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La portabandiera 470 EC-B impiegata a Copenaghen
Dal trasporto al montaggio fino all’esercizio in cantiere: la gru Flat-Top 470 EC-B con versione fune in acciaio soddisfa tutti i severi requisiti di una moderna flotta. E lo dimostra anche in un progetto di costruzione a Copenaghen (Danimarca) dove viene impiegata la variante da 20 tonnellate.
Nel quartiere Carlsberg Byen viene costruito un ulteriore complesso residenziale e commerciale con una torre alta 100 metri. Il concessionario Liebherr Normas utilizza una 470 EC-B con un’altezza gancio di 35 metri e un braccio di 45 metri.
Siamo estremamente soddisfatti del modello 470 EC-B 20
Montaggio senza intoppi
In cantiere è necessario movimentare numerosi componenti pesanti in calcestruzzo. Inoltre vengono impiegate diverse gru, per cui la 470 EC-B con il suo design senza cuspide si presta in maniera ottimale. Vengono utilizzate per il progetto anche una 550 EC-H 20 e due 420 EC-H 16 di Liebherr.
Il montaggio della gru EC-B è stato completato senza intoppi, come per le altre macchine della serie. Durante l’esercizio, la gru Flat-Top si dimostra affidabile ed efficiente. Leif Lundstad Nielsen di Normas lo conferma: “Siamo estremamente soddisfatti del modello 470 EC-B 20”.
Gru Flat-Top 470 EC-B
La serie di successo EC-B di Liebherr si espande: la nuova gru Flat-Top 470 EC-B. Dal trasporto al montaggio fino all’utilizzo in cantiere: la nuova gru Liebherr con versione fune in acciaio soddisfa tutti gli importanti requisiti di una moderna flotta.
Il fratello maggiore monta la gru Flat-Top più piccola
Il concessionario Liebherr Beutlhauser impiega una gru 470 EC-B 16 per un progetto di costruzione a Norimberga. Per la realizzazione di oltre 130 nuovi appartamenti a Norimberga, il team di progetto costituito da Liebherr Tower Crane Center, Beutlhauser e Mauss Bau, ha trovato la soluzione giusta: la nuova 470 EC-B. Con uno sbraccio di 60 metri, la gru è in grado di trasportare carichi pesanti su distanze maggiori e posizionare tutti i pezzi necessari dove servono.
Inoltre la 470 EC-B svolge un’attività non da tutti i giorni: a causa di una linea della metropolitana in funzione sotto l’area di costruzione, non è stato possibile impiegare un’autogrù automontante, una 172 EC-B, come seconda gru. Il montaggio della più piccola gru Flat-Top è stato completato unicamente con la 470 EC-B.
