Nouveaux concepts de moteurs diesel et gaz chez Liebherr

Avec les familles de moteurs D96XX et la D98XX, Liebherr introduit deux nouvelles séries de moteurs diesel de la classe de puissance supérieure (de 700kW à 4 500kW). La première variante cylindrique de la série D96 est un moteur V20 pouvant atteindre 1 500kW à un régime de 1 900 tours-minute. La disposition en V des cylindres avec un angle de 108 degrés et le choix de l'ordre d'allumage permettent de réduire les vibrations torsionnelles et donc l'amortissement nécessaire, offrant des avantages supplémentaires pour les clients. Les nouveaux moteurs de Liebherr sont en outre conformes à la norme d'émissions EPA CARB Tier 4 final et peuvent être équipés du nouveau système SCR de post-traitement des gaz d'échappement. Également mis au point par Liebherr, le nouveau système Common Rail 11.2 fournit une injection multiple avec une pression de 2 200 bars. Sur la base de ce modèle D9620 et afin d’étendre le portfolio des moteurs à gaz, Liebherr développe également une varianter à gaz pour des applications stationnaires délivrant une puissance de 1.070kW à 50 et 60Hz. La production de ce modèle commencera début 2017.

Avec une puissance pouvant atteindre jusqu’à 43,5kW par litre, les moteurs de la série D98 offrent la plus grande puissance spécifique disponible sur ce segment de marché. Tous les composants principaux, comme les injecteurs, la pompe d'injection haute pression et l’unité de commande du moteur garantissent une efficacité élevée et une consommation de carburant réduite. La série D98 sera proposée en trois variantes cylindriques. C'est un moteur V12 qui inaugurera la série. Une version V16 et une version V20 suivront peu après. Ce moteur modulaire permet de réduire les pièces de rechange et d'améliorer la flexibilité. Comme les moteurs de la série D96, le D98 est également conforme aux exigences de la norme Tier 4 final, notamment grâce à un système SCR additionnel. La production des nouvelles générations de moteurs commencera à partir de fin 2016 à Colmar (France) et à Bulle (Suisse) – mais les premiers essais sur le terrain ont déjà commencé, avec succès.

Autre nouveauté présentée par Liebherr au salon Bauma : le moteur à gaz mobile G946 λ 1 mobile. Grâce aux plus de trente ans d'expérience et de compétence de Liebherr dans le développement de moteurs diesel et entraînements à gaz stationnaires, le nouveau G946 λ 1 mobile cumule la technologie peu polluante des moteurs à gaz et les qualités éprouvées des moteurs diesel Liebherr. Le nouveau moteur à gaz développe une puissance de 330kW à 2 000 tours parminute. Il a été conçu pour les engins de chantier, les engins agricoles et forestiers, les trains et les applications industrielles.

Le nouveau système SCRFilter de Liebherr est disponible pour le traitement des gaz d’échappement de toutes les séries de moteurs. Très compact, il associe un catalyseur DOC, un filtre à particules revêtu d’un SCR et un catalyseur SCR. Le SCRFilter se régénère de façon passive et offre une longue durée de vie. Ainsi, la première maintenance n'est nécessaire qu'au bout de 4 500 heures de service.