Pressemitteilungen | 02.11.2026

Liebherr erweitert sein Angebot an Elektro-Baggern um den neuen R 9300 G8-E der 250-Tonnen-Klasse

Der neue Elektro-Bagger R 9300 G8-E der 250-Tonnen-Klasse ist ab sofort erhältlich
Er wird von einem 850-kW-Elektroantrieb angetrieben, der gemäß den IEC-Normen in 6-kV- und 6,6-kV-Ausführungen erhältlich ist
Dieser neueste Bagger vereint Liebherrs Erfahrung im Bereich der Elektrobagger mit der bewährten R 9300 G8-Plattform

Der R 9300 G8-E ist der neueste Elektrobagger im Portfolio von Liebherr und steht ab sofort für den kommerziellen Einsatz bereit. Es vereint Liebherrs jahrzehntelange Erfahrung mit Elektro-Baggern mit der bewährten 250-Tonnen-Plattform, dem R 9300 G8. Der R 9300 G8-E verfügt über einen 850-kW-Elektroantrieb, der gemäß den IEC-Normen in den Konfigurationen 6 kV und 6,6 kV erhältlich ist.

Colmar (Frankreich), 2. November 2026 – Der neueste Elektrobagger von Liebherr, der R 9300 G8-E, basiert auf dem bewährten R 9300 G8 und ist daher darauf ausgelegt, die gleiche Produktivität wie sein Diesel-Pendant zu bieten. Aufbauend auf der umfassenden Erfahrung von Liebherr mit Hydraulikbaggern bietet der R 9300 G8-E dieselbe Hydraulikleistung und Löffelkapazität von 1,8 t/m3 wie die Dieselversion. Er wird von einem 850-kW-Elektroantrieb angetrieben, der nach IEC-Normen entwickelt wurde und in Konfigurationen mit 6 kV und 6,6 kV erhältlich ist. Nach erfolgreichem Abschluss der Validierung ist der R 9300 G8-E nun sowohl in den Konfigurationen Tieflöffel und Klappschaufel erhältlich.

Vorteile des Elektroantriebs

Der elektrische Antriebsstrang des R 9300 G8-E verursacht am Einsatzort keine direkten Abgasemissionen und kann – je nach Stromquelle des Bergwerks – die betrieblichen Treibhausgasemissionen senken. Da der Antriebsstrang weniger Komponenten umfasst als ein Verbrennungsmotor, kann die elektrische Konfiguration an bestimmten Standorten und unter bestimmten Betriebsbedingungen auch die Kosten für die Instandhaltung und die damit verbundenen Betriebskosten senken. Im Vergleich zum Dieselantrieb sorgt der Elektroantrieb für eine geringere Vibrationsbelastung im Fahrerhaus und erhöht so den Komfort für den Fahrer noch weiter.

Entwickelt für einen intelligenteren und effizienteren Betrieb

Der R 9300 G8-E ist serienmäßig mit „Liebherr Power Efficiency – Hydraulic Control“ ausgestattet, einem System, das die Hydraulikleistung an das Lastprofil der Maschine anpasst und so die Gesamtbelastung des Motors verringert. Dank seiner elektronischen Architektur der Generation 8 ist der R 9300 G8-E mit einer Reihe von Produkten der IoMine-Technologie von Liebherr kompatibel, darunter die verschiedenen Assistenzsysteme für Bagger, der halbautonome Löffelfüllsassistent, das Skyview-Kamerasystem sowie das Datenvisualisierungstool „Data View“. Kunden haben zudem die Möglichkeit, die autonome Kabeltrommel-Lösung von Liebherr am Bagger zu installieren, um das Kabelmanagement zu erleichtern und die Mobilität der Maschine am Standort zu verbessern.

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