Bei modernen Gelenkbussen befindet sich der Antrieb im hinteren Teil des Busses, um den Raum im Bus für die Fahrgäste barrierefrei zu optimieren. Der vordere Teil des Busses wird daher vom hinteren Teil geschoben. Damit das Fahrzeug in jeder Fahrsituation absolut sicher und komfortabel unterwegs ist, kommen in der Busgelenkstelle zwei semi-aktive Dämpfer von Liebherr zum Einsatz. Sollte die Steuerung der Dämpfer ausfallen, sorgt ein passives Notdämpfungssystem weiterhin für einen sicheren Busbetrieb.
