Zweiwegebagger A 922 Rail Litronic

  • Langjährige Erfahrung aus einer Hand

    - Grundmaschine, Schienenfahrwerk, Schnellwechselsystem, Anbauwerkzeuge sowie alle Sicherheitssysteme werden selbst entwickelt

    - Seit 1967 entwickelt und produziert Liebherr Zweiwegebagger

    - Als OEM-Hersteller ist Liebherr Weltmarktführer in diesem Segment

  • Der Motor des A 922 Rail Litronic

    - Robuster und leistungsstarker Baumaschinenmotor mit 120 kW / 163 PS

    - Motorzertifizierungen für Stufe V, Tier 4 final sowie Stufe IIIA (konform)

  • Bewährtes Hydraulikkonzept

    - Hochwertige Liebherr-Hydraulikkomponenten und optimale Abstimmung für außergewöhnlich feinfühlige Bewegungen

    - Verstelldoppelpumpe mit unabhängigen Regelkreisen für hohe Fahr- und Arbeitsleistung

    - Zwei Hochdruckkreise zum Betrieb von Spezial-Anbauwerkzeugen

Der neue A 922 Rail Litronic - einer für alle

Jahrzehntelange Erfahrung, konsequente Weiterentwicklungen und das Bestreben, stets höchste Effizienz und Leistungsfähigkeit zu bieten, formten den Gleisbagger A 922 Rail. Die neue Generation führt das Erfolgskonzept seines Vorgängers mit neuen Ideen und Verbesserungen fort. Der Zweiwegebagger mit einem Einsatzgewicht von 20.400 – 23.400 kg bietet mit seinem neuen Motor höhere Leistungsdaten und kann entsprechend den länderspezifischen Abgasrichtlinien mit dem passenden Abgasreinigungssystem ausgeliefert werden. Damit steht die Maschine künftig sowohl in den hoch- als auch niedrig regulierten Ländern zur Verfügung.

Mehr Leistung

Mit dem neuen 120 kW / 163 PS Baumaschinenmotor erreicht der A 922 Rail noch höhere Arbeitsgeschwindigkeiten bei gewohnt flüssigen Ausrüstungsbewegungen. Für mehr Performance im Umgang mit Anbauwerkzeugen wurde die Fördermenge der bewährten Verstelldoppelpumpe (mit unabhängigen Regelkreisen) auf 2 x 220 l/min. erhöht. Weiterhin kann die Leistung wie gewohnt auch als Summe aus beiden Hydraulikkreisen genutzt werden. Auch der schwere Ballast des Gleisbaggers wurde neu konstruiert, um mit verbesserter Gewichtsverteilung und kompakteren Heckmaßen (2.000 mm Heckschwenkradius) die besten Traglastwerte zu erbringen.

Liebherr-Unterwagen

Für uns sind kundenspezifische Maschinenanpassungen Teil unserer Produkt-Philosophie. Der A 922 Rail bietet diverse Unterwagenvarianten mit verschiedenen Spurbreiten und Schienenrädern, die einen weltweiten Gleiseinsatz möglich machen. Eine unabhängige Verstellpumpe für das Schienenfahrwerk sorgt dabei jederzeit für beste Traktion und sicheren Vortrieb. Serienmäßig integrierte Bremsen im Schienenrad verkürzen den Bremsweg des Gleisbaggers - für noch mehr Sicherheit.

Sicherheitssysteme direkt vom Hersteller

Liebherr bietet neben der Basismaschine und dem Schienenfahrwerk auch Sicherheitssysteme aus eigener Hand - damit garantieren wir unseren Kunden stets volle Unterstützung durch einen verlässlichen Partner auf der Baustelle. Teil des Sicherheitskonzeptes sind Technologien wie die Lastmoment-, die Höhen- und die Schwenkbegrenzung und auch die virtuelle Wand. So kann sich der Maschinenführer stets auf seine Maschine verlassen und sich voll und ganz auf seine Arbeit konzentrieren.

Liebherr-Doppelkabine - Bedienerfreundlichkeit und Komfort

Die großzügige Doppelkabine mit serienmäßigem Überrollschutz (ROPS) bietet mit seinem modernen Raumdesign beste Voraussetzungen für komfortables, konzentriertes und produktives Arbeiten. Der Zutritt in die Kabine wird künftig mit einer Einstiegsbeleuchtung vereinfacht. Eine gewohnt großzügige Verglasung in Kombination mit serienmäßiger Heck- und Seitenkamera sorgt für optimale Sicht auf den Arbeits- und Schwenkbereich. Das Touchscreen-Farbdisplay zur Anzeige und Bedienung, als auch die weiteren Bedienelemente auf der Konsole und der Comfort-Fahrersitz sind optimal und ergonomisch aufeinander abgestimmt und bilden so eine perfekte Einheit. Nehmen Sie Platz und lassen Sie sich überzeugen!

Verbesserte Einbaulage der Komponenten

Der serviceorientierte Maschinenaufbau des A 922 Rail garantiert kurze Wartungszeiten und minimiert dank Zeitersparnis die anfallenden Wartungskosten. Alle Wartungspunkte sind bequem vom Boden aus zugänglich. Mit der neuen Generation Gleisbagger wurde die Zugänglichkeit zu wichtigen Komponenten weiter vereinfacht – beispielsweise sind Luft-, Öl-, und Kraftstofffilter, der Batteriehauptschalter, der Schmiernippel für die Pendelachse oder auch die Vorsteuerventile für die Notbetätigung deutlich besser zu erreichen.

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Einsatzgewicht 20.400 - 23.400 kg
Motorleistung (ISO 9249) 120 kW / 163 PS
Motorleistung (SAE J1349) 120 kW / 161 PS
Abgasstufe V
Tieflöffelinhalt 0,24 - 0,95 m³
Greiferinhalt 0,10 - 0,70 m³

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