Schlupfloses Härten für längere Laufzeiten

Im Gegensatz zum herkömmlichen Induktionshärten werden beim schlupflosen Härten vier Induktoren eingesetzt. Der sogenannte Schlupf wird durch oszillierende Bewegungen der beiden Induktorenpaare und der Vorwärminduktoren vermieden. Mit einer Gesamtleistung von 800KW wird das Metall bis zu einer Tiefe von 8mm gehärtet und anschließend abgeschreckt. Das Ergebnis ist ein kontinuierlich gehärtetes Material

Nach dem nahtlosen Härteprozess kommen die Ringe auf zwei Vergütungsstationen zur Ruhe. Beim sogenannten Anlassen werden die Werkstücke mit bis zu 150KW gleichmäßig auf konstant 160°C erwärmt und so Eigenspannungen im Material abgebaut. Durch die Erwärmung mittels Strom wird die Wärme aus dem Inneren des Werkstücks erzeugt. Diese Technologie ist energieeffizienter als herkömmliche Temperöfen und bringt viele Vorteile für den Produktionsprozess: Einzelne Werkstücke können nun „on demand“ bearbeitet werden. Das macht die Produktion effizienter und nachhaltiger.

Spezielle Dichtungspakete, die an spezifische Anwendungen angepasst sind

Unterschiedliche Branchen stellen unterschiedliche Anforderungen an die Dichtungen. Liebherr setzt daher auf speziell gefertigte Dichtungspakete für Großwälzlager. Diese sind ressourcenschonend und haben eine lange Lebensdauer. Das vierstufige Dichtungspaket für ein Thruster-Lager beispielsweise macht einen kompletten Austausch des Dichtungssystems überflüssig.

Die Service-Dichtung sorgt für doppelte Sicherheit. Gemeinsam mit dem langjährigen Partner für Dichtungen entwickelt und speziell bei Liebherr getestet, sorgt die Service-Dichtung sowohl für mehr Betriebssicherheit als auch für mehr Kosteneffizienz.

Sie kann zum Beispiel in einem Lager für einen Ruderpropeller durch Druckluft aktiviert werden. Sie schützt so das Laufbahnsystem vor dem Eindringen von Seewasser und verhindert größere Schäden am Lager. Der Vorteil ist, dass das Schiff weiterhin gesteuert werden kann. Das bedeutet, dass das Gastankschiff weiterhin den nächsten Hafen oder die nächste Werft zur Reparatur anlaufen kann.