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Notre LTR 1100 combine les avantages de notre grue télescopique à ceux de notre grue sur chenilles. Par rapport aux grues sur chenilles traditionnelles avec un mât en treillis, elle séduit avec un temps d’équipement plus réduit, un transport facile et une souplesse d’utilisation exceptionnelle tout en offrant une puissance nominale similaire. De plus, les chenilles présentent une remarquable capacité tout-terrain et vous pouvez la déplacer avec la charge accrochée, même sur des chantiers exigus ou présentant une inclinaison. La grue télescopique est équipée d’une flèche robuste qui se déploie dans la position souhaitée et qui peut être allongée grâce aux pointes, selon vos besoins. De plus, la LTR 1100 est une véritable merveille en termes de transport : deux remorques surbaissées standard suffisent pour installer la grue sur le lieu de son utilisation. Cela permet de gagner du temps et de l’argent.
Il est possible de transporter facilement et de manière économique la grue avec deux remorques surbaissées standard.
Cette grue fera des merveilles quel que soit le terrain grâce à l’excellente maniabilité des chenilles.
S’adapte à toute utilisation avec sa flèche télescopique puissante et ses pointes.
Déplacement sécurisé de la grue sur le chantier avec la charge sur le crochet - principe « Pick and Carry ».
Pour une installation rapide, sécurisée et confortable du lest et des équipements supplémentaires grâce à une conception ingénieuse.
Les travaux de grue sont effectués avec une inclinaison latérale allant jusqu’à 4°, même avec une largeur de voie réduite.
Capacité de charge max. | 100 t |
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Pour portée | 2,50 m |
Moment de charge max. | 342 tm |
Flèche télescopique de | 11,50 m |
Flèche télescopique jusqu'à | 52,00 m |
Fléchette treillis de | 2,90 m |
Fléchette treillis jusqu'à | 33,00 m |
Moteur de la grue amrque | Liebherr |
Moteur de la grue | 4-Zylinder-Diesel |
Moteur de la grue puissance | 129 kW |
Vitesse de translation | 2,80 km/h |
Contrepoids total | 32,00 t |
ECOmode minimise à la fois la consommation de carburant et les émissions sonores pendant le fonctionnement de la structure supérieure de la grue. Le grutier règle la vitesse de travail souhaitée à l'aide du levier de commande. Le système de commande de la grue calcule le régime moteur optimal pour le moteur diesel.
Jusqu’à 90% d’émissions de CO2 en moins durant le fonctionnement.
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