
Wolfgang Beringer
Liebherr-Werk Ehingen GmbH
89584 Ehingen
Allemagne
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Communiqués de presse | 23/02/2026
Dans le port de Casablanca, le spécialiste marocain des charges lourdes Somalev Cranes & Logistics a réalisé avec succès le démantèlement complet de deux portiques à conteneurs Liebherr de type Ship-to-Shore (STS). Pour ce démontage, l’entreprise a utilisé deux grues télescopiques Liebherr qui, dans le cadre de la modernisation du terminal, ont désassemblé de manière maîtrisée plus de 1 400 tonnes de structure en acier. Les travaux, effectués à des hauteurs de levage allant jusqu’à 70 mètres, ont nécessité une planification précise, car ils ont été réalisés sans interruption des activités portuaires.
Après plus de deux décennies de travail intensif et fiable ayant contribué aux activités complexes du terminal, deux portiques à conteneurs Liebherr ont été démantelés de manière maîtrisée, dans le port de Casablanca. Pour le démontage complexe de ces grandes machines, Somalev a utilisé deux puissantes grues télescopiques Liebherr, une LTM 1400-7.1 et une LTM 1250/1. Ces deux engins ont été choisis en raison de leur grande capacité de charge, de leur flexibilité et de leur adéquation avec les espaces exigus du port. Ils ont permis le démantèlement progressif de grands composants tels que les éléments de la flèche, le compartiment machine et les éléments du portique. Somalev a délibérément opté pour des grues télescopiques plutôt que pour des grues à flèche en treillis : une approche qui permettait une adaptation flexible aux cas de charge changeants et aux surfaces au sol limitées.
Le projet a été marqué par de nombreux défis techniques et organisationnels. Les variations dues à l’âge des portiques ont nécessité des hypothèses de charge prudentes ainsi que l’utilisation d’élingues suffisamment dimensionnées. Tous les travaux devaient se dérouler dans un environnement de terminal actif, où les surfaces disponibles pour le démantèlement étaient limitées. Parallèlement, des zones réservées clairement définies ainsi qu’une coordination permanente avec les autorités portuaires et les activités du terminal ont été nécessaires pour garantir un déroulement sûr et sans heurts.
Le démantèlement lui-même a été particulièrement complexe, car le démontage a dû se faire dans l’ordre inverse de la construction initiale. Les différents cas de charge ont nécessité des configurations de grue différentes et des élingues adaptées. Plusieurs phases du projet ont également requis des opérations de levage synchronisées entre la LTM 1400-7.1 et la LTM 1250/1, ce qui a exigé une planification exacte, une communication précise et une coordination en temps réel.
Somalev a également fixé des critères élevés en matière de sécurité. L’entreprise a réalisé des appréciations des risques spécifiques au projet concernant les éléments endommagés, a mis en œuvre des systèmes d’élingage redondants, a défini des zones d’accès contrôlées et a surveillé en permanence les paramètres relatifs au vent et aux grues. Parallèlement, l’équipe a misé sur une méthodologie d’exécution flexible afin de pouvoir réagir à des situations structurelles inattendues. Des configurations de grues optimisées ont contribué à réduire au minimum l’espace au sol nécessaire et à minimiser les perturbations des opérations portuaires.
Grâce à la fiabilité éprouvée des grues Liebherr, même après de nombreuses années d’utilisation intensive, et à une planification précise du projet, ce démontage complexe a pu être mené à bien. Avec l’achèvement de ce projet, Somalev fait la démonstration de ses compétences en matière de démantèlement industriel et montre que l’entreprise peut réaliser des travaux de désinstallation complexes de manière sûre, efficace et avec une haute qualité professionnelle.

Wolfgang Beringer
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