Grúas marítimas
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México (es)

LPS 550

Con un alcance de 54 metros, la LPS 550 es la grúa pórtico ideal para la manipulación de bienes a granel en la clase de buques Capesize. En la manipulación de contenedores, los buques de clase Post-Panamax son el entorno de trabajo ideal para la LPS 550. La solución de pórtico unida a raíles puede además ejecutar elevaciones de fardos y de cargas pesadas de hasta 144 toneladas.

  • Capacidad de carga máx. - 144 t

  • Radio máx. - 54 m

  • Peso total - 439 t

  • Tiempo de subida/bajada máx. - 120 m/min

Ventas
Servicio Técnico
Used Equipment Marketplace
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Pluma rectangular
Los cuatro puntales de perfiles (estructura de celosía) de la pluma proporcionan la máxima estabilidad y responden a la tracción lateral mejor que los planteamientos de pluma alternativos. El resultado es una vida útil prolongada.
Alimentación principal
La alimentación principal puede ser de baja tensión (400V) o de alta tensión (1kV-20kV). El tambor de cable está fijado en el pórtico y se encarga de enrollar y desenrollar automáticamente el cable eléctrico.
Cilindro de tracción
El cilindro de tracción situado sobre la pluma ofrece muchas ventajas: no puede haber colisiones con la carga pese a que este oscile, el cilindro no se puede doblar y la protección de la biela es absoluta en la posición de estacionamiento.
Protección contra colisiones
En las 4 esquinas del pórtico están dispuestos unos amortiguadores que actúan a modo de protección contra colisiones. También se pueden instalar como dispositivos de protección adicionales unos interruptores de fin de carrera de tipo óptico.
Propulsión hidrostática
Todas las funciones principales, como elevar, girar y bascular, utilizan circuitos hidráulicos cerrados. El operador se beneficia de un sistema de control extraordinariamente preciso, el personal de mantenimiento de un número mínimo de componentes y el explotador de un reducido consumo de combustible.
Pintado
A fin de resistir las duras condiciones ambientales del entorno marino, el pintado estándar está formado por una imprimación, una capa de pintura intermedia y una capa de pintura de acabado.