Systèmes ­d'assistance des bouteurs

1) Détection en continu de la position de lame: Les capteurs intégrés déterminent en continu la position actuelle de la lame.

2) Comparaison de la position de la lame et des données de planification: La surface visée est spécifiée numériquement (modèle de terrain) ou par des faisceaux laser. Une unité de commande compare les valeurs réelles et de consigne et transmet les instructions de commande à l’hydraulique de travail du bouteur.

3) Guidage actif de la lame: La hauteur de levage et l’inclinaison de la lame sont régulées/commandées de façon automatique et permettent de réaliser, du premier coup, des modèles de terrain 2D et 3D complexes.

• On utilise moins de piquets de jalonnement, de fils de guidage et on réduit considérablement les coûts de personnel.
• Pas de perte de temps due aux mesures de contrôle ou aux opérations supplémentaires fastidieuses.
• Moins de passes, donc moins d’usure et une consommation de carburant réduite.
• Utilisation économique du matériel grâce à la précision d’installation de l’équipement.
• Efficacité accrue de la machine et réalisation plus rapide des projets

• Stabilisation active de la lame (inclinaison longitudinale et transversale)
• Réalisation plus simple de surfaces planes, rampes, remblais et nivellements de précision
• Amélioration de la productivité alliée à un gain de temps
• Amélioration de la qualité pour les conducteurs novices et un soulagement confortable pour les professionnels
• Davantage de sécurité sur le chantier, car plus d’attention portée à l'entourage
• Solution de « repli » aux systèmes laser/GPS

Applications :

• Réalisation de surfaces planes
• Représentation graphique de la position de la lame et de la chenille

La fonctionnalité de base est l'affichage en continu de l'inclinaison actuelle de la lame et de la position de la chenille. En règle générale, deux capteurs (IMU) sont montés. Il est ainsi possible d'enregistrer la hauteur et l’inclinaison de la lame.

L’unité de commande Liebherr, dans le tout nouvel écran tactile intuitif, est installée bien visible et à portée de main du conducteur, dans la cabine. Elle prend en charge le traitement des signaux et la stabilisation de la lame. Elle évite ainsi la formation de vagues lors des travaux de nivellement de précision.

• Système de nivellement monté sur le toit en usine (Topcon)
• Commande de lame 6 voies automatisée
• Réalisation de modèles de terrain complexes en 3D
• Positionnement précis de la lame par rapport à un profil de consigne (modèle de terrain)
• Protection contre le vol, pas besoin de monter ou de démonter le mât
• Disponible en version calibrée en usine
• Assistance et entretien par le partenaire commercial Liebherr local
• Smart : Intégration complète dans le « Chantier 4.0 »

Applications :

• Réalisation de travaux de nivellement de grande envergure et de surfaces 3D complexes.
• Système adapté aux chantiers de taille moyenne à très grande.
• Utilisation dans la construction de routes et voies ferrées, aménagement de terrains de golf, édification d’installations industrielles, travaux de terrassement et aménagement de décharges etc.

Les antennes GNSS montées sur le toit captent les signaux provenant de satellites GPS ou GLONASS1 et déterminent ainsi la position de la lame. Une station de base est requise pour obtenir la précision requise. Leur position est mesurée et calibrée avec précision lors de la configuration du chantier. De plus en plus, les entreprises se servent également des données de correction des opérateurs régionaux, accessibles par GSM ou par Internet. Les données de levé du profil de terrain souhaité sont disponibles dans des formats standardisés et transférées à l'unité de contrôle.

L’unité de commande traite les signaux des récepteurs GNSS, du capteur d’inclinaison et de la station de base et les compare avec les valeurs prescrites en mémoire dans le modèle de terrain. Grâce à l'hydraulique de travail, elle contrôle automatiquement le levage et l'inclinaison de la lame. Elle génère ainsi un profil correspondant aux données de terrain spécifiées.

1) Unité de communication et ordinateur central (MC-i4) :

• pour la transmission des données et la détermination des données de correction par Internet et radio
• pour le traitement de l’intégralité des données de tous les composants et pour le calcul de la position de la lame en continu

2) Deux récepteurs GNSS (GR-i3F) : pour la réception de tous les systèmes de satellites et le positionnement avec précision de la chenille et de la lame

3) Écran intuitif (GX-55/75) : pour afficher et commander tous les paramètres importants

4) Deux capteurs sur la lame et un capteur sur le châssis (TS-i4 IMU) : pour mesurer l'accélération et les angles de mouvement et pour maintenir la lame dans la position de consigne

5) Mallette de transport : sert à protéger les antennes GNSS et l'écran GX55/75 (peut être commandée en option)