LTM 1160-5.2
모바일 크레인
LTM 1160-5.2 - 효율성과 막강한 인양력의 결합.
LTM 1160-5.2는 성능을 저하 없이 뛰어난 효율성을 제공합니다. 단일 엔진 방식을 채택해 하부의 엔진이 기계식 샤프트를 통해 크레인 상부를 구동합니다. 또한 ECOmode와 ECODrive 기술을 통해 연료 소비를 최대 10%까지 절감할 수 있습니다. 하지만 5축 크레인의 인양력과 붐 성능에는 어떠한 영향도 미치지 없습니다. 다양한 붐 구성 옵션으로 매우 유연한 작업이 가능하며, VarioBallast® 시스템을 덕분에 큰 밸러스트 반경에서는 높은 인양력을 제공하고 작은 반경에서는 협소한 현장에서도 문제없이 작업할 수 있습니다.
최대 인양력 - 180 t
180 t
텔레스코픽 붐 - 62 m
62 m
최대 호이스트 높이 - 99 m
99 m
최대 반경 - 78.0 m
78.0 m
축 수 - 5
5
주요 특징
최대 후크 높이 - 99 m:
가변 지지 시스템:
경제성과 유연성 – VarioBallast®:
단일 엔진 방식:
효율성:
사진 갤러리
기술 데이터
| 최대 인양력 | 180 t |
| 작업 반경 | 2.50 m |
| 텔레스코픽 붐 최소 길이 | 13.10 m |
| 텔레스코픽 붐 최대 길이 | 62.00 m |
| 격자 지브 최소 길이 | 2.90 m |
| 격자 지브 최대 길이 | 40.00 m |
| 구동 엔진/제조사 | Liebherr |
| 구동 엔진 | 6-cylinder Diesel |
| 구동 엔진/출력 | 400 kW |
| 축 수 | 5 |
| 구동/조향 표준 사양 | 10 x 6 x 10 |
| 구동/조향 선택 사양 | 10 x 8 x 10 |
| 주행 속도 | 85.00 km/h |
| 총 밸러스트 | 54.00 t |
다운로드
붐/지브 조합
붐/지브 조합
주행 조건
도로 주행
작업 현장 주행
밸러스트 시스템
카운터웨이트
기술
단일 엔진 방식
인양력을 높이기 위해 엔진 하나를 제거했습니다. 좀 더 정확히 말하면 상부가 하부 엔진으로 구동됩니다. 기어 샤프트가 하부의 분배 기어에서 두 개의 마이터 기어를 거쳐 상부의 펌프 분배 기어까지 연결됩니다. 이를 통해 엔진 하나를 제거하고 크레인의 인양력을 향상시켰습니다.
Hillstart-Aid
Hillstart-Aid는 경사로에서 출발을 더욱 쉽게 만들어 줍니다. 뒤로 밀림 없이 안전하고 부드럽게 출발할 수 있습니다.
VarioBase®
VarioBase는 크레인의 지지 시스템을 가변적으로 만들어 줍니다. 각 아웃트리거를 다양한 길이로 확장할 수 있어 특히 협소한 공간에서도 안전성을 높일 수 있습니다. 뿐만 아니라, 구성에 따라 특히 아웃트리거 위 구간에서 크레인의 인양력이 크게 향상됩니다.
VarioBallast®(기계식)
기계식 선회 밸러스트 실린더를 통해 밸러스트 반경을 두 가지 설정으로 신속하게 변경할 수 있습니다. 작업 공간이 좁을 때는 더 작은 반경을 사용하고, 더 높은 인양력이 필요할 때는 더 큰 반경을 사용합니다. 그 결과 크레인의 유연성이 크게 향상됩니다.
운전자 보조 시스템
운전자 보조 시스템은 도로에서 안전을 강화합니다. 모든 신규 이동식 크레인 모델에는 크레인 운전자의 또 다른 '눈'이 되어 작업을 지원하는 운전자 보조 시스템이 탑재되어 있습니다. 이 시스템은 주변 환경을 스캔하고 크레인 운전자에게 경고해 사고를 예방합니다.
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최소한의 크레인 설치 공간에서 수행한 야간 텐덤 인양 작업
스위스 아르방엔에서 110년 된 철도 교량을 교체하는 작업이 진행되었습니다. 스위스의 크레인 업체 Senn은 LTM 1160-5.2 및 LTM 1130-5.1 모바일 크레인을 사용해 임무를 완수했습니다. 두 모델 모두 VarioBase 기능을 갖추고 있어 좁은 교량 위에서도 문제 없이 야간 텐덤 인양 작업을 수행할 수 있었습니다.
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