« La nouvelle façon de monter l’haubanage complet en Y, que nous avons baptisée Superlift, nous fait vraiment gagner énormément de temps. Et la rapidité est le facteur décisif sur nos chantiers, ici à Paris », explique Daniel Pereira, directeur général de Montagrues. Dès les premières heures de la matinée, il était sur le chantier pour suivre le premier montage de la nouvelle grue mobile. Pour sa nouvelle LTM 1400-6.1, Daniel Pereira souhaitait accorder une attention particulière à l’assemblage autonome du haubanage en Y. « Le montage rapide du Superlift représente une véritable innovation », explique Daniel Pereira. Et le bon déroulement des opérations à Paris le confirme dans la pratique.
Avant l’aube, la grue mobile flambant neuve est arrivée sur le chantier. Après le positionnement précis de la grue sur la surface d’appui très limitée, les opérations de montage d’équipement ont commencé, accompagnés par un technicien de service après-vente Liebherr. L’assemblage autonome des bâtis de contrepoids et de tous les contrepoids s’est déroulé rapidement et sans problème. Ensuite, la LTM 1400-6.1 a soulevé le haubanage en Y complet de la remorque surbaissée et l’a déposé sur son châssis. En basculant ensuite la flèche, le raccord hydraulique rapide s’est fixé automatiquement sur la flèche télescopique. Enfin, le boulonnage a été effectué hydrauliquement et commandé par le grutier. Seule la connexion électrique a été établie manuellement.
Avec LIKUFIX, c’est possible
Ce procédé qui permet de gagner du temps est rendu possible par une technologie issue du domaine du terrassement adaptée avec succès par Liebherr. Le système d’attache rapide entièrement automatique LIKUFIX y est utilisé depuis longtemps pour le changement rapide d’outils porté. Sur la LTM 1400-6.1, LIKUFIX est désormais utilisé pour la première fois pour relier de manière entièrement automatique l’haubanage en Y et la flèche télescopique.
Une fois la grue positionnée, le grutier et le personnel chargé de l’équipement n’ont besoin que d’environ deux heures au total pour mettre en place les 90 tonnes de contrepoids et installer le haubanage en Y de façon à ce que tout soit prêt à l’emploi. « Le Superlift a été monté en moins d’une heure, et ce pour la toute première fois », résume Daniel Pereira avec satisfaction. Ensuite, une LTM 1060-3.1 s’est chargée du montage de la fléchette treillis.
Le montage de la grue mobile s’est déroulé tout aussi bien que son utilisation ultérieure. « Nous devons démonter ici une grande grue à partie tournante supérieure Liebherr de 75 mètres de hauteur sous crochet. Il y a environ un an, nous avons monté cette grue de chantier avec notre LTM 1450-8.1, explique Daniel Pereira. « Comme cette grue n’est pas disponible actuellement, c’est la nouvelle LTM 1400-6.1 avec Superlift et une flèche fixe de 17,5 mètres qui est utilisée ici. »
Un parc de machines composé uniquement de véhicules Liebherr
Daniel Correia, responsable avec son équipe du démontage de l’imposante grue à tour, est lui aussi convaincu de la performance de la nouvelle grue mobile. « Nous n’avons ici qu’une surface d’appui réduite pour la grue, mais la LTM 1400-6.1 peut néanmoins être utilisée de manière optimale. » Daniel Correia est le directeur de STME Grues, une entreprise spécialisée dans le montage de grandes grues à tour, qui possède deux sites au sud de Paris. « Avec environ 25 collaborateurs, nous disposons d’une grande expérience dans ce segment. Notre plus grande grue mobile, une LTM 1300-6.2, est trop petite pour cette tâche. C’est pourquoi nous travaillons ici en collaboration avec Montagrues. Chez STME, nous possédons uniquement des grues Liebherr. Nous apprécions autant la qualité des machines que la fiabilité de l’assistance. »
Depuis des décennies, Montagrues mise également exclusivement sur les grues mobiles de Liebherr. « Notre parc de machines est composé d’une quarantaine de machines allant de la grue de 30 tonnes à la LTM 1450-6.1 et couvre toutes les classes de capacité de charge intermédiaires. À cela s’ajoutent de nombreux véhicules tracteurs et une trentaine de remorques », explique Daniel Pereira. « Depuis maintenant 40 ans, nous entretenons un partenariat étroit avec Liebherr. Les grues d’Ehingen sont de plus en plus efficaces et leurs longueurs de flèche – extrêmement importantes pour nous ici à Paris – de plus en plus grandes. Et Liebherr offre également un service après-vente de première classe. Pour nous, Liebherr est tout simplement le meilleur fabricant de grues mobiles. »
