro foi realizada a ancoragem antes que as partes giratórias do guindaste fossem fixadas. Dado que a montagem ocorreu durante o tráfego em curso na ponte, os requisitos de segurança foram bastante elevados.
Reconstrução da ponte de 33 anos
Uma inspeção da ponte mostrou que era apropriada a substituição dos cabos envelhecidos que mantêm a faixa de rodagem nos pilares. Durante sua operação, os guindastes elevam reforços metálicos para os pilares, pesando até 7,5 toneladas, a uma altura de 110 metros. No total, dez desses reforços estão sendo utilizados para adequar a ponte construída em 1991 à expansão da faixa de rodagem. A "Puente Quinto Centenario" está sendo remodelada como parte do extenso trabalho de renovação.
Israel Requena, diretor administrativo da Sancho Toro Sur, S.L., está orgulhoso do trabalho nesse projeto altamente simbólico: "O trabalho é desafiador e estamos muito felizes por estarmos envolvidos nesse projeto responsável. Com uma altura máxima do gancho de 87,10 metros, capacidade máxima de carga de 16 toneladas e alcance máximo de 75 metros, os dois guindastes Liebherr 420 EC-H 16 Litronic são ideais para esta operação. Sua eficiência, agilidade e confiabilidade os tornam os guindastes ideais para a reforma da ‘Puente Quinto Centenario'."
Sobre Sancho Toro Sur
A Sancho Toro, com sede em Sevilha e uma filial em Tenerife, tem 280 guindastes de torre Liebherr em sua frota. A empresa é especializada no aluguel e venda de guindastes usados e é uma parceira competente para a montagem, desmontagem, manutenção e reparo do equipamento.
