Autogrù e gru cingolate
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Svizzera (it)

LTM 1160-5.2

Autogrù

LTM 1160-5.2: efficiency coupled with massive lifting capacity.

La LTM 1160-5.2 è sinonimo di efficienza senza perdita di potenza. Il sistema monomotore fa sì che la torretta della gru venga azionata dall’autotelaio tramite un albero meccanico. Le tecnologie ECOmode ed ECODrive contribuiscono a un risparmio di carburante fino al 10%. Nonostante ciò, non si risparmia sulla potenza di carico e sul braccio della gru a 5 assi: Le diverse configurazioni del braccio consentono un utilizzo molto flessibile e grazie al sistema VarioBallast® la gru è in grado di gestire una potenza di carico elevata con un ampio raggio di zavorramento e cantieri stretti con un raggio ridotto, senza alcun problema.

  • Portata max. - 180 t

  • Braccio telescopico - 62 m

  • Altezza di sollevamento max - 99 m

  • Sbraccio max. - 78 m

  • Numero di assi - 5

Carburante HVO

Cosa c’è dentro

L’altezza massima del gancio è 99 m:

Con il braccio telescopico da 62 m, la relativa prolunga e vari falconi, è possibile assemblare lunghi sistemi di bracci.

Stabilizzazione variabile:

La tecnologia di stabilizzazione VarioBase® di serie consente di raggiungere portate ancora maggiori.

VarioBallast® garantisce efficienza economica e flessibilità:

I cilindri di zavorraggio orientabili meccanicamente consentono di modificare con rapidità il raggio della zavorra scegliendo tra due raggi.

Sistema monomotore:

La torretta viene azionata dal motore del carro, risparmiando così i costi di manutenzione e incrementando la portata.

Efficiente:

ECOmode ed ECOdrive riducono il consumo di carburante fino al 10%.

Galleria immagini

Dati tecnici

Portata max.
180 t
con sbraccio
2,50 m
Braccio telescopico da
13,10 m
Braccio telescopico fino a
62,00 m
Falcone tralicciato da
2,90 m
Falcone tralicciato fino a
40,00 m
Motore di trazione/marca
Liebherr
Motore di propulsione
Diesel 6 cilindri
Motore di trazione/potenza
400 kW
Numero di assi
5
trazione/sterzo standard
10 x 6 x 10
Azionamento/sterzo opzione
10 x 8 x 10
Velocità di marcia
85,00 km/h
Zavorra totale
54,00 t

Download

Dati tecnici LTM 1160-5.2 [m/t]

PDF (3.8 MB)

Sistemi del braccio

Sistemi braccio

Condizioni di guida

Guida su strada
Guida sul cantiere

Sistemi di zavorra

Zavorra

Tecnologia

ECOmode
La modalità ECOmode riduce al minimo il consumo di carburante e le emissioni acustiche durante il funzionamento della torretta. Il gruista indica la velocità di lavoro desiderata tramite la leva di comando. Il comando della gru calcola il numero di giri ottimale del motore diesel.
ECOdrive
In modalità ECOdrive, l’autogrù è molto più confortevole e silenziosa su strada grazie al numero di giri ridotto. I cambi di marcia più rapidi consentono una maggior dinamicità e propulsione su terreni accidentati. Su strada, la coppia del motore diesel Liebherr viene utilizzata in modo efficiente, riducendo al minimo il consumo di carburante.
Sistema monomotore
Un motore in meno, ma una potenza di carico maggiore. Più precisamente: La torretta viene azionata dal motore dell’autotelaio. Gli alberi cardanici trasmettono dal ripartitore di coppia nell’autotelaio attraverso due rinvii angolari fino al ripartitore di coppia della pompa nella torretta. In questo modo, utilizziamo un solo motore e sfruttiamo questo risparmio per aumentare la portata.
Hill Start Aid
L’Hill Start Aid semplifica l’avviamento in salita. Avvio facile e sicuro senza arretrare.
VarioBase®
Con VarioBase, la stabilizzazione della gru diventa variabile. Così ogni longherone può essere esteso a diversi livelli, incrementando la sicurezza, soprattutto negli spazi ristretti. Inoltre, la potenza di carico della gru è notevolmente aumentata, soprattutto sui longheroni e a seconda della configurazione.
VarioBallast® (meccanico)
I cilindri di zavorraggio orientabili meccanicamente consentono di modificare con rapidità il raggio della zavorra potendo selezionare due raggi disponibili. In condizioni di impiego in spazi angusti, viene selezionato il raggio ridotto e se è richiesta una portata maggiore, il raggio viene aumentato di conseguenza. Ciò aumenta notevolmente la flessibilità della gru durante l’impiego.

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