LTM 1110-5.1: Preparada para cada tarea

  • Fuerza:

    Peso total reducido con una capacidad de carga elevada de 110 toneladas.

  • Pluma telescópica:

    Una de las plumas más largas de esta clase de grúas gracias a una longitud de 60 metros.

  • Hill-Start-Aid:

    El sistema de ayuda de arranque en montaña facilita el arranque sin retrocesos.

  • Apoyo variable:

    La técnica de apoyo VarioBase® Plus aporta todavía más capacidad de carga.

  • Cargas por eje variables:

    El sistema de acoplamiento rápido de lastre ofrece movilidad a nivel mundial.

LTM 1110-5.1

Capacidad de carga eficaz con la pluma telescópica de longitud adecuada, combinada con una movilidad superior a nivel mundial. Estas son las características de la LTM 1110-5.1, la grúa que hemos presentado por primera vez en la feria Bauma 2019. Esta grúa de 5 ejes presenta un gran número de modos de conducción diferentes, por lo que cuenta con grandes ventajas para la circulación por carretera en todo el mundo. Los estabilizadores traseros tienen dos niveles y alcanzan una estabilización tan grande como los delanteros. Por lo tanto, el estabilizador completo presenta forma de trapecio. A la combinación de este estabilizador con forma de trapecio con VarioBase®, nuestra base de apoyo variable galardonada en múltiples ocasiones, la denominamos VarioBase® Plus.

Carga máx. 110 t
Pluma telescópica 60 m
Altura de elevación máx. 91 m
Alcance máx. 66 m
Número de ejes 5

Datos técnicos

Carga máx. 110 t
con alcance 3,00 m
Pluma telescópica desde 11,50 m
Pluma telescópica hasta 60,00 m
Punta de celosía desde 2,9 m
Punta de celosía hasta 33,0 m
Motor de traslación/producto Liebherr
Motor de traslación 6-Zylinder-Diesel
Motor de traslación/potencia 400 kW
Motor de la grúa/producto Liebherr
Número de ejes 5
Accionamiento/dirección estándar 10 x 6 x 10
Opción de accionamiento/dirección 10 x 8 x 10
Velocidad de marcha 85,00 km/h
Contrapeso total 29,00 t

Descargas

Tecnología

VarioBase® Plus

VarioBase® Plus

Se trata de la combinación de la tecnología de VarioBase y la estructura de acero de la grúa. Un estabilizador en forma de trapecio combinada con la superficie de estabilización variable ofrece capacidades de carga todavía más elevadas, sobre todo, gracias a los largueros de apoyo traseros de la grúa.

ECOdrive

ECOdrive

Con ECOdrive, la grúa móvil es mucho más cómoda y silenciosa gracias a su bajo nivel de revoluciones. El aumento de la rapidez de los circuitos ofrece mayor dinámica y propulsión en el terreno. En carretera se puede utilizar de manera eficaz el par del motor diésel Liebherr, por lo que se minimiza el consumo de combustible.

Concepto de un solo motor

Concepto de un solo motor

Adiós motor, hola capacidad de carga. O, mejor dicho, el chasis superior se acciona mediante el motor del chasis inferior. Los ejes de accionamiento van desde la caja de transmisión del chasis inferior hasta la caja de transmisión de la bomba del chasis superior mediante dos engranajes cónicos. De este modo, nos ahorramos un motor y aprovechamos para incrementar la capacidad de carga de la grúa.

ECOmode

ECOmode

Con ECOmode, se minimiza el consumo de combustible y la emisión de ruidos durante el funcionamiento del chasis superior de la grúa. El conductor de la grúa fija la velocidad de trabajo deseada mediante la palanca de control. El sistema de control LICCON 2 calcula las revoluciones óptimas del motor diésel.

Vídeos

Prepared for every task

Prepared for every task

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Ligera, larga y fuerte:

Liebherr presentó la nueva LTM 1110-5.1 en la feria Bauma bajo el lema «Prepared for every task!». El objetivo durante el diseño de la nueva grúa de 5 ejes fue lograr la posibilidad de usarla en todo el mundo de la forma más económica y flexible posible y, por supuesto, sin prescindir de su fuerza.

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MyLiebherr, el mundo de los servicios de Liebherr:

El acceso al mundo de los servicios de Liebherr está en MyLiebherr, nuestro portal para clientes. En él descubrirá los múltiples servicios y prestaciones adicionales para sus grúas móviles y sobre orugas, como la documentación de la grúa, el programa CranePlaner 2.0, el sistema de planificación operativa o el catálogo de piezas de repuesto.

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