Liebherr recherche et développe des solutions dédiées à la numérisation et aux modes de propulsion de substitution, contribuant ainsi au progrès technologique dans de nombreux secteurs. Des investissements réguliers dans les sites de production et le réseau mondial de distribution et de service après-vente assurent au Groupe une croissance constante.
Le carburant durable HVO peut être utilisé pur ou mélangé à du diesel fossile sans qu’il soit nécessaire d’adapter le moteur.
Liebherr accorde une grande importance à l’ouverture technologique. Les sources d’énergie respectueuses du climat, dont le carburant de substitution HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, huile végétale hydrotraitée), jouent un rôle central dans ce contexte. Produit à partir de déchets d’huiles alimentaires, de restes de graisses, de graisses usagées et d’huiles végétales, il peut alimenter les moteurs à combustion interne aussi bien à l’état pur qu’ajouté à du diesel fossile. Une grande partie des engins de construction, grues et équipements miniers du Groupe est déjà compatible avec le HVO, et donc quasiment neutre pour le climat. Afin de proposer des solutions à faibles émissions adaptées aux applications concernées, Liebherr continue à explorer d’autres concepts de propulsion de substitution.
Une union parfaite : les anneaux porteur et de blocage sont superposés avec une précision méticuleuse et prêts à l’utilisation sur le tunnelier.
Liebherr produit le plus grand roulement principal pour tunneliers jamais sorti de ses usines et franchit ainsi une nouvelle étape dans le secteur de la construction de tunnels. L’assemblage de rouleaux pèse 44 tonnes et atteint un diamètre de près de 8 mètres. Une fois installé dans la tête de forage d’un tunnelier, il permet de percer un tunnel d’une hauteur proche de celle d’un immeuble de six étages. Le roulement principal est destiné à l’un des plus grands tunneliers du monde, qui l’attend sur un chantier dans le sud de la Chine pour un projet d’infrastructure de grande ampleur.
Le nouveau site de production construit des superstructures préfabriquées destinées aux bétonnières portées de Liebherr-Mischtechnik GmbH.
Les travaux d’agrandissement sur le site de l’usine de Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH devraient s’achever en 2023.
Le site de Telfs (Autriche) est complété d’un centre logistique qui accueillera la majeure partie de l’équipement de production à partir de la mi-2023.
Le premier coup de pioche marque l’ouverture du chantier de la nouvelle usine de composants pour la production de roulements de grandes dimensions, boîtes de vitesses et vérins hydrauliques à Dalian (Chine).
Le modèle de grue mobile Liebherr LTM 1110-5.2 est le successeur modernisé de la LTM 1110-5.1.
La nouvelle grue mobile LTM 1110-5.2 combine les points forts de son prédécesseur, la LTM 1110-5.1, avec un nouveau type de cabine et de boîte de vitesses ainsi que la commande de grue Liebherr de la prochaine génération : LICCON3. Des nouveautés auxquelles s’ajoute une conception de couronne entièrement inédite, préparée pour la télémétrie et la gestion de flotte et incarnant donc l’avenir de la gamme tout-terrain de Liebherr. Dès 1989, Liebherr développe le système de commande LICCON pour grues mobiles, suivi en 2007 de LICCON2. LICCON3 se caractérise par un logiciel et un langage de programmation nouveaux, un bus de données ultrarapide, un espace de stockage considérablement accru et une puissance de traitement élevée, ainsi que des outils de sécurité perfectionnés.
Dans la région de Navarre, en Espagne, deux grues mobiles Liebherr travaillent en tandem pour remplacer trois pales de rotor par des modèles de plus grande envergure.
Des pelles sur chenilles, des chargeuses sur pneus et des tombereaux Liebherr éliminent les décombres du pont de la vallée du Salzbach qui, avant son dynamitage, assurait depuis un demi-siècle la liaison entre la région du Rheingau et les villes de Wiesbaden et Francfort.
À Encantado, deux grues mobiles Liebherr interviennent en tandem pour monter les bras de la statue, d’une envergure de 36 mètres.
Pour le nouveau pont ferroviaire de Minnevika, un engin de battage Liebherr positionne les piles dans les profondeurs d’un lac intérieur.
Pleins feux sur les derniers développements dans les domaines des engins de construction, des grues, de la manutention, de l’extraction minière et des composants. Tel est le programme proposé par Liebherr aux visiteurs du salon Bauma.
Sur une surface d’exposition de 15 000 m2, Liebherr présente une centaine de produits à l’occasion du plus grand salon mondial du BTP et de l’exploitation minière. Sous la devise « On your site », le Groupe montre que Liebherr est aux côtés de ses clients à chaque instant et en tout lieu, que ce soit directement sur le chantier, grâce à des machines de haute qualité, ou par le biais d’un conseil personnalisé, de prestations de services dans le monde entier et de concepts de solutions complètes. Le stand offre aux visiteurs la possibilité de découvrir de nombreuses nouveautés ainsi que les développements dans les domaines des engins de construction, des grues, de la manutention, de l’extraction minière et des composants. Parmi eux, des solutions numériques et des systèmes d’assistance, présentés entre autres dans des pavillons technologiques et lors de démonstrations de machines. La présentation de la R9 XX H2, la première pelle hydraulique de Liebherr propulsée par un moteur à hydrogène, marque un jalon important. Elle reçoit le prix de l’innovation Bauma 2022 dans la catégorie protection du climat.
Le congélateur FNb 5056 est le premier modèle hybride dont la porte est équipée de la technologie BluRoX innovante.
L’isolation traditionnelle en mousse est de l’histoire ancienne : Liebherr est le seul fabricant au monde à utiliser un vide combiné à la perlite pour isoler ses appareils. Grâce à sa très faible conductivité thermique et au vide, la pierre volcanique perlite permet d’obtenir une efficacité énergétique optimale parallèlement à plus grande compacité. Ainsi, les nouveaux modèles BluRoX offrent 25 % de place supplémentaire pour les aliments et consomment jusqu’à 20 % d’électricité en moins. La pierre volcanique tient également ses promesses en matière de durabilité, puisque cette matière première naturellement renouvelable peut être réutilisée sans problème. Les premiers modèles à isolation sous vide avec perlite sont commercialisés dès 2023 sous le nom BluRoX.
Niché dans le paysage époustouflant de la vallée alpine du Montafon, en Autriche, l’hôtel 4 étoiles permet à ses clients de vivre des moments exceptionnels dans un cadre luxueux.
Le nouveau bâtiment en construction sur le site d’Oberopfingen (Allemagne) permet à Liebherr d’étendre la production de vérins hydrauliques dans le segment de produits des composants.
La LTC 1050-3.1 a dû traverser deux arcs en pierre de trois mètres de haut seulement pour remettre en place la cloche Mònica, à l’origine installée en 1486 dans le clocher de la cathédrale La Seu Vella.
Une grue sur chenilles Liebherr mène à bien sa mission à une altitude de 2000 mètres et sans l’espace nécessaire à la flèche du derrick et au contrepoids suspendu.
La construction du pont de la vallée du Fils a nécessité environ 55 000 m3 de béton et quelque 7 700 tonnes d’acier.