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LiebherrAutogrù e gru cingolate
AutogrùGru cingolateServiceCustomer MagazineNews & EventsAltri segmenti di prodottoSvizzera (it)
Autogrù e gru cingolateAutogrùLTM 1400-6.1
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LTM 1400-6.1 è dotata di un braccio telescopico di 70 metri ed è caratterizzata da processi di allestimento semplici e intelligenti. La gru a 6 assi è il modello successore della collaudata e fortunata LTM 1350-6.1. Come il modello precedente, l’LTM 1400-6.1 è ora la più piccola gru con controventatura a Y, il che la rende il perfetto incontro con questa tecnologia di braccio con il suo enorme aumento della capacità di sollevamento. Questa tuttofare è estremamente flessibile ed economica grazie a un'ampia gamma di accessori, a un funzionale kit modulare del braccio e alle note tecnologie Liebh...

metricoimperial

  • Portata max. - 400 t

  • Braccio telescopico - 70 m

  • Altezza di sollevamento max - 120 m

  • Sbraccio max. - 96 m

  • Numero di assi - 6

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Portata max.
400 t
con sbraccio
3,00 m
Braccio telescopico da
14,80 m
Braccio telescopico fino a
70,00 m
Falcone tralicciato da
7,00 m
Falcone tralicciato fino a
80,50 m
Motore di trazione/marca
Liebherr
Motore di propulsione
Diesel 8 cilindri
Motore di trazione/potenza
455 kW
Numero di assi
6
trazione/sterzo standard
12 x 6 x 12
Azionamento/sterzo opzione
12 x 8 x 12
Velocità di marcia
85,00 km/h
Zavorra totale
140,00 t

Dati tecnici LTM 1400-6.1 [m/t]

Sistemi braccio
Guida su strada
Guida sul cantiere
Zavorra
VarioBallast: Raggio di zavorra
ECOmode
La modalità ECOmode riduce al minimo il consumo di carburante e le emissioni acustiche durante il funzionamento della torretta. Il gruista indica la velocità di lavoro desiderata tramite la leva di comando. Il comando della gru calcola il numero di giri ottimale del motore diesel.
ECOdrive
In modalità ECOdrive, l’autogrù è molto più confortevole e silenziosa su strada grazie al numero di giri ridotto. I cambi di marcia più rapidi consentono una maggior dinamicità e propulsione su terreni accidentati. Su strada, la coppia del motore diesel Liebherr viene utilizzata in modo efficiente, riducendo al minimo il consumo di carburante.
Sistema monomotore
Un motore in meno, ma una potenza di carico maggiore. Più precisamente: La torretta viene azionata dal motore dell’autotelaio. Gli alberi cardanici trasmettono dal ripartitore di coppia nell’autotelaio attraverso due rinvii angolari fino al ripartitore di coppia della pompa nella torretta. In questo modo, utilizziamo un solo motore e sfruttiamo questo risparmio per aumentare la portata.
VarioBase®
Con VarioBase, la stabilizzazione della gru diventa variabile. Così ogni longherone può essere esteso a diversi livelli, incrementando la sicurezza, soprattutto negli spazi ristretti. Inoltre, la potenza di carico della gru è notevolmente aumentata, soprattutto sui longheroni e a seconda della configurazione.
VarioBallast® (idraulico)
Il raggio della zavorra può essere variato in continuo con un semplice meccanismo di orientamento idraulico. In condizioni di impiego in spazi angusti, il raggio viene ridotto e se è richiesta una portata maggiore, il raggio viene aumentato di conseguenza. Ciò aumenta notevolmente la flessibilità di impiego della gru.
Raddrizzamento automatico del falcone a volata variabile
Per le gru LICCON2 più grandi dotate di falcone a volata variabile, offriamo supporto durante il raddrizzamento. Attivando il raddrizzamento automatico nel comando della gru LICCON, l’argano di regolazione viene tracciato automaticamente dal sistema di comando quando il braccio telescopico viene sollevato.

Vendita e assistenza

I nostri clienti hanno a disposizione una rete di vendita e assistenza a livello mondiale. Cercate qui il contatto giusto per le vostre esigenze.

Tecnologia delle autogrù

Liebherr è riconosciuta per l’eccellente livello tecnologico e per gli innovativi sistemi di gru. Ecco perché investiamo fortemente nella ricerca e nello sviluppo.