Liebherr의 HVO
HVO란 무엇인가요?
HVO = 수소화 식물성 오일 연료
원료: 식품 산업에서 발생하는 식물성 오일 및 지방(이상적으로는 사용한 식용유나 지방 잔여물과 같은 폐기물). 에힝겐: 폐기물 사용(팜유 제외).
디젤과의 차이점: 낮은 밀도와 적은 배기가스 배출
사용 방법: 순수 형태(100% HVO) 또는 디젤과 임의의 비율로 혼합해 사용
표준: EN 15940(합성 연료)
EN 15940 표준을 준수하는 수소화 식물성 오일 기반 HVO 연료는 전 세계 온실가스 배출을 줄이는 데 크게 기여할 수 있습니다.
2021년 9월 이후 에힝겐에서 생산되는 모든 신규 모바일 및 크롤러 크레인에는 순수 HVO 연료만 주입하고 있습니다(첫 연료 탱크 충전, 시험 운행 및 시험 구역에서 사용).
장점
순수 HVO를 지속적으로 사용하는 5축 모바일 크레인의 CO2 배출 감소율은 디젤 연료 대비 74%*입니다. 이는 크레인의 생산부터 폐기까지 전체 수명 주기를 고려한 수치입니다.
*최대한의 CO2 감축 효과를 달성하려면 순수 HVO만을 사용해 지속적으로 크레인을 구동해야 합니다. 연료 혼합물에 소량의 HVO만 첨가될 경우 CO2 감축 효과가 감소합니다.
- 별도의 개조가 필요 없음
- 모든 엔진 구성요소와 호환
- HVO를 화석 디젤과 어떤 비율로든 혼합하여 기존 내연기관에서 사용 가능
- 즉, 전 세계적으로 운용 중인 구형 Liebherr 장비도 HVO를 사용하면 사실상 기후 중립적으로 운용 가능
- 우수한 저온 내성(최저 -20 °C)
- AdBlue 사용량 감소(약 10% 감소)
- 질소산화물 배출 감소(약 11% 감소) 및 미세먼지 배출 감소
- 특히 디젤 미립자 필터가 없는 크레인에서 그을음 입자 배출이 현저히 감소
엔진 승인
Liebherr 제품에 장착되는 모든 디젤 엔진은 제조사에서 철저히 테스트합니다. 또한 현장과 Liebherr 테스트 부서에서 고객과 함께 순수 HVO(100%)를 사용해 Liebherr 크레인을 광범위하게 테스트합니다.
→ 배출가스 규제 Stage 4 이전의 크레인: 공식 승인 대상은 아니지만, HVO 사용 시 기술적 문제나 후속 손상이 발생할 것으로는 예상하지 않습니다.
→ Liebherr의 모든 신형 크레인은 HVO 사용이 가능합니다.
HVO와 바이오디젤 비교*
| HVO | 바이오디젤 | |
| 원료 | 주로 식물성/동물성 오일 및 지방(이상적으로는 폐기물) | 주로 유채유, 식물성 오일, 동물성 지방 |
| 생산 공정 | 수소화 | 에스테르화 |
| 화학적 조성 | 화학적으로 순수한 연료 | 에스테르 기반 |
| 목표 | 두 연료 모두 유기/재생 가능 바이오매스에서 생산되며, 목표는 화석 연료를 대체하는 것입니다. | |
노르웨이에서 실시한 LTM 1090-4.2 모바일 크레인의 HVO 연료 사용 테스트.
