Roulements de grandes dimensions segmentés de Liebherr

Roulements de grandes dimensions segmentés

Pour répondre aux exigences des applications de grandes dimensions, le portefeuille Liebherr propose, en plus des paliers non divisés, des roulements de grandes dimensions segmentés. À partir de 9,5m de diamètre, les roulements sont ainsi segmentés.

Conçus sur mesure pour les besoins du client, les roulements de grandes dimensions sont capables de mettre en rotation des milliers de tonnes tout en séduisant par un faible couple et une très grande capacité de charge. Cela permet ainsi à Liebherr de soutenir le développement des machines de construction offshore, qui progresse vers des dimensions toujours plus importantes.

Protection de surface

Les surfaces des roulements de grandes dimensions segmentés peuvent également être dotées d’un traitement anti-corrosion. Pour ce faire, Liebherr fait appel à différentes technologies conformes aux normes DIN EN ISO 12944 et DIN EN ISO 2063.

Grâce à ses installations des plus modernes pour le revêtement en PVC des composants, Liebherr fait référence en matière de protection de surface. Liebherr fournit ses roulements dans tous les niveaux de protection anti-corrosion de C1 à C5M. L’application et le type de traitement de surface sont adaptés au besoin et au domaine d’application prévus.

Chemins de roulement trempés par induction

Pour la réalisation des chemins de roulement, Liebherr se fie à ses compétences internes en matière de fabrication. La forme des chemins de roulement est usinée à l’aide de machines à tourner et à fraiser à commande numérique. Dans le cas des couronnes segmentées, les chemins de roulement reçoivent ensuite, segment par segment, une trempe par induction. La trempe par induction est réalisée grâce à des machines spécifiques, garantissant ainsi une qualité optimale. Une autre solution pour réaliser les chemins de roulement est de monter des semelles trempées dans la masse. Dans les deux cas, la trempe assure une durée de vie plus longue et une réduction de l’usure en exploitation.

La configuration personnalisée des roulements de grandes dimensions par nos ingénieurs, permet à nos clients d’optimiser leurs coûts. Grâce à la méthode des éléments finis, on obtient une adéquation optimale du sous-ensemble à sa structure de base.

Manutention, montage et entretien

Le mode de construction par segments ne facilite pas seulement le transport, il rend également la manutention des roulements de grandes dimensions beaucoup plus aisée. Pour le montage sur site, nos équipes se tiennent à votre disposition pour vous apporter conseils et savoir-faire.

En plus de notre expertise, nous pouvons mettre à votre disposition une table de montage mobile motorisée, pour le pré-assemblage. Celle-ci est composée de modules individuels assemblables, permettant d’adapter le format de la table, au diamètre du roulement de grande dimension.

Application offshore

Les grues les plus grandes du monde sont utilisées dans le secteur offshore. Les paliers destinés à ce secteur doivent répondre à des conditions tout à fait spéciales, et pas seulement à cause de leurs dimensions. Solidité et fiabilité sont indispensables, compte tenu de la dureté des conditions d’utilisation en haute mer.

Pour les certifications nécessaires à ce secteur, Liebherr travaille avec toutes les sociétés de classification habituelles. Celles-ci s’assurent que nos roulements de grandes dimensions satisfont aux plus hautes exigences.

Extraction de pétrole et de gaz naturel

Les unités flottantes de production, de stockage et de déchargement (FPSO) sont des unités navales pétrolières utilisées pour l’extraction, le stockage et le transbordement du pétrole ou du gaz naturel. Elles sont attachées en profondeur aux fonds marins à l’aide d’ancrages pivotants. Les roulements de grandes dimensions segmentés assurent au sein de ces dispositifs d’ancrage, la libre rotation des unités navales autour des conduites d’hydrocarbures.

Liebherr met toujours les exigences de l’application au centre de la conception de ces roulements. Étant donné les sollicitations extrêmes auxquelles sont soumis ces systèmes d’ancrage en matière de contraintes de charge et d’étanchéité, nous nous efforçons d’optimiser les roulements ainsi employées en fonction de ces critères.

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