reThink&reFuel - Liebherr

Approche technologique ouverte

La réduction des gaz à effet de serre est un défi majeur pour notre génération. Liebherr travaille sur des concepts de groupes motopropulseurs alternatifs et respectueux du climat afin d'atteindre un niveau d'émissions nettes nul à l'avenir.

Pour ce faire, l'équipe Liebherr adopte une approche technologique ouverte. Dans le domaine de la combustion interne, les activités de recherche et de développement se concentrent sur des solutions multiples, en fonction des besoins que les différents domaines d'application exigeront à l'avenir.

Evolution des groupes motopropulseurs dans les applications hors route

Aujourd'hui, le moteur à combustion interne est le groupe motopropulseur le plus capable et, à l'heure actuelle, le plus durable pour conduire des applications dans des conditions d'exploitation extrêmes dans l'industrie hors route. Qu'il s'agisse d'humidité élevée ou faible, d'altitudes élevées, d'air poussiéreux, de chocs élevés ou de niveaux de vibration, le moteur à combustions internes présente de nombreux avantages.

Cependant, l'objectif est d'avoir une multitude de solutions à l'avenir afin que chaque industrie puisse trouver la solution qui lui convient. Nous pensons que le tableau de l'avenir sera composé de moteurs à combustion, de batteries électriques et d'une gamme de carburants alternatifs.

Les solutions de demain

En ce qui concerne les émissions de gaz d'échappement, ce n'est pas le moteur à combustion qui est en cause mais le carburant utilisé. Les moteurs à combustion ne seront plus alimentés uniquement par du diesel fossile. Pour assurer la neutralité climatique, il faut utiliser des carburants issus d'énergies renouvelables ou de sources durables.

En tant que "trends-radar", notre équipe "Composants" analyse en permanence les technologies émergentes et les évolutions du marché, afin de relever les nouveaux défis avec des solutions d'avant-garde. Cette approche nous a conduits à explorer des alternatives avancées, telles que l'ammoniac, le méthanol et l'éthanol - des carburants qui offrent un immense potentiel de réduction des émissions dans les industries qui dépendent fortement de machines et de moteurs puissants.

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Solutions pour les groupes motopropulseurs

Moteurs à combustion interne (ICE) – la meilleure solution dans des conditions de fonctionnement extrêmes

Nous considérons le moteur à combustion interne comme l'une des solutions d'entraînements les plus aptes à fournir une puissance mécanique élevée dans des conditions de fonctionnement extrêmes de l'industrie des véhicules hors route. En particulier, les conditions de charge importante auxquelles sont exposés de nombreux véhicules et machines de service rendent difficile la mise au point de solution de groupes motopropulseurs respectueux du climat, fiables et efficaces. Les moteurs à combustion interne répondent à ces défis et à ces exigences depuis des décennies, et resteront le groupe motopropulseur principal dans ce secteur, offrant une solution durable aux demandes du marché.

Huiles végétales hydrotraitées (HVO) : une alternative simple au diesel

Les huiles végétales hydrotraitées (HVO) sont particulièrement intéressantes, car il s'agit d'une technologie intérimaire déjà disponible.

Tous nos moteurs à combustion et nos systèmes d'injection de carburant sont validés et approuvés pour une utilisation avec des carburants HVO, offrant ainsi une alternative simple et efficace au diesel.

L'hydrogène : une alternative viable pour les engins de chantier

Solution prometteuse pour une performance presque neutre en termes de gaz à effet de serre dans les machines de construction à forte consommation d'énergie.

Hydrogène utilisé sous forme gazeuse dans nos moteurs

Différentes technologies d'injection et de combustion ont été évaluées dans le cadre de ce processus : injection de carburant par le port (PFI), injection directe (DI)

Principaux avantages de l'hydrogène : pas d'émissions de CO₂ ; il est incolore, inodore et peut être produit à partir d'eau et d'électricité renouvelable.

Les premiers prototypes d'engins de chantier équipés de moteurs à hydrogène fonctionnent depuis 2021.

L'ammoniac : une alternative puissante pour les industries lourdes

Combustible alternatif particulièrement prometteur pour des industries telles que l'exploitation minière, le transport maritime, la production d'électricité et même le transport ferroviaire.
Ammoniac utilisé sous forme liquide dans notre concept de moteur
Principaux avantages de l'ammoniac : haute densité énergétique, facilité de transport, excellentes capacités de stockage.
Peut remplacer le diesel dans les applications nécessitant une alimentation continue à grande échelle, ce qui en fait un concurrent sérieux pour les solutions énergétiques plus écologiques.

Le méthanol : un carburant d'avenir pour les applications industrielles et minières

Évolution en tant que carburant important dans l'industrie du transport maritime et dans les opérations minières
Un bon potentiel d'utilisation dans l'exploitation minière, y compris pour la production d'électricité sans émissions, en remplacement ou en combinaison avec le diesel.
Principal avantage : réduction des coûts de stockage

L'éthanol : un carburant familier avec un nouveau potentiel

Candidat prometteur pour de multiples applications, où les biocarburants sont pratiques et durables
Principaux avantages de l'éthanol : il est largement disponible et peut être produit à partir de diverses sources de biomasse.
Explorer activement l'éthanol pour vous garantir l'accès à une variété d'options durables

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Concepts d'injection de carburant

Solution de système pour l'injection de carburant par port d'hydrogène

La plateforme standardisée de notre système d'injection d'hydrogène à orifice garantit de bonnes performances du produit avec des niveaux de pression allant jusqu'à 15 bars.

Core components: LPI hydrogen injector, hydrogen rail, LRM regulation module, pipes
Applications: Agriculture / Forestry, Civil Engineering, Marine, Power Generation

Solution système pour l'injection directe d'hydrogène

Bénéficiez d'un contrôle précis de la pression et du débit grâce à notre système d'injection directe d'hydrogène, conçu pour une large gamme de tailles et de puissances de moteurs. Quelle est la particularité de notre solution ? Elle prend en charge des niveaux de pression allant jusqu'à 30 bars et répond aux futures réglementations en matière d'émissions en offrant adaptabilité et fiabilité.

Core components: LDI hydrogen injector, hydrogen rail, LRM regulation module, pipes
Applications: Agriculture / Forestry, Civil Engineering, Marine, Power Generation

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Highlights

Podcast : Liebherr sur la voie de la combustion de l'hydrogène

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