모바일 크레인 LTM 1160-5.2

LTM 1160-5.2

모바일 크레인

LTM 1160-5.2 - 효율성과 막강한 인양력의 결합.

LTM 1160-5.2는 성능을 저하 없이 뛰어난 효율성을 제공합니다. 단일 엔진 방식을 채택해 하부의 엔진이 기계식 샤프트를 통해 크레인 상부를 구동합니다. 또한 ECOmode와 ECODrive 기술을 통해 연료 소비를 최대 10%까지 절감할 수 있습니다. 하지만 5축 크레인의 인양력과 붐 성능에는 어떠한 영향도 미치지 없습니다. 다양한 붐 구성 옵션으로 매우 유연한 작업이 가능하며, VarioBallast® 시스템을 덕분에 큰 밸러스트 반경에서는 높은 인양력을 제공하고 작은 반경에서는 협소한 현장에서도 문제없이 작업할 수 있습니다.

HVO 연료

비교

최대 인양력 - 180 t
180 t
텔레스코픽 붐 - 62 m
62 m
최대 호이스트 높이 - 99 m
99 m
최대 반경 - 78 m
78 m
축 수 - 5
5

HVO 연료

비교

주요 특징

최대 후크 높이 - 99 m:

62 m 텔레스코픽 붐, 텔레스코픽 붐 익스텐션 그리고 다양한 지브를 사용해 긴 붐 시스템을 조립할 수 있습니다.

가변 지지 시스템:

기본 탑재된 VarioBase® 지지 기술은 인양력을 한층 더 향상시킵니다.

경제성과 유연성 – VarioBallast®:

기계식 선회 밸러스트 실린더를 통해 밸러스트 반경을 두 설정 사이에서 신속하게 변경할 수 있습니다.

단일 엔진 방식:

상부가 하부의 엔진으로 구동되기 때문에 유지보수 비용이 절감되고 인양력이 증가합니다.

효율성:

ECOmode와 ECOdrive는 연료 소비를 최대 10%까지 줄여줍니다.

사진 갤러리

기술 데이터

최대 인양력	180 t
작업 반경	2.50 m
텔레스코픽 붐 최소 길이	13.10 m
텔레스코픽 붐 최대 길이	62.00 m
격자 지브 최소 길이	2.90 m
격자 지브 최대 길이	40.00 m
구동 엔진/제조사	Liebherr
구동 엔진	6-Zylinder-Diesel
구동 엔진/출력	400 kW
축 수	5
구동/조향 표준 사양	10 x 6 x 10
구동/조향 선택 사양	10 x 8 x 10
주행 속도	85.00 km/h
총 밸러스트	54.00 t

다운로드

Technical Data - Mobile crane LTM 1160-5.2 [m/t]

PDF (5.4 MB)

붐/지브 조합

주행 조건

도로 주행

작업 현장 주행

밸러스트 시스템

카운터웨이트

기술

ECOmode

ECOmode는 크레인 상부를 작동할 때 연료 소비와 소음 배출을 모두 최소화합니다. 크레인 오퍼레이터가 컨트롤 레버를 사용해 필요한 작업 속도를 설정하면 크레인 조종 시스템이 디젤 엔진에 최적화된 엔진 속도를 계산합니다.

ECOdrive

ECOdrive는 엔진 속도를 낮춰 모바일 크레인을 더욱 편안하고 조용하게 만들어 줍니다. 더 빠른 변속으로 오프로드에서 향상된 동력과 견인력을 제공합니다. 도로 주행 시에는 Liebherr 디젤 엔진의 토크를 효율적으로 활용하여 연료 소비를 최소화합니다.

단일 엔진 방식

인양력을 높이기 위해 엔진 하나를 제거했습니다. 좀 더 정확히 말하면 상부가 하부 엔진으로 구동됩니다. 기어 샤프트가 하부의 분배 기어에서 두 개의 마이터 기어를 거쳐 상부의 펌프 분배 기어까지 연결됩니다. 이를 통해 엔진 하나를 제거하고 크레인의 인양력을 향상시켰습니다.

Hillstart-Aid

Hillstart-Aid는 경사로에서 출발을 더욱 쉽게 만들어 줍니다. 뒤로 밀림 없이 안전하고 부드럽게 출발할 수 있습니다.

VarioBase®

VarioBase는 크레인의 지지 시스템을 가변적으로 만들어 줍니다. 각 아웃트리거를 다양한 길이로 확장할 수 있어 특히 협소한 공간에서도 안전성을 높일 수 있습니다. 뿐만 아니라, 구성에 따라 특히 아웃트리거 위 구간에서 크레인의 인양력이 크게 향상됩니다.

VarioBallast®(기계식)

기계식 선회 밸러스트 실린더를 통해 밸러스트 반경을 두 가지 설정으로 신속하게 변경할 수 있습니다. 작업 공간이 좁을 때는 더 작은 반경을 사용하고, 더 높은 인양력이 필요할 때는 더 큰 반경을 사용합니다. 그 결과 크레인의 유연성이 크게 향상됩니다.

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