Die Kruunuvuori-Brücke, ist eines der technisch anspruchsvollsten Infrastrukturprojekte, in Nordeuropa. Für den Bau des 135 Meter hohen Stahlbetonpylons, des prägendsten Elements der Konstruktion, kam der Liebherr-Turmdrehkran 630 EC-H 40 Litronic zum Einsatz, der alle pylonbezogenen Hebearbeiten vom Winter 2022 bis zur Fertigstellung der Bauarbeiten im Jahr 2025 durchführte.
Ein hoher Kran für eine hohe Brücke
Der Kran übernahm das Positionieren von Schalungsabschnitten, das Heben von Bewehrungskörben und Betonfördergeräten sowie das Handling der Komponenten in den verschiedenen Höhenstufen. Mit einer maximalen Tragfähigkeit von 40.000 kg und einem maximalen Auslegerradius von 80 Metern bot der Kran die erforderlichen Voraussetzungen, um die Pylonstruktur über ihre gesamte Bauhöhe hinweg zu bedienen. Die in der Standardkonfiguration erreichbare Hakenhöhe beträgt 80 Meter, wobei für größere Höhen erweiterte Konfigurationen verfügbar sind, ein entscheidender Faktor, da der Pylon letztlich 135 Meter über dem Meeresspiegel emporragt.
Die Entscheidung für den Einsatz eines Liebherr 630 EC-H 40 Litronic wurde maßgeblich dadurch beeinflusst, dass der Kran bereits Teil der eigenen Flotte des Bauunternehmens war – ein Beleg für das langjährige Vertrauen, das TYL Kruunusillat in die Liebherr-Krantechnologie setzt. Bei Projekten dieser Komplexität ist die Zuverlässigkeit des Krans nicht verhandelbar.
Die EC-H-Baureihe wurde exakt für diese Art von anspruchsvollen Einsatzbedingungen entwickelt. Mit seinen leistungsstarken Hubwinden und dem Mehrfachantrieb gewährleistet der Kran sowohl Präzision als auch Sicherheit im Betrieb.
Technische Konfiguration und Zusammenarbeit mit Liebherr Tower Crane Solutions
Die Konfiguration des 630 EC-H 40 Litronic auf der Baustelle der Kruunuvuori-Brücke erforderte mehr als nur eine Standard-Aufstellplanung. Das Team von Liebherr Tower Crane Solutions (TCS) war bereits in einer frühen Phase eingebunden, um die geeignete Turmkonfiguration für die ungewöhnlichen Höhenanforderungen und Verankerungspunkte des Projekts zu berechnen. „Sowohl die komplexe Abspanngeometrie als auch die regelmäßigen Anpassungen der Abspann- und Hakenhöhen, die durch den Baufortschritt bedingt waren, erforderten ein hohes Maß an bautechnischem Fachwissen. Durch die vollständige Ausnutzung der verfügbaren statischen Kapazität konnten wir unser Know-how einsetzen, um eine sichere und effiziente Lösung zu liefern“, sagt eines der TCS-Teammitglieder.
Diese Art der technischen Partnerschaft ist ein zentraler Bestandteil des Liebherr-Serviceangebots für komplexe Bauprojekte.
Ein Projekt dieser Größenordnung bringt Herausforderungen und Lösungen mit sich
Im Auftrag der Stadt Helsinki und nach Entwürfen von WSP Finland und Knight Architects überspannt die Schrägseilbrücke die Bucht von Kruunuvuorenselkä auf einer Länge von etwa 1,2 Kilometern und verbindet die Stadtteile Laajasalo, Korkeasaari und Kalasatama mit Hakaniemi im Stadtzentrum. Die Brücke wurde für eine erforderliche Lebensdauer von 200 Jahren ausgelegt, eine Vorgabe, die sie zu einem der anspruchsvollsten Infrastrukturprojekte in der nordischen Region macht.
Der Standort der Kruunuvuori-Brücke stellte eine Reihe von ökologischen und logistischen Herausforderungen dar, die nur wenige europäische Infrastrukturprojekte erreichen. Die Brücke überspannt einen offenen Abschnitt der Ostsee im Außenhafen von Helsinki, einem Standort ohne schützende Topografie, der Winden aus verschiedenen Richtungen vollständig ausgesetzt ist. Unter nordischen Winterbedingungen fallen die Umgebungstemperaturen regelmäßig über längere Zeiträume deutlich unter null Grad Celsius, was erhebliche betriebliche Anforderungen an die mechanischen und elektrischen Systeme eines auf seine maximale Höhe ausgerichteten Turmdrehkrans stellt.
Die Windlasten bei den für Pylonarbeiten erforderlichen hohen Turmkonfigurationen stellten einen besonders kritischen Faktor dar. In den gegebenen Höhen, bei denen der Kranmast in eine Pylonkonstruktion eingebunden war, die selbst 135 Meter in die Höhe ragte, mussten sowohl die statischen als auch die dynamischen Windkräfte, die auf die Krananlage einwirkten, sorgfältig bewertet werden. Die Kombination aus Windbelastung und den höhenbedingten Herausforderungen der Turmkonfiguration machte eine präzise TCS-Konfiguration für die Sicherheit und den ununterbrochenen Betrieb des Krans während der gesamten Bauphase unerlässlich. Die robuste mechanische Konstruktion des Krans und die Zuverlässigkeit des Litronic-Steuerungssystems haben sich während mehrerer nordischer Winter an diesem exponierten Standort am Meer bewährt.
Bedeutung des Projekts
Wenn die Kruunuvuori-Brücke Ende 2026 für den Straßenbahnverkehr freigegeben wird, wird sie mit einer Länge von etwa 1,2 Kilometern die längste Brücke Finnlands und das höchste Brückenbauwerk des Landes sein. Sie wird zudem zu den längsten Brücken der Welt zählen, die ausschließlich dem öffentlichen Nahverkehr, Radfahrern und Fußgängern vorbehalten sind und keinen privaten Pkw-Verkehr zulassen. Die Brücke ist das Herzstück eines umfassenderen Stadtentwicklungsprogramms, durch das das Gebiet Laajasalo um über 20.000 neue Einwohner wachsen wird und eine nachhaltige, ganzjährige Anbindung des öffentlichen Nahverkehrs an das Zentrum von Helsinki entsteht. Die Kruunuvuori-Brücke, die für eine Nutzungsdauer von 200 Jahren ausgelegt ist, spiegelt Helsinkis langfristiges Engagement für nachhaltige Infrastrukturinvestitionen wider, und der Liebherr 630 EC-H 40 Litronic spielte eine zentrale Rolle bei der Realisierung ihres komplexesten Bauteils
