Durch die deutlich reduzierte Komplexität und Standardisierung der Bauteile lassen sich die Getriebe für beliebige Anwendungen leichter konfigurieren. Geradezu prädestiniert ist sie für Hubanwendungen, z.B. in Seilwinden, wie auch für Fahranwendungen, beispielsweise als Antrieb für Ketten- und Raupenfahrwerke.
Höhere Abtriebsmomente bei gleichzeitiger Gewichts- und Bauraumoptimierung
Die LPI-Planetengetriebe sind für den Einsatz in stationären als auch mobilen Anwendungen konzipiert. Sie überzeugen durch eine hohe Drehmomentdichte und punkten mit minimalem Gewicht sowie reduziertem Einbauraum.
Durch den Einsatz neuer Fertigungs- und Werkstofftechnologien konnten gegenüber den bisherigen Planetengetrieben die zulässigen Abtriebsmomente um 20% erhöht werden.
Höchstmaß an Flexibilität und Sicherheit
Eine breite Palette an Konfigurationsmöglichkeiten stellt sicher, dass die Getriebe für alle üblichen Anwendungen, in welchen Planetengetriebe eingesetzt werden, bestens geeignet sind.
Die Planetengetriebe der neuen LPI-Baureihe sind entsprechend den Anforderungen seitens Kunde und Anwendung mit unterschiedlichen Bremsengrößen ausstattbar. Je nach Einsatzzweck kommen zudem verschiedene Typen, wie elektromagnetische Bremsen oder Lamellenbremsen, zum Zuge.
Auch die Schnittstellen zum Motor sind so gestaltet, dass jeder marktübliche Elektro- und Hydraulikmotor ohne großen Aufwand angebaut werden kann. Dies sorgt für die bestmöglichste Antriebskombination von Getriebe und Motor.
Die Getriebedichtungen werden je nach Anwendung als Radialwellendichtringe, V Ringe oder Gleitringdichtungen bzw. Labyrinthdichtungen ausgeführt. Im Bereich der Ölkontrolle und Entlüftung kann der Kunde zwischen einer Vielzahl an Ölmesseinrichtungen und -ausgleichsbehältern wählen.
Alternativ können die Getriebe mit Sensoren zur Überwachung der Ölqualität bzw. des Ölzustands ausgerüstet werden. Dies ermöglicht einen sehr schnellen und sicheren Überblick der Betriebszustände der Getriebe.
Für die Getriebe der neuen LPI-Baureihe können nach den Vorschriften der gängigen Klassifizierungsgesellschaften erforderliche Prüfzeugnisse ausgestellt und notwendige Abnahmen im eigenen Haus durchgeführt werden.
Engineering für höchste Qualität
Bei der Auslegung der neuen Getriebegeneration bedienten sich die Liebherr-Ingenieure neuester Simulations- und Berechnungsmethoden. Dazu gehörte unter anderem die Optimierung mittels der Finite-Elemente-Methode. Anschließend wurde die Baureihe auf eigenen Belastungsprüfständen getestet und verifiziert.
