Mammoet erhält den ersten Liebherr-Mobilkran LTM 1150-5.4E mit batterieelektrischem Antrieb

Bereits 2023 hatte Mammoet den ersten LTC 1050-3.1E mit elektrischem Kranantrieb erhalten und damit positive Erfahrungen gesammelt. „Mammoet investiert seit langem in neue Lösungen für das Heben und den Transport schwerer Lasten. Der Kauf des LTM 1150-5.4E ist der nächste Schritt auf diesem Weg, mit dem wir unseren Kunden helfen, die Projektemissionen zu senken und gleichzeitig das Wachstum im Energie- und Infrastrukturbereich zu unterstützen“, erklärt Peter van Oostrom, Global Projects Assets Director Mammoet. „Im Vergleich zum LTC1050-3.1E verfügt der neue 150-Tonnen-Kran über ein Batteriepaket, was uns deutlich mehr Flexibilität bietet.“

Mammoet hat die Kraftstoff-Verbrauchsdaten vergleichbarer Krane im eigenen Datensystem ausgewertet mit Blick darauf, welches Potenzial der neue Hybridkran im Einsatz bieten könnte. Die Analyse zeigte: Die Einführung des Hybridmodells könnte sich deutlich positiv auf den Betrieb auswirken. „Wir haben einen stichprobenartigen Zeitraum von zwei Wochen im Norden und Süden der Niederlande untersucht und gehen davon aus, dass wir mit diesem Kran neun von zehn Tagen voll elektrisch mit dem Batteriepaket arbeiten können. Das hilft uns, die Emissionen für Mammoet, aber auch für unsere Kunden zu senken“, so van Oostrom.

Nachhaltigkeitsstrategie von Mammoet

Mammoet verfolgt konsequent das Ziel, den CO₂-Ausstoß zu senken. Mit Innovationen wie elektrischen SPMT-Transportern, elektrischen Verschubbahn-Systemem (Skidding-Systems) und netzbetriebenen SK-Ring-Kranen unterstützt das Unternehmen seine Kunden auf dem Weg zu emissionsfreien Baustellen. Die Erweiterung der E-Flotte gemeinsam mit Liebherr ist ein weiterer Meilenstein. Auch Mathias Hoogstra, Leiter Nachhaltigkeit bei Mammoet, betont: „Unser Unternehmen ist bestrebt, unseren Kunden Lösungen anzubieten, mit denen sie ihre Emissionen vor Ort reduzieren können. Diese kontinuierliche Entwicklung wird durch Produkte wie den 1150-5.4E beschleunigt. Indem wir bei der Umstellung auf Hybrid- und vollelektrische Maschinen eine Vorreiterrolle einnehmen, tragen wir zu einer saubereren Baustelle bei und unterstützen gleichzeitig unsere eigenen Reduktionsziele.

Mobilkran mit „Battery Pack“

Auf der Bauma 2025 stellte Liebherr den LTM 1150-5.4 vor, der auf die neue Steuerungsgeneration LICCON3 umgestellt wurde. Besonderes Highlight ist die Variante LTM 1150-5.4E mit elektrischem Antrieb, mit dem die Kranbewegungen emissionsfrei und mit reduzierter Geräuschbelastung ausgeführt werden. Mit seiner integrierten Batterie arbeitet der Kran bis zu vier Stunden autark – ganz ohne Stromanschluss. Gleichzeitig reicht auf der Baustelle bereits eine geringe Anschlussleistung aus, um die volle Kraft des Krans abzurufen. Die Batterie fungiert dabei als wirkungsvoller Energiespeicher und gleicht Lastspitzen souverän aus. Der LTM 1150-5.4E ist ein großer Schritt in Richtung der sich wandelnden Anforderungen der Kunden und verbindet Nachhaltigkeit mit maximaler Effizienz.