4 minutos - revista 02 | 2025
En funcionamiento con HVO
“Queremos dar buen ejemplo”
Desde septiembre de 2021, en Liebherr en Ehingen, repostamos todas las grúas móviles y sobre orugas nuevas exclusivamente con HVO puro para las pruebas de funcionamiento, las inspecciones de entrega y el repostaje inicial antes de la entrega.
Esto nos convierte en pioneros en el sector de las grúas móviles. El combustible HVO, compuesto por aceites vegetales hidrogenados, contribuye significativamente a limitar las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Durante el funcionamiento, pueden ahorrarse hasta el 90% de las emisiones de CO₂.
Nina Schwarze también es una pionera. Es directora general de Schwarze ASC GmbH y su empresa también ha hecho la transición a HVO. Le hemos preguntado por su motivación y estrategia.
Señora Schwarze, su empresa opera en la industria de las grúas y transportes pesados, un sector que suele considerarse especialmente intensivo en emisiones. Sin embargo, usted apuesta mucho por la sostenibilidad. ¿Cómo lo ha conseguido?
Nina Schwarze: Para nosotros, la sostenibilidad no es una tendencia a corto plazo, sino parte integrante de nuestra filosofía empresarial. Queremos demostrar que un comportamiento ecológicamente responsable también es posible en nuestra industria. Llevamos años trabajando para optimizar los procesos, reducir las emisiones y sensibilizar a los empleados.
Desde marzo de 2025, toda su empresa funciona con HVO. ¿Qué le impulsó a dar este paso?
Nina Schwarze: Conocí el HVO en los Días del Cliente de Liebherr y el tema me entusiasmó de inmediato. Lo que me convenció: Con el HVO, podemos operar nuestras máquinas existentes de forma casi neutra en emisiones de CO₂, sin necesidad de modificaciones ni de desechar prematuramente tecnología que funciona. Para mí, esto es auténtica sostenibilidad: pragmática, eficaz y de implementación inmediata.
¿Cuáles son los efectos específicos del cambio?
Nina Schwarze: Al pasar completamente al HVO, ahorramos unas 850 toneladas de CO₂ al año. Esto equivale a las emisiones de CO₂ de entre 100 y 120 hogares alemanes, o a la capacidad de fijación de carbono de unos 68.000 árboles.
¿Hubo algún problema durante la implementación?
Nina Schwarze: Sí, sobre todo, la falta de apoyo político. No existen programas de subvenciones ni ventajas fiscales, sino costes más elevados. Solo el HVO nos ocasiona unos costes adicionales de unos 35.000 euros al año, que actualmente asumimos nosotros mismos. Sin embargo, lo teníamos claro: Vamos a hacerlo. La decisión se tomó por convicción, no porque esté de moda.
¿Qué aspecto tiene su estrategia de sostenibilidad más allá de eso?
Nina Schwarze: Apostamos por medidas pequeñas y grandes: iluminación LED, aprovechamiento del agua de lluvia, un sistema fotovoltaico propio con estaciones de carga, una flota de vehículos casi totalmente electrificada, e incluso una empresa apícola con su propio apicultor. Para nosotros, la sostenibilidad empieza por la formación: nuestros conductores en prácticas aprenden desde el principio un estilo de conducción que ahorra recursos.
¿Cómo reaccionan sus clientes ante su enfoque ecológico?
Nina Schwarze: Muy positivo. Cada vez más clientes dan importancia a las soluciones sostenibles, sobre todo en proyectos de edificios públicos o sensibles. Nuestro cambio a HVO es también una señal para el mercado: es posible, si se quiere.
¿Qué desea para el futuro?
Nina Schwarze: Un mercado de HVO estable, más apoyo político y, sobre todo, que la sostenibilidad se convierta en algo natural en nuestro sector. Asumimos nuestra responsabilidad con nuestra región, nuestros empleados y las próximas generaciones. Y estamos encantados de que Liebherr siga este camino con nosotros.
¿Qué es HVO?
Hydrogenated Vegetable Oils – combustible a base de aceites vegetales hidrotratados
Combustibles: Aceites y grasas vegetales procedentes de la industria alimentaria (preferiblemente residuos como aceite de cocina usado o restos de grasa). En Liebherr en Ehingen sin aceite de palma.
Diferencia respecto al diésel: Menor densidad y menos emisiones de gases
Mezcla: En estado puro (100 % de HVO) o en cualquier proporción de mezcla con diésel
Norma: EN 15940 (combustible sintético)
Las ventajas
En el caso de una grúa móvil de 5 ejes, las emisiones de CO₂ se reducen un 74 % cuando se utiliza permanentemente HVO puro en comparación con el diésel, si se tiene en cuenta toda la vida útil de la grúa, incluida su producción, es decir, “de la cuna a la tumba”.
- No se requiere reacondicionamiento
- Buena compatibilidad con todos los componentes del motor
- HVO se puede mezclar en cualquier proporción con diésel fósil y se pueden utilizar en los motores de combustión convencionales
- Por este motivo, los modelos Liebherr más antiguos que forman parte de la flota mundial ya existente se pueden seguir utilizando de forma climáticamente neutral con HVO
- Muy buena resistencia a las bajas temperaturas (hasta como mínimo -20 °C)
- Menor consumo de AdBlue (aprox. -10 %)
- Menos emisiones de óxido nítrico (aprox. -11 %)
- Menos emisiones de partículas de humos; en particular, en los vehículos sin filtro de partículas diésel.
* Para lograr la reducción máxima posible de CO₂, la grúa debe funcionar en todo momento con HVO puro. La reducción de CO₂ se reduce de forma correspondiente si se agrega una proporción menor de HVO en la mezcla de combustible.
Este artículo fue publicado en la revista UpLoad 02 | 2025.
