«Preparación rápida y mucha fuerza»

Como sucesora de la valorada LTM 1130-5.1 – después de todo, hemos fabricado alrededor de 1.500 unidades – el nuevo modelo parece igualar a su predecesor en términos de éxito. Sus parámetros potentes y prácticamente de récord en los ámbitos de altura de elevación, capacidad de carga y peso, así como la construcción compacta de la grúa ya convencen a muchos de nuestros clientes en todo el mundo. En Italia y Suiza, hemos acompañado dos operaciones de éste multitalento.

Detrás del parabrisas hay un cartel azul con "NIK" escrito en letras grandes. Brilla tanto como la propia grúa. Incluso está pintado con los mismos colores que la grúa, el blanco y el azul brillantes de la empresa italiana de transportes y grúas Cristelli S.r.l. El dueño del brillante cartel metálico, Nicola Del Santo, está sentado en una LTM 1150-5.3 y se concentra para realizar una operación complicada. Una viga larga de 21 toneladas de hormigón armado cuelga del gancho de la grúa móvil. Nos encontramos en una obra enorme en Tirol del Sur. En la localidad de Val Venosta para ser precisos, es decir, la zona más al norte de Italia. Nicola debe colocar el enorme componente a una altura de catorce metros. No supone un problema para el experto y su potente máquina. Están construyendo naves enormes para una empresa de reciclaje en expansión. Gran parte de la obra la realiza Nicola con su grúa Liebherr. Estará en esta obra unas dos semanas. Con algunos soportes de hormigón todavía más grandes le ayuda Gianluca Romani con una LTM 1100/2. En estos casos, los dos realizan la elevación en conjunto. Gianluca dirige la empresa fundada en 1976 con sede en la localidad de Pergine (provincia de Trento) junto con su prima Romina Cristelli.

«A principios de año nos trajeron una nueva grúa» relata Nicola, que lleva más de treinta años conduciendo grúas «por vocación». Después de unos meses con la máquina, está encantado con la LTM 1150-5.3: «La máquina es perfecta para esta obra», afirma. «Cuenta con una construcción muy práctica y permite cambiar de posición muy rápido. A pesar de su peso y la categoría de carga, la grúa es muy ágil. Ayer, sin ir más lejos, tuve que elevar unos 25 componentes prefabricados, por lo que tuve que equipar la grúa varias veces para estos elementos. Pero con la máquina nueva puedo trabajar muy rápido». Según él, la pluma telescópica hasta 66 m ofrece un gran alcance sin renunciar a una capacidad de carga enorme.

Lo mismo opinan en la sede central de Cristelli, aquí, junto con una grúa sobre orugas de construcción propia, se usan nueve grúas de carga, cuatro grúas móviles y otras máquinas especiales. La empresa familiar especializada en tareas de elevación, transporte y montaje de vidrio le convencieron los parámetros de rendimiento de la LTM 1150-5.3 en la búsqueda de una grúa móvil de mayor envergadura para su flota: «La grúa cubre la mayoría de los requisitos que necesitamos para satisfacer las demandas de nuestros clientes», explica Gianluca Romani.

Trabajo seguro incluso con viento fuerte

Al margen de la colocación de piezas prefabricadas de hormigón, Nicola también realiza muchos montajes de grúas de obra. «En mi opinión, las tablas de carga adaptadas para elevaciones con diferentes velocidades de viento son muy importantes» comienza. «Me permiten trabajar de forma segura y sin accidentes».

El sistema de control LICCON permite cargar los denominados WindSpeed load charts. En función de la velocidad del viento en cada momento, el programa ofrece diferentes valores de capacidad de carga.

«A menudo, lo determinante no es la capacidad de carga máxima», indica Jan Keppler, gerente de producto en nuestra planta de Ehingen, «sino el trabajo seguro en la obra. Las tablas son especialmente útiles para la planificación del trabajo, ya que permiten calcular con precisión cómo de crítica será cada elevación para poder ofrecer al cliente un valor añadido tan importante como lo es la seguridad. El uso de los WindSpeed load charts también reduce la inactividad en la obra, ya que ofrecemos tablas de capacidad de carga de hasta 15,6 m por segundo».

Su conductor, Thomas Messerli, también usa la «Pneukran», como les llaman a las grúas móviles en la parte germanoparlante de Suiza, principalmente para montar grúas torre. Aunque también ha montado numerosas máquinas industriales y levantado muchos componentes prefabricados. Suelen ser trabajos muy comunes. En cambio, a principios de mayo le tocó trabajar ante un escenario especialmente atractivo en los viñedos Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO de Lavaux. Un paisaje imponente de acantilados, infinitos muros de piedra y terrazas curvadas en la orilla noreste del lago Lemán. En un terreno de mucha inclinación hubo que desmontar un puente peatonal sobre las vías ferroviarias debajo de una carretera muy transitada al pie del lago. Por si fuera poco, durante el desmontaje de la construcción muy deteriorada por el paso del tiempo había que garantizar que el tráfico de vehículos y de los buses sustitutivos de los trenes pudieran pasar por el paso estrecho que dejaba la grúa montada en la carretera. Un trabajo perfecto para la compacta LTM 1150-5.3.

«Quedaban unos veinte centímetros entre los buses que pasaban y el lastre máximo de la plataforma de giro de 45 toneladas», relata Messerli. En el lado de la carga, podía extender al máximo el apoyo VarioBase® sin ningún problema, pero en el lado de la carretera contaba con bastante menos espacio. «Todo fue perfecto». El puente de dieciocho toneladas lo cargó con un alcance de dieciocho metros para pasarlo por encima de la parte lateral de la grúa y colocarlo en el remolque que ya lo estaba esperando. Hecho eso, las elevaciones de la estructura de las escaleras, los pilares del puente y la plataforma de trabajo empleada fueron las tareas más sencillas que tuvo que realizar el gruista en este paisaje precioso de las vides y el lago.

El otoño pasado fue la primera vez que Thomas Messerli se sentó en la nueva LTM 1150-5.3. «Desde entonces creo que prácticamente no conduje otra máquina. Antes ya usé su modelo antecesor, la LTM 1130-5.1 durante cuatro años y nunca tuve ninguna queja. Prefiero montarme en una Liebherr. Con Liebherr sabes lo que tienes».

Este artículo fue publicado en la revista UpLoad 02 | 2022.