ハイブリッドシステムを採用した電気式クレーン

代替駆動システムやエレクトロモビリティは、ゼロエミッションを目指す建築業界にとって、未来への最大の原動力です。地方自治体やEUからの大気汚染に関する規制がますます厳しくなるこの時代、この傾向は日々加速しています。

建設機械においても、環境に配慮した駆動方式への意識が高まり、建設現場では電気駆動装置が広まりを見せ始めています。

E モード: 現場でゼロエミッション、低ノイズで作業をできるリープヘルのMK移動式建設用クレーンは、システム全体が現場の電源を使用できるため、経済性にも優れたサスティナブルなソリューションです。

MKクレーンでは安心を確保するために、必要に応じて使用することができるディーゼル発電機を搭載しています。また、駆動ユニットの消費電力が極めて低く、経済性という面でも優れた一台です。

E モードに関してもっと詳しく

MKの工事現場での活躍ぶり

現場でその真の威力を発揮するリープヘルの移動式建設用クレーン

小さいスペース、究極の精度、高いハンドリング性能 - リープヘルのMKモバイル建設用クレーンは、どんなに過酷な条件の現場でも、あらゆる作業で満足の結果を出してくれるクレーンです。

「リープヘル MK 88モバイル建設用クレーンの天へ届く吊り上げ作業」やその他の現場からのストーリーを読む。

1961年：KAシリーズ

初のトラックシャーシに搭載された高速組み立てクレーン

1997年：標準トラックに搭載されたMKシリーズ

標準トラックのシャシーに搭載された移動式建設用クレーンMK 40とMK 45を開発。

2001年：MK 80

新世代のMK移動式建設用クレーンの誕生。

シャーシとクレーンの構成を根本から新開発。

2004年：MK 100

2001年に発表され大人気を博したMK 80に続き、5軸シャーシ、ジブ長52mの新型MK 100が開発されました。

2007年：MK 63

MK63は45°スーパーラッフィング位置で、このクラスでは初めて、前代未聞となった47.9mのフック高を実現しました。さらに、このモデルにはデータ転送による遠隔診断機能も搭載されました。

2009年：MK 88

新型MK 88が、装備、性能の面で4軸クラスに新しい基準を打ち立てました。クレーンの大型化により、フックの高さと半径が大幅にアップしました。

2013年：MK 140

コンパクトな5軸モデルMK 140がこのクラスのクレーンに新次元の可能性を提示しました。これまで、それ以上の軸クラスでなければ実現できなかったパフォーマンス。この製品のハイライトは、特別な「ラッフィング・モード」でした。このモードで、最大70°までのラッフィングが可能になりました。

2019年：MK 88-4.1

リープヘルがこれまでの4軸クレーンを新開発し、Bauma 2019で新しいMK 88-4.1を発表します。MK88に続く二つの数字は、4軸であること、そしてそれがこのタイプのクレーンの第一号であることを、示しています。定評のあるMKテクノロジーを採用したこの新モデルは、従来モデルよりもさらにパワフルでフレキシブルなモバイル建設用クレーンです。これは特にジブをラッフィングした時に顕著になります。

2021: MK 73-3.1

新開発の3軸クレーンはMKシリーズのメリットを一つに融合していて、コンパクトな小型モバイル建設用クレーンは機敏性と素早く使えるようになることが魅力です。環境に特別やさしいハイブリッドパワーコンセプトと走行およびクレーン運転用エンジンを組み合わせることで点検修理の時間とコストを節約できます。

2023: MK 140-5.1