1500ster Liebherr-Mobilkran LTM 1070-4.2 geht an Ley-Krane

Liebherr brachte den 70-Tonner mit 50 Meter Teleskopausleger zunächst mit der Typenbezeichnung LTM 1070-4.1 in den Markt. Technische Neuerungen wie geschwindigkeitsabhängige Hinterachslenkung, Scheibenbremsen und die neue Steuerung LICCON2 wurden 2008 integriert und die Typenbezeichnung wurde auf LTM 1070-4.2 geändert. Auch danach hat Liebherr dieses Modell beständig auf dem neuesten Stand der Mobilkrantechnik gehalten. So flossen technische Innovationen wie zum Beispiel VarioBase®, ECOmode, neue Krankabine, neue einteilige Stahlfelge und die neueste Generation von Scheibenbremsen immer zeitnah ein.

Ley-Krane bestellte den LTM 1070-4.2 mit der variablen Abstützbasis VarioBase®. Firmeninhaber Markus Ley erklärt: "Mit der variablen Abstützbasis können wir den Kran flexibel und vor allem sicherer einsetzen. Auch die Funkfernsteuerung ist ein wichtiger Beitrag zu mehr Sicherheit, denn der Kranfahrer kommt dichter an die Arbeit heran und kann sich besser orientieren. Der Kran lässt sich zudem komfortabler rüsten".

Für Ley war auch das wirtschaftliche Gesamtkonzept des LTM 1070-4.2 ein wichtiges Kaufkriterium. "Als 4-Achser ist er sehr kompakt und nimmt auf der Straße viel Ballast mit. So können wir den Kran sehr flexibel nutzen, ohne zusätzliche Transportkosten" sagt Markus Ley. Der Unternehmer lobt auch die neuen Liebherr-Motoren. Der LTM 1070-4.2 ist jetzt mit einem 6-Zylinder Dieselmotor der Abgasstufe IV ausgerüstet, der 300 kW (408 PS) leistet. "Die neue Motorisierung ist leistungsstärker und verbrauchsoptimiert. In unserem bergigen Land haben wir merkliche Kraftstoffeinsparungen."

Die Ley-Krane GmbH und Co. KG betreibt mit 30 Mitarbeitern einen Gerätepark von über 200 Arbeitsbühnen und 15 Mobilkranen von 50 bis 300 Tonnen Tragkraft. Die Verstärkung der Kranflotte ist bereits fest eingeplant: Ley hat den neuen Liebherr 8-Achser LTM 1450-8.1 geordert. Die Anfänge des Unternehmens lassen sich auf das Jahr 1850 zurückführen. Das Familienunternehmen wird heute in der sechsten Generation geführt.