Systèmes ferroviaires sans air
Les systèmes électrohydrauliques peuvent remplacer les systèmes pneumatiques, améliorant ainsi l’efficacité et réduisant le poids.
Systèmes ferroviaires sans air : redéfinir l’efficacité et la sécurité
Liebherr travaille main dans la main avec des partenaires pour développer des systèmes ferroviaires sans air innovants, tels que des actionneurs de frein électrohydrauliques, afin d’améliorer l’efficacité et d’établir de nouvelles normes dans l’industrie ferroviaire.
Actionneur de frein électrohydraulique : révolutionner le freinage grâce à la technologie électrohydraulique
En étroite collaboration avec Siemens, Liebherr a développé un actionneur de frein électrohydraulique compact et fermé, comprenant tous les composants nécessaires à l’accumulation et au relâchement de la force de freinage ainsi qu’une commande locale. L’actionneur de frein est intégré au bogie dans le même espace d’installation et possède les mêmes interfaces mécaniques que l’étrier de frein pneumatique conventionnel. Dérivé de la technologie des commandes de vol aéronautiques, cet actionneur de frein répond aux exigences de sécurité les plus élevées, à la norme de niveau d’intégration de sécurité SIL4 (Safety Integration Level) ainsi qu’aux dernières réglementations en matière de vérification de sécurité.
L’utilisation d’un système de freinage sans air présente des avantages significatifs, tels qu’une réduction du poids, une installation plus simple et un gain d’espace pour d’autres sous-systèmes, ce qui est précieux pour le développement des véhicules. En ce qui concerne l’exploitation, les exigences de maintenance sont réduites, de même que le temps de démarrage du train ce qui permet de raccourcir les intervalles entre les trains. Cette technologie révolutionnaire a été mise en œuvre par Siemens Mobility dans le projet de métro X-Wagen à Vienne, en Autriche, marquant une étape majeure dans le développement des systèmes modernes de freinage des trains.
