HVO: cosa significa?
HVO = Hydrogenated Vegetable Oils, carburante a base di oli vegetali idrogenati
Materie prime: Oli e grassi vegetali provenienti dall’industria alimentare (preferibilmente da rifiuti, come ad esempio olio da cucina usato, residui di grasso). In base alla documentazione del fornitore, per le quantità di HVO acquistate da Liebherr-Werk Ehingen GmbH vengono utilizzate materie prime provenienti da rifiuti e residui (ad esempio olio alimentare esausto e tallolio), mentre sono esclusi l'olio di palma e altri prodotti derivati dalla palma da olio.
Differenze rispetto al diesel: minor densità
Miscelazione: puro (100% biocarburante idrogenato) o in qualsiasi rapporto di miscelazione con il diesel
Norma: EN 15940 (carburante paraffinico)
I carburanti HVO conformi alla norma EN 15940 sono a base di oli vegetali idrogenati. A seconda delle materie prime utilizzate, del processo di produzione e del tipo di impiego, possono contribuire a ridurre le emissioni di gas serra rispetto al diesel fossile.
Da settembre 2021, a Ehingen riforniamo tutte le nuove autogrù e gru cingolate destinate alle prove su strada, ai collaudi e alla consegna esclusivamente con HVO (biocarburante idrogenato) puro.
L'analisi del ciclo di vita evidenzia una riduzione del 74% delle emissioni di gas serra nello scenario analizzato
Per una LTM 1160-5.2 alimentata al 100 % con HVO per l'intera vita utile, l'analisi del ciclo di vita evidenzia, nello scenario analizzato, una riduzione delle emissioni di gas serra pari al 74 % in tonnellate di CO2 equivalente rispetto allo scenario di riferimento (miscela di carburante composta per il 93 % da diesel fossile e per il 7 % da biodiesel).*
*Il calcolo si basa su un'analisi del ciclo di vita effettuata nel 2021. Le competenze economiche e le conoscenze necessarie per effettuare analisi e valutazioni energetiche complete nell'ambito delle analisi del ciclo di vita sono fornite dalla società di consulenza economica Frontier Economics. Lo scenario analizzato si basa su una vita utile ipotizzata di 25 anni, con 1.000 ore di esercizio e 10.000 chilometri percorsi all'anno. Sono state considerate la produzione della gru (Cradle-to-Gate), la produzione dell'energia (Well-to-Tank), l'infrastruttura, l'utilizzo (Tank-to-Wheel) e la rottamazione o il riciclo (End-of-Life). L'impiego di materie prime o processi produttivi differenti oppure condizioni di utilizzo diverse possono determinare risultati differenti. La riduzione indicata in tonnellate di CO₂ equivalente presuppone il funzionamento continuativo con HVO al 100%. In caso di miscele di carburanti, la riduzione risulta proporzionalmente inferiore.
Ulteriori vantaggi
- Non sono necessarie conversioni
- Buona compatibilità con tutti i componenti del motore
- I combustibili HVO possono essere miscelati con il diesel fossile con qualsiasi rapporto ed essere utilizzati nei motori a combustione interna convenzionali
- Nei test, consumo di AdBlue inferiore anche del 10 %*
- Nei test, emissioni di ossidi di azoto inferiori anche dell'11 %**
- Nei test, minore opacità dei fumi nei veicoli privi di filtro antiparticolato diesel***
*Durante le prove su strada effettuate nel 2020 con una LTM 1110-5.1 su una strada federale, utilizzando HVO al 100 % è stato rilevato un consumo di AdBlue inferiore anche del 10 % rispetto al funzionamento con gasolio.
**Durante le prove effettuate nel 2020 con una LTM 1110-5.1 su strade pubbliche, utilizzando HVO al 100 % sono state rilevate emissioni di ossidi di azoto inferiori anche dell'11 % rispetto al funzionamento con gasolio.
***Nei veicoli privi di filtro antiparticolato diesel, mediante misurazione dell'opacità è stata rilevata, con l'impiego di HVO, una minore opacità dei fumi rispetto al funzionamento con gasolio. La misurazione effettuata nel 2020 rileva esclusivamente l'opacità dei fumi: non consente pertanto di trarre conclusioni sul numero o sulla massa delle particelle.
Omologazioni dei motori*
Tutti i motori diesel installati presso la nostra azienda sono stati testati in maniera esauriente dai produttori. Inoltre, le nostre gru sono state ampiamente collaudate e provate sul campo e nel nostro reparto di ricerca, utilizzando HVO puro (100%).
→ Gru prima dell'interfaccia livello gas di scarico 4: Nessuna omologazione, ma non prevediamo problemi tecnici né danni conseguenti all'impiego di HVO
*Con riserva di modifiche
Confronto tra HVO e biodiesel*
| Biocarburante idrogenato | Biodiesel | |
|---|---|---|
| Materie prime | Oli e grassi vegetali e animali, compresi rifiuti e residui | In particolare olio di colza e altri oli vegetali, nonché grassi animali |
| Il processo produttivo | Idrogenazione | Esterificazione |
| Tipo di carburante | Carburante paraffinico | Carburante a base di esteri |
Prova di utilizzo del carburante HVO in un’autogrù LTM 1090-4.2 in Norvegia.
