L 566 H
Dall'idea iniziale a un futuro senza emissioni di CO₂
La ricerca della migliore tecnologia di azionamento per il futuro è complessa: non esiste un'unica soluzione ideale. Il Gruppo Liebherr utilizza una vasta serie di approcci per ridurre efficacemente le emissioni di CO₂. Liebherr vede un enorme potenziale nell'impiego di motori alternativi a combustione interna per le grandi pale gommate.
Infatti, Liebherr ha raggiunto un importante traguardo con la L 566 H: la prima pala gommata del Gruppo a funzionare a idrogeno. Questo prototipo dimostra come sia possibile combinare prestazioni e sostenibilità, un passo decisivo verso un futuro a basse emissione di CO₂.
Tecnologia a idrogeno
I motori a idrogeno consentono il funzionamento di veicoli di grandi dimensioni, difficili da elettrificare a causa dell'elevato fabbisogno energetico, in modo estremamente efficiente e, soprattutto, senza emissioni di CO₂.
Innovazione in movimento
Le fasi principali della L 566 H
Ogni innovazione inizia con una visione e con persone che hanno il coraggio di trasformarla in realtà. La pala gommata di grandi dimensioni L 566 H alimentata a idrogeno è una pietra miliare sulla strada verso un futuro senza emissioni di CO₂. In questa sezione, Liebherr mostra le fasi più importanti, dalla presentazione iniziale alla prova pratica in cava.
Giugno 2024
Presentazione della tecnologia a idrogeno a Bischofshofen
Nell'estate del 2024, presso lo stabilimento Liebherr di Bischofshofen (Austria), è stato presentato il primo prototipo di pala gommata di grandi dimensioni alimentata a idrogeno. Tuttavia, i riflettori non erano puntati solo sulla pala gommata H2, ma anche sulla stazione di rifornimento di idrogeno dell'azienda, situata direttamente nei locali dello stabilimento e la prima del suo genere nella provincia di Salisburgo. Questa combinazione dimostra quanto siano importanti le soluzioni olistiche per la decarbonizzazione delle macchine pesanti. La presentazione della pala gommata a idrogeno sottolinea l'impegno di Liebherr non solo nello sviluppo di tecnologie a zero emissioni, ma anche nella loro messa in pratica.
Aprile 2025
Anteprima mondiale a Bauma.
La L 566 H è stata presentata per la prima volta a un pubblico internazionale in occasione della più grande fiera di macchine da costruzione a Monaco (Germania). I visitatori interessati hanno potuto vedere la pala gommata di grandi dimensioni alimentata a idrogeno presso lo spazio espositivo esterno di Liebherr. Con la pala gommata a idrogeno, Liebherr dimostra che l'idrogeno è una soluzione adatta e a impatto zero dal punto di vista climatico per le macchine da costruzione pesanti con carichi energetici elevati.
Maggio 2025
L’idrogeno sottoposto a prova pratica
Nella primavera del 2025, la 566 H ha lavorato fianco a fianco con l'autocarro MAN hTGX, già pronto per la produzione, e con il veicolo in fase di sviluppo AROCS di Daimler. Tutte e tre le macchine coinvolte avevano una cosa in comune: un motore a idrogeno. Il test ha dimostrato che le macchine a idrogeno non hanno nulla da invidiare alle loro controparti con motore diesel in termini di prestazioni ed efficienza, e che operano con basse emissioni di CO₂ e affidabilità. L'impegno congiunto di Liebherr e dei rappresentanti della Hydrogen Engine Alliance ha reso chiaro che gli impieghi con motori a idrogeno sono già oggi possibili e pronti per l'uso pratico.
Ottobre 2025
© STRABAG
Inizio della fase di collaudo pluriennale in cava
Nell'autunno del 2025, Liebherr e STRABAG hanno lanciato un progetto pilota pionieristico per la decarbonizzazione delle macchine da costruzione pesanti. La prima pala gommata di grandi dimensioni alimentata a idrogeno verrà testata nell'uso quotidiano presso la cava di Kanzelstein a Gratkorn (Austria) per un periodo di diversi anni. La pala gommata a idrogeno dovrebbe far risparmiare fino a 100 tonnellate di CO₂ all'anno, che corrispondono a circa 37.500 litri di carburante diesel. Una stazione di rifornimento di idrogeno appositamente costruita in cantiere consente il rifornimento diretto con idrogeno green.
Rifornimento mobile di idrogeno
In collaborazione con partner esterni, Liebherr sta preparando strutture di rifornimento mobili per consentire il rifornimento delle macchine direttamente in cantiere. Questo è molto importante per i cantieri isolati o per le macchine poco trasportabili.
I vantaggi dell'idrogeno in sintesi
Prestazioni elevate: i grandi macchinari da costruzione, come le pale gommate, richiedono enormi quantità di energia durante l'impiego, che l'idrogeno può fornire in modo efficiente.
Impiego a impatto zero dal punto di vista climatico: In futuro, i motori a idrogeno consentiranno l'azzeramento delle emissioni di gas serra e la quasi totale assenza di ossidi di azoto.
Maggiore autonomia: le unità a idrogeno consentono un impiego continuo senza lunghi tempi di ricarica.
Rifornimento facile e veloce: con una stazione di rifornimento di idrogeno situata direttamente in cantiere o con soluzioni di rifornimento mobili, il rifornimento è facile e veloce.
Il collaudato sistema XPower: la qualità comprovata delle pale gommate è alla base della L 566 H.
