2021년 9월부터 Ehingen에서는 시운전, 크레인 검사, 출고 전 단계에서 모든 신규 모바일 및 크롤러 크레인에 순수 HVO 연료만을 사용하고 있습니다.

• 별도의 개조가 필요 없음
• 모든 엔진 컴포넌트와 호환
• HVO를 화석 디젤과 어떤 비율로든 혼합하여 기존 내연기관에서 사용 가능
• 테스트 결과, 최대 10 %까지 AdBlue 소비량 감소*
• 테스트 결과, 최대 11 %까지 질소산화물 배출 감소**
• 테스트 결과, 디젤 미립자 필터가 장착되지 않은 차량의 배기가스 연기 불투명도가 더 낮은 것으로 나타남***

_{*2020년 독일 연방 고속도로에서 LTM 1110-5.1을 이용한 시운전 결과, 100 % HVO 연료를 사용했을 때 디젤 연료를 사용할 때보다 AdBlue 소비량이 최대 10 % 적은 것으로 나타났습니다.}

_{**2020년 공공 도로에서 LTM 1110-5.1을 이용한 시험 주행 결과, 100 % HVO 연료를 사용했을 때 디젤 연료를 사용할 때보다 질소산화물 배출이 최대 11 % 적은 것으로 나타났습니다.}

_{***디젤 미립자 필터가 장착되지 않은 차량의 경우, 불투명도 측정 결과 HVO 연료를 사용했을 때 디젤 연료를 사용했을 때보다 배기가스 불투명도가 더 낮은 것으로 나타났습니다. 2020년 측정 결과는 배기 가스의 불투명도만을 기록한 것으로, 이 결과만으로는 입자 수나 입자 질량에 관한 결론을 도출할 수 없습니다.}

Liebherr 제품에 장착되는 모든 디젤 엔진은 제조사에서 철저히 테스트합니다. 또한 현장과 Liebherr 테스트 부서에서 고객과 함께 순수 HVO(100%)를 사용해 Liebherr 크레인을 광범위하게 테스트합니다.

→ 배출가스 규제 Stage 4 이전의 크레인: 공식 승인 대상은 아니지만, HVO 사용 시 기술적 문제나 후속 손상이 발생할 것으로는 예상하지 않습니다.

_{*변경될 수 있음}