Grue sur chenilles LR 1800-1.0

LR 1800-1.0

Grue sur chenilles

LR 1800-1.0 – Strong like a bull.

Des capacités de charge exceptionnelles qui permettent un transport économique partout dans le monde. Voilà ce qu’offre la grue sur chenilles LR 1800-1.0. Il s’agit d’une grue industrielle particulièrement puissante pour des applications nécessitant une pointe de flèche de relevage et le système de derrick pour les installations industrielles, la construction de centrales électriques ou pour la pétrochimie. Mais cette grue offre également de nombreux avantages pour l’installation d’éoliennes ou pour les interventions d’entretien d’un parc éolien: notre grue de 800 tonnes est la grue sur chenilles la plus puissante actuellement sur le marché avec un engin de base de seulement 3 mètres de large. Sa hauteur globale qui a été augmentée la rend encore plus rigide. De plus, le système Quick-Connection permettant de relever la partie tournante lors du transport est installé de série, ce qui facilite considérablement le transport.

Carburant HVO

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Capacité de charge max. - 800 t
800 t
Hauteur de levage max. - 202 m
202 m
Portée max. - 164 m
164 m

Carburant HVO

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Ce qu'il y a dedans

Vraiment puissante!

Avec sa capacité de charge maximale conçue pour les charges lourdes, en particulier pour les applications industrielles.

Encore plus élevée:

Le système de flèche maximal avec une flèche principale de 108 m et une pointe de flèche de relevage de 102 m offrent une hauteur sous crochet de 202 mètres.

Un transport économique partout dans le monde:

Des éléments en treillis emboîtables: les frais de transport sont ainsi considérablement réduits.

Totalement flexible:

Un ajustement continu du contrepoids suspendu grâce au V-Frame®, le châssis hydraulique pliable réglable.

Galerie de photos

Données techniques

Capacité de charge max.	800 t
Pour portée	9,00 m
Flèche principale légère lourde jusqu'à	180 m
Moment de charge max.	11 200 tm
Flèche derrick	39,0 m
Contrepoids central	90 t
Contrepoids tourelle	230 t
Contrepoids derrick	400 t
Puissance moteur	455 kW

Téléchargements

Caractéristiques techniques - Grue sur chenilles LR 1800-1.0 [m/t]

PDF (18,3 MB)

LR 1800-1.0 - X3-system [m/t]

PDF (5,1 MB)

Forces de levage SL [m/t]

PDF (3,0 MB)

Forces de levage S/SL/HSL/HSL5 [m/t]

PDF (1,6 MB)

Forces de levage S [m/t]

PDF (3,0 MB)

Forces de levage SW1 [m/t]

PDF (3,1 MB)

Forces de levage SLF [m/t]

PDF (3,1 MB)

Forces de levage HSLDB/HSLDBV [m/t]

PDF (3,0 MB)

Forces de levage HSDB/HSDBV [m/t]

PDF (3,0 MB)

Forces de levage HSDWB/HSDWBV [m/t]

PDF (3,6 MB)

Forces de levage HSLDFB/HSLDFBV [m/t]

PDF (4,8 MB)

Forces de levage HSL4A(Z)D2FBV [m/t]

PDF (2,8 MB)

Forces de levage HSL2AZDFBV [m/t]

PDF (1,8 MB)

Forces de levage HSL3AF [m/t]

PDF (1,7 MB)

Forces de levage SLAF/HSL3AF/HSL5AF [m/t]

PDF (2,2 MB)

Forces de levage HSL2ADFBV [m/t]

PDF (2,7 MB)

Vidéos

Designed for maximum performance
First job for wind power

Configurations de flèche

Systèmes de lestage

Console de contrepoids

Console de contrepoids de partie tournante, intégrant une plaque de contrepoids

V-Frame®

V-Frame® en option pour un rayon de contrepoids derrick

VarioTray®

VarioTray® en option pour contrepoids derrick

M-Wagon®

Transport

Un transport économique partout dans le monde

Plan de transport

Technologie

WindSpeed load charts

Une flexibilité et une sécurité accrues grâce aux tableaux de charge avec différentes vitesses de vent autorisées.

M-WAGON®

Chariot de lest pour le déplacement de la grue avec et sans charge - sans nécessiter de manutention de lest ! Le M-Wagon® s’adapte à plusieurs types de grues spécifiques et peut être changé selon les besoins.

V-Frame®

Flexibilité maximale du fonctionnement du derrick grâce aux énormes plages de réglage du guidage de lest, du rayon de lestage minimal à maximal du derrick. Avec le V-Frame® repliable, tout devient facile.

VarioTray®

Petite palette de lest pour le retrait rapide d’une petite partie d’un contrepoids derrick. Idéal lorsqu’un lest important est nécessaire pour lever le système de flèche et que seule une petite quantité de lest est nécessaire pour le levage de la charge. Le déboulonnage s’effectue par quatre boulons seulement en un temps très court.

HVO ready

Jusqu’à 90% d’émissions de CO2 en moins durant le fonctionnement.

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