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Schwere Lasten bei hoher Mobilität – diese beiden Punkte vereinen die Liebherr Gittermast-Mobilkrane. Während der Ausleger der LG-Krane analog zum Raupenkran aus einem Gittermast besteht, ist der Unterwagen aus dem All-Terrain-Kranbereich übernommen.
Der Gittermast sorgt dafür, dass schwere Lasten gehoben werden können. Der Unterwagen mit Rädern hingegen sorgt für die benötigte Mobilität, um schnell und unkompliziert zum Einsatzort gelangen zu können.
Alle LG-Krane sind für gängige Straßenvorschriften gerüstet und können so weltweit betrieben werden. Der Aufbau des Auslegers erfolgt direkt am Einsatzort.
Dadurch vereint die LG-Serie überzeugende Leistungen von Raupenkran und All-Terrain-Mobilkran in einem Krantyp.
Brückenhub mit Überraschung -
LG 1750 mit ausreichend Reserven
Im Rahmen des Infrastrukturprojekts Stuttgart 21 musste in der Landeshauptstadt Baden-Württembergs ein Fußgängersteg für den Neubau einer Eisenbahnbrücke Platz machen. Für die Demontage der Holzbrücke hatte das Kranunternehmen Wiesbauer seinen Liebherr Gittermastkran LG 1750 am Neckarufer aufgebaut. Trotz einer großen Überschreitung des erwarteten Brückengewichtes konnte der Kran-Job erfolgreich ausgeführt werden.
Mehr erfahrenAusgetauscht -
Liebherr-Gittermast-Mobilkran hebt riesige Schleusentore
Für die Sanierung der Hafenschleuse in Büsum an der Nordsee mussten alle sechs Tore des Sperrwerks am Fischerei- und Yachthafen ausgebaut werden. Ein Gittermast-Autokran vom Typ Liebherr LG 1750 leistete mit dem Hub der 90 Tonnen schweren Stahltore Schwerstarbeit. Bei einer Ausladung von 67 Meter hatte der mächtige Kran dabei über 100 Tonnen Bruttolast zu bewältigen.
Mehr erfahren"Grand Paris" -
Liebherr beim Jahrhundert-Projekt der Superlative
Mit der kürzlich getätigten Anschaffung eines neuen LG 1750 wappnet sich Mediaco ein Stück für die Zukunft. Den einen oder anderen Hub einer Tunnelbohrmaschine für das Infrastrukturprojekt "Grand Paris" hat der Fahrzeugkran in den letzten Monaten schon absolviert. Maximale Lastfälle mit rund 300 Tonnen sind für den LG 1750 dabei an der Tagesordnung. Meist ist der Kran mit 35 Meter Hauptmast und Derrick-Ausleger kompakt gerüstet und damit ausreichend stark für Einsätze auf den U-Bahn-Baustellen.
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