
Swann Blaise
Liebherr Mining Equipment Newport News Co.
Newport News, VA 23607
Vereinigte Staaten von Amerika
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Pressemitteilungen | 30.03.2026
Liebherr Mining hat den R 9100 Generation 8 (G8) auf den Markt gebracht, der neueste Mining-Bagger der 100-Tonnen-Klasse. Nach erfolgreicher Feldvalidierung vor Serienbeginn in Indonesien ist der R 9100 G8 ab sofort erhältlich und wird mit Beginn der Serienproduktion im zweiten Quartal 2026 den R 9100 Generation 6 (G6) ersetzen.
Colmar (Frankreich), 30. März 2026 - Die neueste Maschine im Mining-Bagger-Portfolio von Liebherr, der R 9100 G8, kann ab sofort erworben werden. Dieser neueste 100-Tonnen-Bagger von Liebherr hat bei der Feldvalidierung vor Serienbeginn vielversprechende Ergebnisse geliefert und wird die vorherige 100-Tonnen-Baggergeneration des OEM, den R 9100 G6, ablösen, sobald das Modell der Generation 8 im zweiten Quartal 2026 für die Tieflöffelkonfiguration und im dritten Quartal 2026 für die Klappschaufelkonfiguration in die Serienproduktion geht.
Im Rahmen der Validierungsphase testete Liebherr Mining in Zusammenarbeit mit PT Madhani Talatah Nusantara den R 9100 G8 unter realen Einsatzbedingungen. Eine Validierungseinheit ist seit September 2024 in der Tanjung Enim-Mine in Süd-Sumatra in Betrieb, um Abraum abzutransportieren und in 100-Tonnen-Muldenkipper zu verladen.
Zwischen September 2024 und Dezember 2025 leistete der Bagger durchschnittlich 411 Betriebsstunden pro Monat und erreichte eine durchschnittliche Verfügbarkeit von 92 %, was die Erwartungen des Betriebs übertraf. Bei einer im September 2025 durchgeführten Studie zur Momentanproduktion erreichte der R 9100 G8 eine Kraftstoffeffizienz von 9 Bankkubikmetern (bcm) pro Liter, basierend auf einer Produktionsrate von 771,2 bcm (1.589 Tonnen) pro Stunde und einem Kraftstoffverbrauch von 85,7 Litern pro Stunde.
Der Kraftstoffverbrauch kann bei einem 100-Tonnen-Bagger bis zu 40 % der Betriebskosten ausmachen. Um den Kunden zu helfen, die Kraftstoffkosten so niedrig wie möglich zu halten, ist der R 9100 G8 mit Liebherr Power Efficiency (LPE) ausgestattet, einem von Liebherr entwickelten Motor- und Hydraulikmanagementsystem, das den Kraftstoffverbrauch bei gleichbleibender Produktivität senkt.
Im Vergleich zum R 9100 G6 verbraucht der neue Bagger 20 % weniger Kraftstoff und weist eine um 30 % höhere Kraftstoffeffizienz auf, was eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 100.000 Litern pro Jahr ermöglicht.
Der R 9100 G8 behält Schlüsselelemente seines Vorgängers bei, darunter den bewährten D9512-Motor in verbrennungsoptimierter Konfiguration (FCO), die gleichen Löffelkapazitäten und eine druckbelüftete, FOPS-zertifizierte Fahrerkabine. Die Standardgrößen der Heavy-Duty Löffel für schwerste Einsätze reichen von 7,0 bis 7,5 m³ in der Tieflöffelkonfiguration und 7,3 m³ in der Klappschaufelkonfiguration (bei 1,8 t/m³) und gewährleisten eine effektive Anpassung an Muldenkipper mit einer Nutzlast von 45 bis 100 Tonnen.
Gleichzeitig profitiert der Bagger von mehreren Upgrades der Generation 8, wie zum Beispiel:
Wie alle Bagger der Generation 8 ist auch der R 9100 G8 mit einer Reihe von Produkten aus dem IoMine-Technologie-Portfolio kompatibel, z.B. mit Assistenzsystemen, dem Skyview 360°-Kamerasystem, dem Bucket Filling Assistant, Data View und Data Services. Diese Produkte sowie das übrige Angebot von IoMine unterstützen Minenbetreiber beim Übergang zu einem integrierten, sichereren, effizienteren und nachhaltigeren Betrieb. Data View und Data Services ermöglichen die intelligente Vernetzung von Geräten und den Abruf von Maschinen-, Betriebs- und Assistenzsystemdaten über die IT-Infrastruktur des Kunden, um Informationen aus dem Feld in operative Entscheidungen mit hohem Mehrwert umzuwandeln.
Sowohl die Tieflöffel- als auch die Klappschaufelkonfigurationen des R 9100 G8 sind ab sofort erhältlich. Die Tieflöffelkonfiguration wird im 2. Quartal dieses Jahres in die Serienproduktion gehen, die Serienproduktion der Klappschaufelkonfiguration folgt kurz darauf im 3. Quartal.
Die Feldvalidierung vor Serienbeginn der Tier 4/Stufe V-Version soll im Jahr 2027 beginnen.
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