Allègement du trafic
Lʼentreprise australienne de grues Premier Cranes & Rigging fait intervenir une LTM 1450-8.1 pour le projet du tunnel West Gate (WGTP) à Melbourne. Il sʼagit dʼune route à péage de quatre kilomètres qui relie le West Gate Freeway de Yarraville au port de Melbourne et au CityLink dans les Docklands via deux tunnels, un pont et une section de route surélevée. Les quartiers résidentiels du centre ouest de la ville devraient ainsi être allégés à lʼavenir du trafic de poids lourds.
Jingle Bells
Lors de la Parade de Noël « Santa Claus 2024 » à Kamloops, au Canada, la société Cutting Edge Consulting Inc. (CEC) a transformé sa LTM 1120-4.1 en une locomotive de Noël magique. Sur le thème de la « Magie des films de Noël », CEC-Express a sillonné les rues avec de la vapeur, son klaxon et un wagon construit spécialement pour lʼoccasion. La neige fraîche et la démonstration de la « marche en crabe » ont fait de cet événement un moment fort et vraiment unique.
Haut débit pour Hokkaido
Sapporo est la capitale de lʼîle montagneuse dʼHokkaido, au nord du Japon. La ville abrite notamment les pistes de descente et les tremplins de saut à ski des Jeux olympiques dʼhiver de 1972. Une LR 11350 de lʼentreprise de grues et de charges lourdes Denzai y monte actuellement les composants de la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse Shinkansen, qui peuvent peser jusquʼà 140 tonnes.
Parfaite mise en place du toit au Texas
Le point dʼorgue de lʼagrandissement dʼune église à Aryle, une petite ville du comté de Denton dans lʼÉtat américain du Texas, est la pose du dôme. Le spécialiste de grues Davis Crane Service utilise sa LTM 1450-8.1 équipée de la volée variable pour soulever avec précision la structure du toit.
Ravitaillement pour chantier éolien
Au port Jade-Weser près de Wilhelmshaven dans le nord de lʼAllemagne, deux grues mobiles LTM 1650-8.1 déchargent dʼénormes pales de rotor pour des éoliennes. Les deux grues Liebherr se sont installées sur le quai avec chacune une flèche télescopique de 28 mètres et une volée variable de 49 mètres. Elles peuvent soulever leurs charges du bord avec une portée atteignant les 53 mètres et un lestage de 155 tonnes chacune. Les grues appartiennent aux entreprises de levage hambourgeoises Knaack et Thömen (groupe Hüffermann). Le navire de transport KMAX RULER, battant pavillon libérien et long de 230 mètres, a été construit comme un vraquier, mais peut également transporter sur le pont des pales de rotor dʼune longueur de 80 mètres empilées dans des racks.