Liebherr définit de nouvelles références. Citons par exemple sa campagne de numérisation dans le segment Réfrigération et congélation, ou encore l’impression 3D dans le secteur des composants hydrauliques. Partout dans le monde, les produits Liebherr sont à l’œuvre dans le cadre de projets captivants et spectaculaires.
Liebherr-Hausgeräte présente le réfrigérateur intelligent de demain au salon IFA en 2016.
Sous la devise « Making your life smarter », Liebherr-Hausgeräte présente en 2016 le réfrigérateur intelligent de demain au salon international de la radiodiffusion (IFA). La technologie SmartDevice, développée en coopération avec Microsoft, assure la mise en réseau des réfrigérateurs et des congélateurs. Elle permet au client d’interagir avec son réfrigérateur Liebherr et lui ouvre ainsi des possibilités totalement inédites pour un stockage plus sain et une gestion innovante des produits alimentaires. Le client peut par exemple régler son réfrigérateur au moyen d’une application, identifier les aliments stockés grâce à une caméra dotée d’un logiciel de reconnaissance d’objets, et créer des listes de réserves ainsi que de nouvelles listes de courses.
Un match de démonstration hors du commun : la rencontre des équipes nationales allemande et autrichienne dans un camion minier Liebherr.
À l’occasion de la Bauma de Munich, le plus grand salon du monde dédié aux engins de construction, Liebherr organise un match de ping-pong pas comme les autres. La benne de 130 m³ d’un camion minier Liebherr de 165 tonnes accueille en effet les équipes nationales allemande et autrichienne, qui s’affrontent dans le cadre d’un match de démonstration. Des joueurs de très haut niveau tels que Timo Boll, Bastian Steger et Patrick Franziska, de l’équipe nationale allemande, offrent au public de grands moments de suspense face à leurs homologues autrichiens Werner Schlager, Chen Weixing et Stefan Fegerl. Liebherr s’implique dans cette discipline depuis plus de 25 ans déjà. Le Groupe est un partenaire majeur du club allemand de Bundesliga TTF Liebherr Ochsenhausen, des équipes nationales allemande et autrichienne ainsi que de la Fédération internationale de tennis de table ITTF.
Plusieurs grues à tour Liebherr participent à la construction du Lakhta Center de Saint-Pétersbourg, en Russie.
La grue mobile LTM 1750-9.1 démonte quatre grues à tour utilisées pendant plusieurs années sur le chantier de la Philharmonie de l’Elbe à Hambourg.
Deux grues portuaires montent une grue offshore directement sur le « Giant 7 », un navire transporteur de colis lourds.
Liebherr décroche un contrat pour la livraison d’amortisseurs de direction hydrauliques destinés aux tramways de San Francisco.
La livraison du premier roulement pour les têtes d’abattage de Robbins Company permet à Liebherr de mettre un pied sur le marché américain de la construction de tunnels.
De nouveaux équipements de développement et de fabrication pour les installations de distribution ainsi que les moteurs et générateurs électriques trouvent place sur une superficie d’environ 14,5 ha.
Sise à Newport News (Virginie), Liebherr USA, Co. fait office de société mère pour huit segments de produits Liebherr.
Actionneur de spoiler avec bloc vannes conçu et fabriqué par Liebherr-Aerospace au moyen d’une imprimante 3D.
En mars 2017, un Airbus A380 équipé d’un bloc vannes d’actionneur de spoiler imprimé en 3D par Liebherr-Aerospace effectue son premier vol. Jamais encore un composant hydraulique de la commande de vol primaire issu de la fabrication additive, à base de poudre de titane, n’avait été utilisé dans un Airbus. Le bloc vannes en titane assure des fonctions importantes à bord de l’A380, par exemple lors des manœuvres de l’avion ou du freinage après l’atterrissage. Si le composant imprimé en 3D fonctionne comme un bloc vannes traditionnel, il offre toutefois deux avantages décisifs : il est 35 % plus léger et comporte moins de pièces détachées.
À l’occasion de l’opéra « Carmen », une 154 EC-H 6 Litronic a été ancrée dans le sol au fond du lac de Constance. Les organisateurs du festival culturel sont déjà en possession de la grue à tour 71 K depuis l’année 2000.
Dans le cadre d’une collecte de fonds pour une œuvre caritative, une grue mobile LTM 1300-6.2 hisse un voilier de 18 mètres de long jusqu’à la galerie de la dame de fer.
Des grues mobiles de plus de dix types et des produits de trois secteurs d’activité participent à la construction du pont du Forth (Queensferry Crossing) en Écosse.
Dix pelles à câbles au total, dont un modèle hydraulique nouvelle génération, la HS 8100 HD, participent au projet d’infrastructure du canal de Suez en Égypte.
La nouvelle foreuse Liebherr LB 44-510 est la plus grande de sa catégorie sur le marché d’Asie du Sud-Est.
La plus grande grue depuis 1949 : le navire spécial « Orion » équipé de la HLC 295000.
Destinée à l’installation de parcs éoliens, au secteur du pétrole et du gaz ainsi qu’au démontage d’installations offshore, elle est la plus grande jamais construite par Liebherr : la grue offshore de fort tonnage HCL. En 2017, Liebherr décroche le contrat de livraison de la grue de fort tonnage destinée au navire « Orion ». Cette géante atteint une portée de 50 mètres et peut soulever à 170 mètres des charges atteignant jusqu’à 3 000 tonnes.
La 50 000e chargeuse sur pneus a quitté l’usine de Bischofshofen en avril.
La 50 000e chargeuse sur pneus, une L 566 XPower®, sort de l’usine de Bischofshofen en avril 2017. Le groupe Liebherr et son client de longue date fêtent ce chiffre rond en ornant la chargeuse sur pneus de peinture dorée. Pour célébrer la livraison de la 75 000e pelle, une A 918 Compact Litronic sur pneus se transforme par ailleurs en support artistique. L’artiste de street art Claudia Walde, alias MadC, décore en effet la machine commémorative de graffitis bariolés.
Le chantier de production et stockage d’électricité naturelle à Gaildorf domine les Alpes souabes.
À proximité de Schwäbisch Hall se joue l’un des épisodes les plus passionnants de l’avenir de la transition énergétique. Le projet pilote « Naturstromspeicher Gaildorf » (centrale de stockage d’électricité naturelle de Gaildorf) combine des éoliennes avec une station de pompage décentralisée. Il permet ainsi de stocker pour la première fois l’électricité naturelle et de la distribuer de manière flexible. Les machines Liebherr participent au projet, qui s’accompagne de l’installation des plus hautes éoliennes terrestres du monde, avec des géantes culminant à 246,5 mètres.
Première climatisation « verte », baptisée « Eco-Clim » : très grand confort pour les passagers et faibles coûts d’entretien.
Après une phase d’essai de deux ans, la première climatisation « verte », baptisée « Eco-Clim », fait ses preuves dans un train régional de la SNCF. Le système de climatisation écologique se passe totalement de fluide frigorigène chimique. En remplacement, il fait appel à une technologie de refroidissement à base d’air utilisée à l’origine dans l’industrie aéronautique. Cette technologie n’est pas nocive pour la couche d’ozone et apporte ainsi une contribution précieuse à la lutte contre le réchauffement climatique.
Le ministre fédéral des Transports, Andreas Scheuer, le ministre-président du land de Brandebourg, Dietmar Woidke, la chancelière allemande, Angela Merkel, le président du conseil d’administration de Liebherr International AG, Willi Liebherr, et la secrétaire d’État auprès du ministre de l’Économie et des Finances, Delphine Gény-Stephann (de gauche à droite) sur le stand de Liebherr-Aerospace au salon aéronautique international de Berlin.
Du 25 au 29 avril 2018, Liebherr participe au salon aéronautique international (ILA) de Berlin. Temps fort du salon : la visite de la chancelière Angela Merkel sur le stand de Liebherr-Aerospace. Elle est accompagnée du ministre fédéral des Transports, Andreas Scheuer, et du ministre-président du land de Brandebourg, Dietmar Woidke. Le ministre fédéral de l’Économie, Peter Altmaier, et le coordinateur du gouvernement fédéral pour l’industrie aéronautique et spatiale, Thomas Jarzombek, figurent également parmi les invités de renom issus des milieux économique et politique.
Chiffre d’affaires record : en 2018, Liebherr dépasse la barre des 10 milliards d’euros.
En 2018, pour la première fois de son histoire, le groupe Liebherr dépasse la barre des dix milliards d’euros en atteignant un chiffre d’affaires de 10 551 millions d’euros. Liebherr enregistre ainsi une augmentation de 739 millions d’euros par rapport à l’année précédente, soit une hausse de 7,5 %. Dans le secteur des engins de construction et d’exploitation minière, le chiffre d’affaires a augmenté de 10,8 % pour atteindre 6 833 millions d’euros. Une hausse concernant notamment les divisions Terrassement, Secteur minier et Grues mobiles. Dans les autres segments de produits, auxquels sont rattachées les divisions Grues maritimes, Aerospace et ferroviaire, Technique d’engrenages et systèmes d’automatisation, Appareils ménagers ainsi que Composants et Hôtels, le chiffre d’affaires a augmenté au total de 2,0 % pour s’établir à 3 718 millions d’euros. Pour consulter le rapport de gestion 2018, veuillez cliquer ici.
Stratégie de croissance de la division Composants : Liebherr double la superficie dédiée à la production des vérins hydrauliques, amortisseurs et solutions système.
L’Inde, un marché en plein essor : Liebherr ouvre à Aurangabad une unité de production ultramoderne atteignant une capacité de 500 000 appareils par an.
Le directeur de la division Grues maritimes de Liebherr avec le sénateur de Hambourg pour l’Économie, Frank Horch, aux côtés de représentants d’Implenia et de HPA lors du premier coup de pioche.
La restructuration et l’optimisation du flux de matériaux et des processus de travail permettent une production plus efficace et de meilleure qualité.
Sur le site de Newport News, Liebherr pose la première pierre du nouveau siège de la société Liebherr USA, Co.
Finis les bouchons dans la capitale : les grues et engins de construction Liebherr sont en action sur plus de huit sites.
Haute de 164 mètres, la grue de fort tonnage du type TCC 78000 permet le chargement de grues maritimes toujours plus grandes.
Une pelle à câbles Liebherr de type HS 8130 HD compacte le sol avant le début des travaux. Pour cela, une masse de compactage d’environ 14 tonnes lâchée à une hauteur de 10 mètres percute le sol.
Le nouveau navire d’installation d’OHT avec la dernière série de grues du type Heavy Lift Crane 150000.
Une vue impressionnante sur le chantier et les grues à tour Liebherr s’offre aux passagers.
Remise de toques Gault&Millau : Thomas Carvalho de Sousa (à gauche) et Mario Döring (à droite) ont décroché plusieurs toques Gault&Millau.
Le guide gastronomique Gault&Millau récompense les chefs de cuisine de deux hôtels Liebherr. Deux des toques Gault&Millau très convoitées ont été décernées à Thomas Carvalho de Sousa (à gauche), pour l’hôtel Löwen Hotel Montafon à Schruns (Autriche), et trois à Mario Döring (à droite), chef de cuisine de l’hôtel Interalpen au Tyrol (Autriche). Avec les étoiles Michelin, les toques Gault&Millau sont les distinctions gastronomiques les plus prisées.
La nouvelle unité de commande permet de régler, dans le circuit de régulation fermé, l’angle de braquage de la roue avant du Boeing 787 Dreamliner.
Le béton nécessaire sur ce chantier, un projet d’infrastructure majeur pour l’Autriche et l’UE, provient de centrales à béton Liebherr.
C’est sur l’un des plus grands chantiers de voirie d’Autriche que la LB 16 unplugged entame sa toute première mission.
La configuration PowerBoom des grues Liebherr permet d’augmenter la capacité de charge de plus de 70 %.
Trois modèles de chantier permettent aux utilisateurs de découvrir les types de travaux effectués avec des grues sur chenilles, des pelles à câbles et des machines de fondations spéciales.
L’application AR Experience de Liebherr, qui peut être chargée gratuitement sur un smartphone ou une tablette, fait appel à la réalité augmentée pour projeter des données 3D numériques dans l’environnement réel. L’application invite les utilisateurs à s’immerger virtuellement dans l’univers d’un chantier et à explorer les modes de fonctionnement des engins de construction.
Le marché ferroviaire chinois est considéré comme le plus grand au monde.
Depuis le mois de mai, le nouveau site de Liebherr-Verzahntechnik à Yongchuan (Chine) produit des machines à fraiser par génération et des machines à rectifier par génération.
Les réfrigérateurs Liebherr en vitrine derrière la façade à double vitrage du nouveau centre clientèle.
Entamée en 2018, la construction du nouveau centre de distribution et de service après-vente de 44 000 m² s’est achevée en septembre.
La filiale Liebherr Mobile Cranes Korea Ltd. assure la distribution et le service après-vente pour les grues mobiles et sur chenilles de Liebherr en Corée du Sud.
INTUSI a été développé en collaboration avec l’université technique de Dresde.
L’interface utilisateur intuitive, ou INTUSI (forme abrégée d’« Intuitive User Interface »), est une console de commande hautement numérisée destinée aux engins de construction et aux machines de manutention. Adaptable à la situation et à l’utilisateur, l’environnement de commande permet d’intégrer des assistants numériques et constitue donc une étape clé sur la voie du chantier connecté 4.0. L’objectif consiste à rendre le travail sur chantier à la fois plus sûr et plus efficace.
Zéro émission lors du transport du béton avec la Liebherr ETM 1205
Adieu le moteur diesel : les bétonnières portées ETM 1005 et 1205 développées par Liebherr et Designwerk sont une solution entièrement électrique destinée au transport du béton. Équipées d’une cuve de 10 ou 12 m3 ainsi que d’un châssis à 5 essieux de la société Futuricum, les deux versions atteignent une vitesse équivalant à 680 ch. Les bétonnières portées électriques parcourent quasiment sans bruit et sans émissions les distances relativement courtes entre la centrale à béton et le chantier. La récupération d’énergie lors du freinage ou en descente augmente par ailleurs l’autonomie. L’infrastructure de recharge disponible dans la centrale à béton permet au besoin de recharger pendant la nuit les batteries des véhicules, alors prêtes le lendemain matin pour la prochaine mission.
Les missions tout-terrain extrêmes sont un jeu d’enfant pour le TA 230 Litronic
Doté d’une charge utile atteignant jusqu’à 28 tonnes, le TA 230 Litronic est le premier représentant de la nouvelle génération de tombereaux articulés construits par Liebherr. Ces machines ont été spécialement conçues pour les conditions tout-terrain extrêmes propres au transport des déblais et à l’industrie extractive. Le puissant moteur 6 cylindres de 265 kW / 360 ch assure à la fois une propulsion performante et une traction maximale. La benne optimisée de 18,1 m3 de capacité renforce la productivité, tandis qu’une cabine de conception nouvelle offre une parfaite visibilité. Des systèmes d’assistance modernes facilitent encore davantage le travail du conducteur d’engin et lui apportent ainsi un gain de sécurité et de confort d’utilisation.
La construction du nouveau siège principal sur une superficie de 4 250,00 m² débute à Panama City.
La fin d’une histoire qui avait commencé en juillet 2018, lorsque des membres de la famille Liebherr, des cadres de l’entreprise et des représentants de la ville de Newport News avaient jeté les bases du projet.
Le nouveau site de production de Liebherr-Transportation Systems (Chine) Co., Ltd. renforce la présence de Liebherr sur le marché chinois tout en élargissant l’éventail de services proposés à la clientèle.
La boutique mono-marque Liebherr ouvre ses portes à Vienne. Dans une atmosphère accueillante et unique en son genre, les visiteurs peuvent y découvrir tout l’univers des appareils de réfrigération Liebherr.
La LR 1250.1 unplugged – une nouveauté mondiale
La présentation des nouvelles grues Unplugged de Liebherr LR 1200.1 unplugged et LR 1250.1 unplugged marque une étape majeure en matière de propulsion de substitution : le lancement des premières grues sur chenilles au monde fonctionnant sur batterie. Des moteurs électriques d’une puissance système de 255 kW assurent la propulsion des deux grues, qui n’ont absolument rien à envier à la version conventionnelle en matière de performances ou de possibilités d’utilisation. Les nouveaux engins ne dégagent pas de gaz d’échappement durant le fonctionnement et sont par ailleurs très silencieux. Un avantage particulièrement appréciable dans les environnements sensibles au bruit. Le nouveau concept de propulsion électrique par batterie permet de faire fonctionner les grues sur secteur ou débranchées, c’est-à-dire « unplugged », et de les recharger en quelques heures tout simplement au moyen d’une prise de courant conventionnelle sur le chantier.
Mise en place d’un chantier flottant spécial pour restaurer un pont ferroviaire historique
Le service de télémaintenance de Liebherr assure la liaison entre le technicien du siège de l’entreprise en Allemagne et l’unité de montage en Argentine.
Une LTM 1220-5.2 doit parcourir huit kilomètres sur l’eau pour installer un pont.