Nach 30 Jahren wieder ein Liebherr: Bäsmann ordert 60-Tonnen-Mobilkran

Der Kranverleiher Bäsmann hat sich nach drei Jahrzehnten wieder für einen Liebherr-Mobilkran entschieden. Der jüngste Neuzugang in der Flotte des norddeutschen Unternehmens ist ein LTM 1060-3.1. „Wir haben uns intensiv auf dem Markt umgesehen und uns auf den Liebherr Customer Days mit anderen Kunden ausgetauscht. Angesichts der Leistungsvielfalt und der breiten Produktpalette des Ehinger Kranherstellers ist der Funke schließlich übergesprungen“, berichtet Geschäftsführer Florian Bäsmann. „Aufgrund unserer technischen Anforderungen haben wir uns schließlich für den LTM 1060-3.1 von Liebherr entschieden, der einen alten 60-Tonner ersetzen wird und sich damit ideal in das Mittelfeld unserer Flotte einfügt.“

Der LTM 1060-3.1 ist für die Straßenfahrt mit viel Ballast konzipiert. Speziell bei diesem Mobilkran wurde auf eine besonders durchdachte Aufteilung der Ballastplatten geachtet. So sind unterschiedlichste Fahrzustände einfach und schnell realisierbar. Durch seine kompakten Abmessungen sowie ECOmode und ECOdrive ist der Mobilkran wirtschaftlich im Einsatz. Zudem verfügt der 3-Achser über einen langen Teleskopausleger und überzeugt mit hohen Tragkräften.

Leistungsstark und für vielfältige Einsätze geeignet

„Neben VarioBase® und der Funkfernsteuerung war der lange Ausleger entscheidend für die Wahl des LTM 1060-3.1, denn er wird vor allem bei Arbeiten in Biogas-Anlagen zum Einsatz kommen“, sagt Bäsmann. Weitere Einsatzfelder für den leistungsstarken Mobilkran sind der Stahl- und Betonbau sowie die Landwirtschaft. Für Hallenarbeiten, wie beispielsweise dem Anbringen von Kranbahnen, hat Bäsmann außerdem eine Sonderklappspitze geordert, die das Arbeiten an Kanten flexibler macht.

„Der neue 60-Tonner ist ein Premiumprodukt, das mit technischer Leistungsfähigkeit und innovativer Technologie überzeugt – von den Abstützungen bis zur BTT-Funkfernsteuerung“, sagt Kranfahrer Andreas Lenz bei der zweitägigen produktspezifischen Unterweisung in Ehingen. Sein Kollege René Rubarth ergänzt: „Bevor es zum ersten Einsatz geht, werden wir uns die technischen Besonderheiten nochmals intensiver anschauen.“