Avion plus électrique
Le remplacement des systèmes hydrauliques ou pneumatiques par des systèmes électriques permet la conception de nouveaux avions avec une empreinte carbone réduite.
Faire progresser le développement durable grâce à des avions plus électriques
Liebherr favorise la transition vers des avions plus électriques grâce à des systèmes innovants qui remplacent les technologies hydrauliques et pneumatiques traditionnelles, améliorant ainsi l’efficacité, la durabilité et les performances de l’aviation moderne.
Actionneurs électromécaniques de petites dimensions Liebherr
Actionneurs électriques
Actionneurs électromécaniques modulaires
Liebherr est depuis longtemps un leader dans la recherche et le développement d’actionneurs électromécaniques pour les avions commerciaux de taille moyenne à grande (EASA CS-25). Liebherr regarde vers l’avenir en se lançant dans la fabrication d’actionneurs de plus petite taille. Ce nouveau concept modulaire passe de conceptions entièrement personnalisées à des assemblages de modules standardisés.
Cette gamme cible le secteur en plein essor de la mobilité aérienne urbaine ainsi que les petits avions (EASA CS-23), les avions d’affaires et les hélicoptères. S’appuyant sur des décennies d’expérience et des millions d’heures de vol en service de ses actionneurs rotatifs et de son électronique, le concept de Liebherr garantit des solutions fiables et efficaces pour une large gamme d’applications.
Principales caractéristiques et technologies clés
- Concept plug-and-play modulaire et évolutif
- Densité de couple élevée
- Engrenage très fiable
- Dynamique et précision de positionnement élevées
- Plate-forme de commande électronique intégrée et flexible
- Logiciel générique adaptable aux paramètres
- Frein de mise hors tension intégré
- Conception compacte / enveloppe d’installation
Boîtier électronique déporté universel
Le boîtier électronique déporté complète parfaitement la famille des petits actionneurs électromécaniques de Liebherr, tirant parti de décennies d’expertise dans l’intégration de systèmes pour le développement de commandes de vol destinées aux principaux constructeurs aéronautiques. La conception polyvalente de ce boîtier électronique déporté permet une grande fiabilité dans le contrôle du système et de la position, la concentration des données, la surveillance et la conversion des signaux, ce qui en fait une solution idéale pour diverses architectures et applications de systèmes d’actionnement.
Téléchargements
Hydraulique décentralisée
Liebherr développe des solutions très efficaces pour la production d’énergie hydraulique décentralisée, offrant aux constructeurs d’avions une plus grande flexibilité en plaçant les groupes hydrauliques à proximité des points de consommation. Cette approche supprime la nécessité de longs circuits entre la production d’énergie et les points d’utilisation finale.
Trois types de groupes hydrauliques sont disponibles :
- un groupe de grande puissance pour le relevage et l’extension du train d’atterrissage principal
- un groupe de taille moyenne pour les systèmes de commandes de vol primaires dans la queue de l’avion
- une groupe électro-hydrostatique spécialement conçu pour le train d’atterrissage avant
Fonctionnant entièrement à l’énergie électrique, ces systèmes contribuent de manière significative à l’électrification des futurs avions, en favorisant des conceptions plus durables et plus efficaces.
Pompe à moteur électrique : le cœur des groupes hydrauliques
Un moteur synchrone à aimant permanent refroidi par fluide fournit une densité de puissance exceptionnelle, répondant aux exigences rigoureuses des applications aéronautiques de haute performance. Le système intègre un algorithme hybride de contrôle de la pression, optimisant ainsi l’efficacité et la fiabilité. Grâce à des modes de fonctionnement adaptés à l’état du système, il offre des performances ajustées pour des missions spécifiques. La surveillance continue renforce encore la fiabilité, favorise la maintenance prédictive et minimise les temps d’arrêt imprévus, garantissant ainsi des performances optimales pendant les opérations aériennes.
Système de conditionnement d’air électrique (eECS)
Système de conditionnement d’air électrique (eECS)
Le conditionnement d’air est particulièrement énergivore dans les avions, réduisant la poussée du moteur de 5 à 8 % en raison du prélèvement d’air. Pour y remédier, Liebherr et Airbus, dans le cadre de l’initiative Clean Sky 2, développent un système de conditionnement d’air électrique (eECS) plus économe en énergie pour des avions plus électriques. Ce système élimine le besoin de prélèvement d’air moteur et utilise à la place l’air ambiant provenant de l’extérieur de l’avion,
permettant ainsi de ne pas impacter la poussée, en particulier pendant le décollage et la montée, tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO₂/NOx. Le système pressurise et conditionne l’air pour assurer le confort des passagers et de l’équipage. Liebherr et Airbus ont construit un démonstrateur de haute technologie avec le soutien de 12 partenaires européens. Fin 2023, la technologie eECS a atteint le niveau de maturité technologique 5 (TRL 5) à la suite d’essais virtuels et au banc couronnés de succès.
Dans le cadre du programme « Clean Aviation », l’eECS évoluera vers un concept de gestion thermique intégré, répondant aux besoins de refroidissement des avions à propulsion hybride.
