Los actuadores electrohidráulicos funcionan como «centrales eléctricas» compactas de alta capacidad instaladas a bordo de los vehículos ferroviarios; se trata de soluciones a medida para distintas áreas de aplicación. Las áreas de aplicación actuales en la construcción de vehículos ferroviarios van desde la amortiguación de guiñada hasta la tecnología de basculamiento, pasando por sistemas de posicionamiento lateral activo, posicionamiento de los coches y control del radio activo.
Los actuadores electrohidráulicos satisfacen las demandas del desarrollo futuro de la infraestructura ferroviaria, especialmente en lo que se refiere a reducir la carga medioambiental, ya que minimizan el desgaste y el ruido al tiempo que mejoran las prestaciones del vehículo ferroviario.
Mejora en el confort de los viajes
Los actuadores electrohidráulicos están diseñados para posicionar cargas de varias toneladas (mientras el tren circula a velocidades de hasta 350 km/h) en la posición predefinida por una unidad de control inteligente o contrarrestar las vibraciones reinantes en el vehículo.
Los actuadores electrohidráulicos desempeñan un papel muy importante para satisfacer los requisitos de los trenes de alta velocidad y proporcionar un mayor confort durante los viajes.
Una ventaja adicional y esencial de esta tecnología consiste en la enorme reducción en el desgaste que sufren el vehículo y la infraestructura. Si bien la inversión inicial es mayor, esta queda compensada en muy poco tiempo por la reducción considerable en los gastos de puesta a punto y en los costes de energía, así como por el aumento de la capacidad de transporte.
Instalación fácil y de bajo coste
Los actuadores electrohidráulicos son sistemas hidráulicos cerrados.
Liebherr lleva a cabo el ensamblaje, llenado e inspección final en condiciones de muy alta pureza, lo que garantiza un funcionamiento duradero y carente de problemas en las severas condiciones del tráfico ferroviario. Así pues, el fabricante del coche solo necesita montar los actuadores electrohidráulicos en el vehículo ferroviario y conectar la alimentación eléctrica y la unidad de control. Con ello se reducen los lentos y costosos trabajos de instalación que resultan necesarios para los sistemas hidráulicos clásicos y que incluyen el tendido de las conducciones hidráulicas y el llenado y purgado de los sistemas.
De este modo también se elimina el riesgo de dañar el actuador por la presencia de contaminación en el canal hidráulico debida a una instalación inadecuada.
Los actuadores electrohidráulicos son una solución de tipo «enchufar y usar»
Los actuadores electrohidráulicos están básicamente exentos de mantenimiento. En el caso muy improbable de que presenten una avería, se puede sustituir rápidamente la unidad completa sin necesidad de tener conocimiento alguno de hidráulica. Gracias a esta forma de instalación tan sencilla, se puede descartar la posibilidad de sufrir tiempos de inactividad prolongados.
Estos innovadores sistemas están gobernados por un controlador basado en microprocesador que ha sido desarrollado específicamente por Liebherr para aplicaciones ferroviarias. En función de los requisitos, el software se puede programar con el nivel de seguridad SIL2 según EN 50128. Los actuadores electrohidráulicos de Liebherr se pueden ajustar a prácticamente cualquier requerimiento del cliente y contribuyen a llegar al destino de manera rápida, confortable y, sobre todo, segura.
Contacto
Liebherr-Transportation Systems GmbH & Co KG
Liebherrstraße 1
2100 Korneuburg
Austria
- Teléfono+43 5 08 09 51-0
- Fax+43 5 08 09 51-500
Cuando el tren entra en la estación, el sistema de control del nivel ajusta la posición del suelo del vehículo a la altura de la plataforma. Así se permite el acceso sin barreras.
Existe la posibilidad de integrar un sistema de compensación hidráulica del desgaste de las llantas.
Los sistemas de este tipo constan típicamente de los componentes siguientes: unidad de potencia hidráulica, actuador de nivelación, sensor de posición (integrado opcionalmente en un amortiguador vertical) y controlador.
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El amortiguador optimiza el comportamiento operativo del vehículo y también reduce las fuerzas que actúan sobre la estructura del mismo.
El amortiguador se puede equipar con un sistema de monitorización opcional para mejorar y simplificar las labores de mantenimiento y diagnóstico.
Para su aplicación en los autobuses articulados modernos (amortiguador semiactivo) se desarrolló un sistema de amortiguación de control electrónico. El amortiguador, en una unidad de diseño muy compacto, ofrece una fuerza de amortiguación muy alta que se puede variar de forma continua hasta un valor de 240 kN. El sistema tiene integrado un sensor que monitoriza en todo momento los valores de amortiguación preajustados. El diseño del sistema garantiza la disponibilidad de una cierta capacidad de amortiguación mínima aun en caso de fallo del sistema electrónico. También se dispone de un sistema de amortiguación de dos etapas para aplicaciones de coste optimizado.
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