Grues mobiles et sur chenilles
MK 73-3.1E

Grue mobile de construction

Highlights

La grue compacte à 3 essieux est la réponse aux demandes du marché pour une grue mobile de construction petite, compacte et maniable, qui est extrêmement rapide et flexible d’utilisation. La grue est prête à intervenir en environ 10 minutes. Aucun véhicule de transport supplémentaire n’est nécessaire pour la grue mobile de construction MK 73-3.1E. La grue électrique peut être alimentée par l’énergie du chantier ou par le groupe électrogène intégré. Le concept à un moteur avec EcoMODE familier aux grues mobiles Liebherr permet un déplacement fiable et un fonctionnement économique sur le chantier.

  • Standard - EN 14439

  • Brins - 2

  • Capacité de levage max. - 6 000 kg

  • Capacité de levage à portée max. - 2 000 kg

  • Hauteur max. sous crochet - 51,00 m

  • Position de flèche relevée - 0 / 15 / 30 / 45 °

Appui variable

Les deux périmètres d’appui de 5,75 m et 7,0 m et la possibilité d’appui d’un seul côté permettent de travailler dans les plus petits espaces. Sécurité renforcée grâce à la détection automatique de l’équipement.

Rayon d’orientation flexible

Reste dans le petit périmètre d’appui grâce à un rayon d’orientation minimal de 3,3 m (sans lest additionnel), et de seulement 3,5 m avec lest additionnel.

3 variantes de lest

La capacité de charge peut être augmentée de jusqu'à 40 % grâce à deux options de lest additionnel.

Concept à un moteur

Grâce à l'écologique ECOmode, la MK 73-3.1 ne nécessite qu'un seul moteur pour le déplacement et le fonctionnement de la grue. Cela permet d'économiser temps et coûts de service.

Trolley-Plus - Positions de flèche relevée puissantes

Le mécanisme de distribution renforcé optionnel permet d'augmenter les capacités de charge à 15° et 45° de jusqu'à 50%. Ainsi, une capacité de charge maximale de 2800 kg est possible pour ces positions de flèche.

Manœuvrer dans les espaces les plus restreints

Les dimensions extérieures compactes combinées aux 5 programmes de direction permettent un rayon de braquage minimal de 9,67 m.

Galerie d'images

Données techniques

Capacité de levage à portée max.
2 000 kg
Portée max.
38,5 m
Capacité de levage max.
6 000 kg
Standard
EN 14439
Brins
2
Hauteur max. sous crochet
51,00 m
Position de flèche relevée
0 / 15 / 30 / 45 °
Rayon d’orientation
3,50 m
Levage
18 kW FU
Mécanisme d'orientation
4,0 kW FU
Mécanisme de distribution
5,5 kW FU
Moteur de translation
6-Zylinder-Diesel
Moteur de translation marque
Cummins
Moteur de translation puissance
243 kW
Nombre d'essieux
3
Entraînement/direction
6 x 4 x 6
Vitesse de translation
80,00 km/h
Poids de service
36,00 t
Lest additionnel
2,9 t

Téléchargements

Technologie

ECOmode
ECOmode minimise à la fois la consommation de carburant et les émissions sonores pendant le fonctionnement de la structure supérieure de la grue. Le grutier règle la vitesse de travail souhaitée à l'aide du levier de commande. Le système de commande de la grue calcule le régime moteur optimal pour le moteur diesel.
ECOdrive
Avec ECOdrive, la grue mobile est beaucoup plus confortable et plus silencieuse sur la route grâce à sa vitesse réduite. Des changements de vitesse plus rapides entraînent plus de dynamique et de propulsion sur le terrain. Sur la route, le couple du moteur diesel Liebherr est utilisé efficacement, ce qui minimise la consommation de carburant.
Concept à un moteur
Moteur sorti, charge utile rentrée. Ou plus précisément : la structure supérieure est entraînée par le moteur du châssis porteur. Les arbres d'entraînement mènent du boîtier de transfert au châssis porteur par l'intermédiaire de deux boîtiers à renvoi d'angle vers la boîte de distribution dans la structure supérieure. Cela nous permet d'économiser un moteur, et nous utilisons cette économie pour augmenter la capacité de charge de la grue.
Hillstart-Aid
La fonction Hillstart-Aid facilite le démarrage en côte. Démarrage sûr et facile sans recul du véhicule.
HVO ready
Jusqu’à 90% d’émissions de CO2 en moins durant le fonctionnement.
Zéro émission
Sans émissions de CO2 durant le fonctionnement de la grue avec le moteur électrique.