Verpackungsoptimierung für Seefrachten

Traditionell werden Seefrachtsendungen in massiven Holzkisten transportiert, da diese witterungsbeständig, widerstandsfähig und gut stapelbar sind. Auch bei der Liebherr-Logistics GmbH wurde Seefracht bislang nahezu ausschließlich in Holz verpackt – jedoch mit hohem Ressourcenverbrauch und beträchtlichem Platzbedarf. Aus diesem Grund wurde die Verpackungslogik kritisch geprüft und ein Optimierungsansatz entwickelt.

Neue Verpackung mit vielseitigen Vorteilen

In kurzer Zeit wurde ein neues Verpackungssystem für Seefrachtsendungen entwickelt. Je nach Art des zu versendenden Artikels kommen nun entweder dreiwellige Kartonagen aus Wellpappe inklusive Bänderung oder gestapelte, mit Stretchfolie umwickelte und gebänderte Einheiten zum Einsatz. Die bisher verwendeten Holzkisten finden weiterhin Anwendung bei Artikeln, die dies aufgrund ihrer physischen Eigenschaften und für eine ordnungsgemäße Ladungssicherung benötigen.

Die neue Lösung bietet zahlreiche Vorteile: Sie reduziert den Platzbedarf sowohl im Lager als auch im LKW oder Container und steigert somit die Transporteffizienz. Zusätzlich kann häufig auf das Einschweißen sowie das Verwenden von Trockenmitteln verzichtet werden. Insgesamt ergibt sich eine signifikante Reduktion des Arbeitsaufwands und der Verpackungskosten.

Erfolgreiche Test- und Implementierungsphase

Während einer circa sechsmonatigen Testphase wurde die neue Verpackung umfassend erprobt. Das Ergebnis ist durchweg positiv. Direkt im Anschluss begann die sukzessive Implementierung in mehreren Empfängerländern. Nachdem bereits knapp 75 % des gesamten Seefrachtvolumens erfolgreich umgestellt wurden, wird ab 2026 die gesamte Seefracht in der neuen Verpackung versendet.

Auch wirtschaftlich zeigt die Lösung klare Vorteile: Über den gesamten Bereich Verpackung konnte eine Effizienzsteigerung von 13 % erreicht werden. Diese Steigerung wurde über alle Verkehrsträger hinweg erreicht. Der Verpackungskostenanteil bei Seefrachten konnte um über 30 % reduziert werden. Für das Jahr 2026 wird eine Einsparung der Verpackungs- und Transportkosten im siebenstelligen Bereich erwartet.