Seit 2016 steht XPower für ein technisch ausgeklügeltes Maschinenkonzept: leistungsverzweigter Fahrantrieb, erprobte Komponenten und eine klare Ausrichtung auf Effizienz und Leistung. „Das Jubiläum zeigt, dass wir mit dem XPower-Maschinenkonzept den richtigen Weg eingeschlagen haben“, sagt Dr. Pfab. „Wir haben ein Produkt bzw. eine Gerätefamilie, die stetig weiterentwickelt wird und technologisch führend ist und deren Qualität, Robustheit und Wirtschaftlichkeit unsere Kunden überzeugt. Damit haben wir unsere Ziele, die wir uns in der Entwicklung gesteckt haben, erfüllt: Technologie, Qualität und Wirtschaftlichkeit in einem Produkt zu vereinen. Das führt zum Erfolg – für Liebherr und ebenso für unsere Partner und Endkunden.“
Von der Idee zur Erfolgsgeschichte
Ausgangsbasis für die Entwicklung der neuen Radlader war der damalige 2+2 Antrieb. Dieser bot seine Vorteile in den für Radlader üblichen Einsätzen im Zyklus und war im Vergleich zu herkömmlichen Wandlerantrieben sehr effizient. Gleichzeitig wollte man dessen Nachteile bei Straßenfahrten und längeren Zyklen überwinden. Aus diesem Bestreben heraus entstand die Idee für eine neue Antriebstechnologie. Mit dem leistungsverzweigten XPower-Fahrantrieb, der den hydrostatischen und mechanischen Antrieb in einer Maschine vereint, lassen sich nun kurze Ladezyklen als auch lange Fahrtstrecken optimal miteinander kombinieren.
Nach intensiven, teils mehrjährigen Testeinsätzen in verschiedensten Branchen startete Liebherr 2016 die Serienproduktion der Großradlader. „Mittlerweile haben wir mehr als 10.000 XPower-Radlader ausgeliefert. Die Rückmeldungen unserer Kunden zeigen eine sehr hohe Zufriedenheit in Bezug auf Qualität, Treibstoffverbrauch und Zuverlässigkeit“, betont Dr. Pfab.
Der XPower-Fahrantrieb vereint Leistung, Effizienz und Komfort
Das Herzstück der XPower-Radlader ist der leistungsverzweigte Fahrantrieb mit dem leistungsverzweigten Getriebe. „Im Getriebeeingang wird die Leistung in zwei Äste verzweigt. Der mechanische Zweig sorgt für einen hohen Wirkungsgrad, während die hydraulische Seite eine stufenlose Regelung ermöglicht. Im Getriebeausgang werden die beiden Teilleistungen wieder zusammengeführt, sodass Motorleistung an den Rädern zur Verfügung steht“, erklärt Dr. Pfab. Damit bietet XPower den höchsten Wirkungsgrad bei der Materialaufnahme und beim Transport sowie optimale Beschleunigung und maximale Leistung bei sämtlichen Ladespielen – auch bei langen Strecken. Für den Kunden bedeutet das eine hohe Leistungsfähigkeit der Maschine und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch.
Das im XPower-Antrieb eingesetzte leistungsverzweigte Getriebe ist stufenlos und stellt automatisch die für den vorliegenden Betriebszustand ideale Übersetzung ein. Zusätzlich werden der Dieselmotor und die Arbeitshydraulik berücksichtigt und mithilfe der intelligenten Maschinensoftware aufeinander abgestimmt. Das Ergebnis daraus ist eine maximale Leistungsfähigkeit bei minimalem Verbrauch und höchstem Bedienungskomfort. In Kombination mit der großzügigen, ergonomisch gestalteten Kabine überzeugen die XPower Radlader, unabhängig vom Einsatzgebiet, mit Komfort und einer intuitiven Bedienung.
Teamwork als Schlüssel zum Erfolg
Die Entwicklung des XPower-Fahrantriebs war komplex. Ein serienmäßig leistungsverzweigter Antrieb für Radlader war damals in dieser Form neu. „Die Zusammenarbeit mit unserem Partner ZF war dabei eine sehr enge und wichtige Partnerschaft. Gemeinsam mussten wir sicherstellen, dass die Funktion im Fahrzeug zuverlässig gewährleistet ist. Das war eine große Aufgabe“, berichtet Dr. Pfab. Auch die Zusammenarbeit innerhalb des Liebherr-Werks Bischofshofen war ein entscheidender Faktor. „Ohne das hervorragende Team bei Liebherr wäre die Umsetzung nicht gelungen“, fasst Dr. Pfab zusammen.
„Wir alle haben den starken Willen gehabt, das System zum Erfolg zu führen. Motivation in diesem hohen Maße entstand durch das gegenseitige Vertrauen, das durch die langjährige Zusammenarbeit gewachsen ist. Das gute Verständnis füreinander und die daraus entstandenen Freundschaften bilden auch heute noch eine starke Basis für berufliche Errungenschaften. Wir alle haben an einem Strang gezogen und das war eben auch ein Grund für den Erfolg“, führt Dr. Pfab weiter aus. Insgesamt führten die Kompetenzen seitens Liebherr und die Expertise von ZF zu einem leistungsstarken Antrieb, der optimal auf die Einsätze im Radlader-Bereich abgestimmt ist.
Zukunftsvision: alternative Antriebe und Autonomie
Liebherr entwickelt das bewährte XPower-Konzept stetig weiter und verwendet es als Basis für neue technologische Meilensteine. Beispiele hierfür sind etwa der L 566 H, der erste Prototyp eines Großradladers mit Wasserstoffmotor. „Die Grundtechnologie bleibt gleich: ein Motor kombiniert mit dem XPower-Fahrantrieb und Antriebsstrang“, erklärt Dr. Pfab. Auch bei der Digitalisierung und Automatisierung setzt Liebherr auf XPower. „Wie wir auf der Bauma 2025 gezeigt haben, können wir das XPower-Konzept mittelfristig auch autonom betreiben. Das ist ein großer Schritt in die Zukunft und beweist unsere Innovationskraft, den technologischen Fortschritt für unsere Kunden in die Praxis zu bringen“, so Dr. Pfab. Damit setzt Liebherr auf Nachhaltigkeit, um mittels alternativer Antriebsarten Emissionen zu reduzieren, und Digitalisierung, ohne die Kernvorteile des XPower-Konzepts aufzugeben.
Jubiläumsaktion für Kundinnen und Kunden
Anlässlich des Jubiläums bietet Liebherr im Rahmen seiner „Power Deals“ beim Kauf eines XPower-Radladers samt Anbauwerkzeug einen Preisnachlass. Abhängig vom jeweiligen Modell erhalten Kunden beim Kauf eines L 550 bis L 556 XPower-Radladers einen Rabatt von 4.000 € netto, für die Modelle L 566 bis L 580 XPower 5.500 € und für den L 586 XPower insgesamt 9.000 € Nachlass.
