Descongestión del tráfico
El contratista de grúas australiano Premier Cranes & Rigging está utilizando una LTM 1450–8.1 en el proyecto West Gate Tunnel (WGTP) de Melbourne. Aquí se está construyendo una autopista de peaje de cuatro kilómetros que conectará la autopista West Gate, en Yarraville, con el puerto de Melbourne y CityLink, en Docklands, a través de dos túneles, un puente y un tramo elevado de carretera. En el futuro, las zonas residenciales del centro-oeste de la ciudad quedarán libres del tráfico de camiones.
Jingle Bells
En el desfile Santa Claus Parade de 2024 en Kamloops, Canadá, Cutting Edge Consulting Inc. (CEC) transformó su LTM 1120-4.1 en una locomotora navideña mágica. Bajo el lema “La magia del cine de Navidad”, el CEC Express recorrió las calles echando vapor, haciendo sonar su bocina y con un vagón especialmente construido para la ocasión. La nieve recién caída y la demostración de la “marcha cangrejo” hicieron del acto un acontecimiento muy especial.
Alta velocidad para Hokkaido
Sapporo es la capital de la montañosa isla septentrional japonesa de Hokkaido. Las pistas de esquí y las plataformas de salto de esquí de los Juegos Olímpicos de Invierno de 1972 se encuentran dentro de la ciudad. Una LR 11350 del contratista de grúas y transporte pesado Denzai está montando actualmente componentes de hasta 140 toneladas de peso para la nueva línea ferroviaria de alta velocidad Shinkansen.
Nueva cúpula en Texas
El punto culminante de la ampliación de una iglesia en Aryle, una pequeña localidad del condado de Denton, en el estado norteamericano de Texas, es la instalación de la cúpula. El especialista en grúas Davis Crane Service utiliza su LTM 1450–8.1 con plumín abatible para levantar la estructura del tejado con gran precisión.
Suministros para la energía eólica
Dos grúas móviles LTM 1650–8.1 descargan enormes palas de rotor para aerogeneradores en el puerto de Jade-Weser, cerca de Wilhelmshaven, en el norte de Alemania. Las dos grúas Liebherr han sido montadas en el muelle con una pluma telescópica de 28 metros y un plumín abatible de 49 metros y pueden elevar las cargas desde a bordo en un radio de hasta 53 metros con un contrapeso de 155 toneladas cada una. Los equipos pertenecen a las empresas de grúas de Hamburgo Knaack y Thömen (Grupo Hüffermann). El buque de transporte KMAX RULER, de 230 metros de eslora y bandera liberiana, fue construido como granelero, pero también puede transportar palas de rotor de 80 metros de longitud apiladas en bastidores sobre cubierta.