Las grúas Liebherr de gran importancia en la construcción del puente de Queensferry

Los productos Liebherr han jugado un importante papel desde el comienzo del gran proyecto de construcción de Queensferry, en noviembre de 2011. En las etapas iniciales de construcción, se levantaron tres torres grúa 630 EC-H 40 de 40 toneladas para construir las tres torres de 207 metros que soportarán el puente de Queensferry. Este nuevo puente, de 2,7 kilómetros de longitud, será el puente colgante con tres torres más largo del mundo y se situará al lado del actual puente Forth Road que cruza el Estuario de Forth en Escocia.

Dos grúas oruga LR 1300 de Liebherr dieron apoyo a las tres grúas torre 630 EC-H 40, en propiedad y gestionadas por Ainscough Crane Hire Ltd. Una de estas grúas se instaló sobre una barcaza en el río. La segunda máquina estaba colocada en la orilla y funcionaba como apoyo de la barcaza cargando las piezas que se llevaban a la base de las torres.

Ainscough Crane Hire también ha operado en la obra del puente de Queensferry un total de 12 tipos diferentes de grúas telescópicas y de mástil de celosía, cuyo tamaño variaba desde las 40 toneladas a las 500, y que se han utilizado para elevar los materiales necesarios para la construcción del puente. Al menos un modelo de casi cada grúa telescópica que fabrica Liebherr se ha utilizado en el proyecto.

Más recientemente, un cliente con una larga relación comercial con Liebherr, Bernad Hunter, dueño de una empresa familiar con sede en Edimburgo, consiguió el contrato de Forth Crossing Bridge Constructors (FCBC) para desmantelar las tres grúas torre 630 EC-H 40, por lo que su empresa adquirió dos nuevas grúas para llevarlo a cabo. Para desmantelar las barras de unión de las grúas torre a la estructura del puente, se han utilizado grúas móviles LTM1500-8.1 de 500 toneladas con un plumín fijo de 35m capaces de levantar cinco toneladas con un radio de 57 metros y una altura de gancho de 90m. Una vez finalizado ese trabajo, la grúa se empleó para eliminar los tramos de pluma de las grúas torre, el cabezal, la cabina y el ensamblaje de giro. Al lado de la LTM 1500-8.1, una grúa móvil LTM 1300-6.1 de 300 toneladas se utilizó para desmontar la contrapluma de las grúas torre, el marco de la unidad montacargas y los bloques de contrapesos de hormigón. Esta grúa levantaba 22,2 toneladas con un radio de 22m y una altura de gancho de 55m.