Liebherr exposera sur son stand la LH 18 M Industry, sa machine de manutention la plus compacte. Avec une motorisation de 105 kW (143 ch) conforme à la norme européenne Stage V, ce modèle intègre la technologie SCRT développée par Liebherr, combinant catalyseur d’oxydation, filtre à particules et système SCR pour une réduction optimale des émissions. Sa conception robuste et son châssis de 2,55 mètres de large assurent une excellente stabilité, renforcée par des stabilisateurs avant et arrière. L’équipement hydraulique performant, associé à une flèche droite de 5,20 mètres et un balancier de 3,70 mètres, garantit une grande précision dans les opérations de tri et de manutention. Pour illustrer ses capacités, la machine est équipée d’un grappin de tri SG 20B, parfaitement adapté aux flux de matériaux variés. Des dispositifs comme le ventilateur réversible et le système de filtration renforcé contribuent à maintenir une disponibilité élevée, tout en optimisant la consommation énergétique.
Les chargeuses Liebherr : électrification et performance au service du recyclage
Cette année, Liebherr mettra également en avant deux modèles de chargeuses illustrant son engagement en faveur de l’innovation et de la durabilité. Sur son stand sera présentée la L 507 E, première chargeuse sur pneus électrifiée de son portefeuille. Ce modèle compact associe les performances reconnues des chargeuses stéréo Liebherr à une motorisation électrique sur batterie conçue en interne. Commercialisée depuis octobre 2023 dans plusieurs pays européens, la L 507 E incarne une nouvelle étape dans la transition énergétique du groupe. Sur le terrain extérieur, Liebherr exposera également la L 538, une chargeuse sur pneus de gamme intermédiaire pensée pour les environnements exigeants tels que les centres de recyclage. Son bras de levage robuste garantit une puissance optimale, tant en termes d’arrachement que de maintien, tandis que des systèmes d’assistance intelligents viennent renforcer la sécurité et l’efficacité opérationnelle.
Liduro Power Port : une solution énergétique mobile et intelligente pour les chantiers
Liebherr dévoilera lors de l’édition 2025 du salon Pollutec le Liduro Power Port (LPO), un système de stockage d’énergie conçu pour répondre aux besoins croissants en alimentation électrique sur les chantiers modernes. Compact et puissant, le LPO permet de faire fonctionner et de recharger localement des machines hybrides ou entièrement électriques, sans émissions directes. Grâce à sa densité énergétique élevée et à sa capacité à gérer les pics de consommation, il constitue une alternative performante aux générateurs diesel traditionnels. Présenté dans sa version LPO 100, le système offre une capacité brute de 50 à 150 kWh et des puissances de crête allant jusqu’à 150 kVa, permettant d’alimenter efficacement des équipements tels que la chargeuse sur pneus L 507 E, des grues ou d’autres engins mobiles. Le LPO peut être utilisé en complément d’un réseau existant ou en autonomie totale, garantissant une alimentation stable même en l’absence de raccordement.
La chargeuse sur chenilles LR 636 G8 et le chariot télescopique T 48-8s
La chargeuse sur chenilles LR 636 G8, qui représente la génération 8 de chargeuses sur chenilles Liebherr dans la catégorie des 21 tonnes, sera l'une des pièces maîtresses de l'exposition. Équipée d'un moteur diesel Liebherr de 135 kW / 184 ch conforme à la norme européenne Phase V, la LR 636 G8 allie efficacité énergétique et réduction des émissions. Sa transmission hydrostatique assure une puissance régulière et permet à la machine de tourner sur place, ce qui lui confère une agilité exceptionnelle dans les chantiers de recyclage exigus.
Le chariot télescopique Liebherr T 48-8s, conçu pour les tâches industrielles lourdes et le recyclage, sera également exposé. Avec une capacité de levage maximale de 4,8 tonnes et une portée de 8 mètres, le T 48-8s allie force et précision pour le chargement, l'empilage et le transport de matériaux. Sa transmission hydrostatique à variation continue permet des transitions en douceur entre les mouvements avant et arrière, ce qui réduit l'usure et la consommation de carburant lors des opérations de stop-and-go qui sont courantes dans les chantiers de recyclage.
