6 minutos - revista 01 | 2026
Reforma en los Alpes
Un proyecto centenario en los Alpes suizos concluyó en otoño puntualmente. Tras cinco años de construcción, se terminó un nuevo muro de contención en el embalse de Grimsel, en el Oberland bernés, a casi 2.000 metros de altitud. .
Las dimensiones son impresionantes, tanto a nivel óptico como técnico. Más de medio millón de toneladas de hormigón se transportaron al encofrado del muro de contención curvado horizontal y verticalmente, de más de 100 metros de altura. Los trabajos se completaron con el despliegue de una grúa móvil Liebherr, que desmontó la última de las grandes grúas de construcción.
Sólido: Las enormes bases de las grúas se construyeron específicamente para este proyecto. Los elementos de acero firmemente anclados se diseñaron para resistir incluso una avalancha. Ramón Goglione es uno de los jefes de obra del proyecto.
Quien sube el paso Grimsel en Suiza, disfrutará de un panorama impresionante. Al subir las curvas cerradas, las dos imponentes paredes del embalse de Grimsel aparecen justo antes de la cima. El muro arqueado de la derecha es una poderosa construcción que impresiona por su enorme anchura y altura. Se extiende más de 200 metros en su coronación entre las laderas de las montañas y parece un muro de piedra que cierra el valle. El agua almacenada se utiliza para producir electricidad desde la década de 1930. Con casi 100 años de antigüedad, la antigua estructura necesitaba una profunda renovación. En lugar de la demolición y la nueva construcción, los suizos se decidieron por un concepto visionario: un nuevo muro justo enfrente del antiguo.
Ramón Goglione, jefe de obra del proyecto
Producción de energía sin interrupciones
“Según tengo entendido, es la primera vez que se construye un segundo muro de contención delante de uno ya existente”, afirma Ramon Goglione durante nuestro encuentro en la obra. Forma parte del equipo de dirección de obras de ARGE Grimsel, compuesta por Frutiger AG, Implenia Schweiz AG y Ghelma AG Baubetriebe. “De este modo, el embalse pudo seguir utilizándose durante los cinco años de construcción. Debido a que se siguió generando energía, esta solución era más económica que demoler y sustituir el viejo muro”, informa el joven jefe de obra. En el invierno de 2024/25, el embalse se drenó y el antiguo muro se perforó en un punto en un área de unos pocos metros cuadrados. En el futuro, lucirá en medio del embalse, rodeado por las masas de agua.
Inicio en el lago Grimsel: Al comienzo de los trabajos de construcción del nuevo muro de contención en 2019, una LTM 1130-5.1 de Frutiger AG colocó los contenedores para el alojamiento de los trabajadores de la obra.
Una vez terminadas las obras, Goglione y todo el equipo de construcción tienen que recoger la obra. Los cimientos de hormigón y las zonas de montaje tienen que desaparecer: hay que retirar unos 3000 metros cúbicos de hormigón antes de que llegue el invierno, que aquí arriba comienza en octubre. Tras años de uso, las imponentes grúas que marcaron la imagen de la obra de forma impresionante también se van a desmontar. “Hace cuatro años montamos las grúas de pluma abatible y hoy estamos desmontando la última con nuestra LTM 1650-8.1”, explica Michael Egger, director ejecutivo de Emil Egger AG, de St. Gallen. “La grúa está disponible con una longitud de sistema de más de 130 metros. Con una prolongación de pluma y un plumín abatible de 63 metros de largo”. Esta mañana Egger también se desplazó hasta el lago Grimsel en lo alto. “El desmontaje lleva varios días porque el sistema de la torre está completamente atornillado. Por último, tenemos que desmontar las enormes torres de grúa en piezas individuales para transportarlas por carretera”.
Inundado: El muro, de casi cien años de antigüedad, fue perforado y en el futuro quedará sumergido bajo las aguas del embalse alpino.
Michael Egger: “Aquí en las montañas, la época en la que se pueden realizar tareas de construcción es muy corta: de mayo a octubre. Por eso había que organizar toda la logística de forma muy eficiente”.
“Muy potente y compacta”
Han desplazado una segunda grúa móvil Liebherr como apoyo. “La LTM 1150-5.3 carga las piezas desmontadas de la grúa de construcción y también lleva el largo plumín de celosía acoplado a la grúa móvil grande”, afirma Egger, mirando su grúa móvil grande, que luce imponente en lo alto. “La LTM 1650-8.1 es perfecta para este tipo de usos. Al tratarse de una grúa de 8 ejes, es lo suficientemente compacta para utilizarla en obras estrechas de montaña, como esta. No fue necesario desmontarla para el viaje, ya que en la ruta se permiten 12 toneladas de carga por eje. Si es necesario, podemos transportar la pluma principal por separado para que la grúa pese poco más de 50 toneladas. A menudo esto es muy importante en nuestro trabajo”.
Escalada alpina de una forma diferente: Una vez finalizados los trabajos en el muro del embalse, los escaladores industriales retiran una gran lona: la sombra de la pluma de celosía de la LTM 1650-8.1 destaca claramente en el hormigón.
“Adquirimos la LTM 1650-8.1 principalmente para equiparnos con una máquina potente y moderna para proyectos de infraestructuras de este tipo”, continúa Egger. “No hay que olvidar que es la grúa de ocho ejes más potente del mercado. La utilizamos principalmente para sustituir puentes, mover elementos de acero o, como en este caso, montar grandes grúas de construcción. Gracias a VarioBase® en combinación con VarioBallast®, la grúa puede funcionar en superficies de apoyo de un tamaño que antes estaba reservado a las grúas de seis ejes. Esto nos permite ofrecer un gran valor añadido a nuestros clientes. Pese a su potencia, la grúa sigue siendo muy compacta.
Acero y roca: La gran pluma abatible de la grúa de construcción se suspende de pesadas cadenas para su desmontaje.
Muro con reserva para ampliación
En el puerto de Grimsel vuelve a reinar la calma. Se acerca el invierno. Las grúas, los obreros y la maquinaria de construcción se han alejado. La construcción terminada se alza, fuerte como una roca, entre los escarpados flancos de la montaña. Ya no se oyen ruidos típicos de la obra. Sin embargo, esta calma puede resultar engañosa.
Porque hace tiempo que existen planes para incrementar la barrera de agua. En Suiza se debate desde hace años un aumento de la altura de 23 metros, que llegó incluso a los tribunales. “La estática del nuevo muro está diseñada para ello”, confirma Ramon Goglione. Para el operador del embalse, Kraftwerke Oberhasli AG, esto aumentaría significativamente su capacidad de almacenamiento. Se podría producir mucha más electricidad en invierno. Sin embargo, esta medida también cambiaría significativamente el paisaje. Habría que inundar partes del paisaje lacustre y del antecampo glaciar y reubicar un tramo de la carretera del paso de Grimsel.
Todavía no se sabe si finalmente se llevará a cabo el proyecto. Pero hay una cosa que sí es segura: el muro del Grimsel está preparado para ello. Quizás algún día vuelva a ser el escenario de un gran trabajo con Liebherr.
Este artículo fue publicado en la revista UpLoad 01 | 2026.
