面向未来的技术

最初，空气循环空调技术是为航空工业发展起来的，在航空工业中，空气循环空调已经应用了40多年。作为最早的公司之一，利勃海尔也开始将这项技术应用于铁路车辆设备。2002年，利勃海尔运输系统公司为德国运营商Deutsche Bahn AG（DB）的一列ICE 3型列车安装了空气循环空调系统进行试运行。第一个模型系列的附加配件以及ICE 3第二个模型系列的13列8节车厢的列车紧随其后。

环保成功

从那时起，这些系统在DB的日常客运运营中被证明是非常成功的。它们的特点是，特别是它们的环境友好性、健壮性和低运营成本。此外，与传统空调系统相比，空气循环空调系统的能耗极低。这一点已通过DB的比较测量得到验证。

空气循环空调系统取得的非常成功的成果不仅是对利勃海尔运输系统的肯定，也是对进一步开发空气循环技术并使其适用于更广泛应用的激励。

利勃海尔运输系统公司已被曼海姆（德国）的轨道车辆制造商庞巴迪运输有限公司选定，为创新型锂离子电池开发和生产紧凑可靠的制冷系统。

这些电池将用于下一代的电力驱动系统，这些系统将在未来为城市公交和轻轨车辆提供动力。高效的冷却系统将确保电池在最佳热环境下运行。该系统的样机正在利勃海尔的超现代测试试验室和庞巴迪的样车上进行测试。

锂离子电池是庞巴迪高度创新的感应式电池充电系统PRIMOVE®的一个组成部分。该系统使电力驱动系统的主蓄电池能够在不接触电车线路的情况下进行充电，因此车辆不必中断运行。电池充电系统将在减少城市交通二氧化碳排放方面发挥重要作用。

利勃海尔运输系统与ITT Cannon打车协议，为其液冷直流大功率充电（HPC）解决方案提供主动制冷装置。这份合同使利勃海尔能够为进一步发展电动汽车做出重大贡献。制冷单元、电缆和连接器的初期部件已经交付给美国和欧洲的电动汽车超快充电站组装。

主动制冷装置（也称为热调节装置（TCU））的原型由利勃海尔运输系统有限责任公司（Liebherr Transportation Systems GmbH&Co KG，Korneuburg（奥地利））专门为电动车充电站开发，并由ITT Cannon事先进行了广泛而成功的测试，与Efacec的电动车部门合作，成为快速和超高速充电领域的世界领导者之一。利勃海尔的技术能够冷却创新型高性能ITT Cannon HPC充电电缆和连接器，可靠地限制充电过程中的温度上升。

TCU与液冷电缆和CCS连接器结合，可为电动车辆充电。在美国和欧洲都安装了第一个大功率充电站网络，其输出功率为350kw，最大电流为350a，高压为1000v。此外，利勃海尔团队正在开发额外的制冷装置，以满足日益增长的市场需求。

多个铁路站台的通用空调标准

利勃海尔运输系统公司开发了一种模块化空调系统，可满足轨道交通行业最具挑战性的市场需求。

macs8.0提供了最高程度的标准化。MACS 8.0的模块化体系结构允许灵活和适应性地服务于各种轨道交通车辆应用。

优势

• 多平台标准
• 标准化设计
• 灵活的配置
• 灵活的服务理念
• 模块化保证可用性
• 经济高效的运营
• 不断发展的产品
• 经得起未来考验的空调标准预示着新的制冷技术

技术特点

• 平面轮廓：仅220毫米高
• 每个模块的重量只有125公斤
• 冷却功率密度提高70%
• 功耗降低8%