Der Liebherr-Raupenkran LR 1300.1 SX wird dieses Jahr 18 Jahre alt. Ähnlich wie der 18. Geburtstag eines Menschen den Übergang zum Erwachsenwerden markiert, stellt dieser Meilenstein die Volljährigkeit eines der erfolgreichsten Produkte von Liebherr dar. Erstmals auf der Bauma 2007 vorgestellt, hat sich diese vielseitige Maschine seither als echter Industriestandard etabliert und ist weltweit mit fast 1.000 Einheiten im Einsatz.

Aus der Erfahrung geboren, auf Leistung ausgelegt

„Ich war damals der Designmanager für dieses Produkt und deshalb freue ich mich, dass wir heute dieses Jubiläum feiern“, sagt Holger Streitz, heute Geschäftsführer für den Bereich Technik im Liebherr-Werk Nenzing.

Der LR 1300.1 SX wurde nicht isoliert entwickelt, sondern ist das Ergebnis der umfangreichen Erfahrungen, die Liebherr seit 1980 mit der Herstellung von Hydroseilbaggern am Standort Nenzing gesammelt hat. „Bei der Entwicklung des ersten Raupenkrans haben wir intuitiv Konstruktionsprinzipien vom Seilbagger übernommen“, erklärt Streitz. „Einige Merkmale sind bei unseren Raupenkranen auch heute noch vorhanden.“

Das Entwicklungsteam sah sich mit einer grundlegenden Herausforderung konfrontiert: dem Spagat zwischen hoher Hubkapazität und praktischer Mobilität. „Es gibt Grenzen für die Transportmasse und die Abmessungen, die je nach Region variieren können. Deshalb haben wir uns darauf konzentriert, ein optimales Mobilisierungskonzept zu kreieren“, so Streitz. Das innovative Konzept ermöglicht eine Montage ohne Hilfskrane, wobei optimierte Komponenten und Verbindungspunkte verwendet werden, die den Einsatz von Werkzeugen oder losen Teilen überflüssig machen. „Kranbau ist immer Leichtbau. Mein Team und ich haben um jedes Kilogramm gekämpft“, sagt Streitz.

Wie er betont, ist auch die Produktentwicklung bei Liebherr immer Teamarbeit: „Wir arbeiten eng zusammen – Vertrieb, Produktmanagement, Entwicklung, Qualitätsmanagement, strategischer Einkauf, Produktion, Industrial Engineering und der Prüfstand. Wir sind alle involviert und suchen gemeinsam nach den besten Ideen. Wenn sich diese Arbeit auszahlt, freuen wir uns umso mehr.“

Seriennummer 1: Nach all den Jahren immer noch in Fahrt

Unter den fast 1.000 LR 1300.1 SX, die weltweit im Einsatz sind, sticht ein Gerät besonders hervor. Der allererste LR 1300.1 SX, der jemals hergestellt wurde, verrichtet seine tägliche Arbeit im Kraftwerk Four Corners in Farmington (NM/USA). Dieses Originalgerät, das sich heute im Besitz von Maxim Crane Works – einem der größten Kranvermieter in den Vereinigten Staaten – befindet, beweist die außergewöhnliche Haltbarkeit und Langlebigkeit der Liebherr-Konstruktion.

„Nachdem ich erfahren hatte, dass es sich um den allerersten LR 1300.1 SX handelt, den Liebherr produziert hatte – die Nummer 1 direkt ab Werk – war ich stolz darauf, einer der wenigen zu sein, die jemals darin gesessen haben und die Gelegenheit hatten, ihn zu bedienen“, sagt David Ochoa, ein Kranfahrer bei Maxim Crane. „Dafür, dass er 18 Jahre alt ist, ist er ein Traum.“

Die Langlebigkeit des Krans ist bezeichnend für seine Konstruktionsqualität und Haltbarkeit. In einer anspruchsvollen Umgebung mit extremen Wind- und Staubverhältnissen führt der ursprüngliche LR 1300.1 SX weiterhin wichtige Wartungsarbeiten in einem der wenigen verbliebenen Kohlekraftwerke in den Vereinigten Staaten durch.

„Der Cadillac der Krane“

Unter den Kranfahrern taucht immer wieder ein Vergleich auf, wenn es um den LR 1300.1 SX geht. „Er ist der Cadillac der Krane“, sagt Perren Oakes, ebenfalls ein Kranprofi von Maxim mit 42 Jahren Erfahrung. „Die Sitze sind beheizt, die Kabine ist klimatisiert und die Elektronik ist sehr benutzerfreundlich. Man kann sich reinsetzen und bequem alles tun, was man tun muss.“

Die Technologie im Inneren macht einen großen Unterschied für Kranfahrer, die viele Stunden in der Kabine verbringen. David Ochoa, der seit 24 Jahren Krane bedient, schätzt vor allem die intuitive Steuerung: „Das Touchscreen-Display ist äußerst hilfreich“, sagt er.

Die Betreiber loben auch den reibungslosen Betrieb des Krans. „Sie sind geschmeidig und leise", fügt Oakes hinzu. „Wenn man den aufrüstet, braucht man mit dem LR 1300.1 SX nur zwei Knöpfe und man ist fertig. Das Auf- und Abrüsten ist viel schneller.“

Maximale Leistung für maximalen Bedarf

Für Maxim Crane Works ist der LR 1300.1 SX ein Eckpfeiler ihres Fuhrparks. „Derzeit haben wir 38 Maschinen, weitere 12 sind bestellt, und wir sehen für den LR 1300.1 SX in den nächsten vier bis fünf Jahren ein erhebliches Wachstum“, erklärt Greg Bellcoff, Vizepräsident bei Maxim Crane Works. Bis Ende 2025 wird Maxim 45 Raupenkrane des Typs LR 1300.1 SX in den gesamten Vereinigten Staaten im Einsatz haben.

Diese Investition spiegelt die starke Kundennachfrage in verschiedenen Sektoren wider. „Unsere Kunden setzen den LR 1300.1 SX in den Bereichen erneuerbare Energien und Windkraft, Stahlbau, Petrochemie, Raffinerie und in allen anderen Bereichen des Wirtschaftsbaus ein“, so Bellcoff. Der LR 1300.1 SX hat sich zum meistgenutzten Raupenkran im Fuhrpark von Maxim entwickelt und es besteht eine erhebliche Nachfrage für diese Maschine.“

Die nächste Generation: LR 1300.2 SX unplugged

Die wachsende Nachfrage nach umweltfreundlichen Baumaschinen hat bei Liebherr zur nächsten Evolutionsstufe des LR 1300.1 SX geführt. Bellcoff bemerkt: „Unsere Kunden verlangen nach einer emissionsfreien Lösung. Wir haben ein beträchtliches Interesse am kalifornischen Markt, aber auch in anderen Teilen der Vereinigten Staaten, festgestellt.“ Auf der diesjährigen Bauma stellte Liebherr den LR 1300.2 SX unplugged vor, eine batterieelektrische Version, die alle Funktionen des Originals beibehält und gleichzeitig keine lokalen Emissionen verursacht.

Diese Entwicklung ist auch eine direkte Antwort auf die zunehmenden Forderungen von Städten und Behörden nach leiseren, emissionsfreien Baustellen, die den Betrieb in ökologisch sensiblen Gebieten ermöglichen und den Bauunternehmen helfen, die immer strengeren Emissionsvorschriften einzuhalten.

Mit Blick auf die Zukunft geht Bellcoff von Maxim ebenfalls davon aus, dass „die Nachfrage nach emissionsfreien Baumaschinen in den nächsten vier bis fünf Jahren steigen wird.“ Die Möglichkeit für Maxim, den ersten LR 1300.2 SX unplugged zu erwerben, so wie sie den ersten originalen LR 1300.1 SX betreiben, hat einen besonderen Reiz. „Es wäre sehr interessant, die Seriennummer 1 des LR 1300.1 SX und auch die Seriennummer 1 des LR 1300.2 SX unplugged zu besitzen“, so Bellcoff.

Ein ausgereiftes Produkt mit einer glänzenden Zukunft

Zu seinem 18. Geburtstag zeigt sich, dass der LR 1300.1 SX sowohl ein ausgereiftes Produkt ist als auch eines, das sich ständig weiterentwickelt, um zukünftigen Herausforderungen gerecht zu werden.

„Mein Wunsch für den LR 1300.1 SX ist, dass wir weitere innovative Lösungen um ihn herum entwickeln und diesen hohen Standard halten können“, sagt Streitz.

Der Erfolg des LR 1300.1 SX zeigt, wie durchdachte Technik, kontinuierliche Verbesserungen und das Eingehen auf Kundenbedürfnisse einen Industriestandard schaffen können, der auch 18 Jahre nach seiner Einführung noch relevant und begehrt ist.

Von seiner Geburt in Nenzing bis zu den Standorten auf der ganzen Welt, von seinem ursprünglichen Dieselantrieb bis zu seiner neuen batterieelektrischen Variante, der LR 1300.1 SX ist definitiv erwachsen geworden – und seine Zukunft sieht genauso vielversprechend aus wie seine Vergangenheit.

Alles Gute zum 18. Geburtstag, LR 1300.1 SX!